要闻领导

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

2、 比亚迪廉玉波：展望比亚迪全年销量425万辆

3、 日系三巨头11月在华销量出炉，丰田已毕同比增长

4、 比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

5、 奥托立夫广州新工场开业

6、 广汽AI智能座舱、具象机器东说念主双双取得新打破

国际新闻

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

近日，通用汽车通知，商量再行调遣其自动驾驶策略，优先发展先进的驾驶扶持系统，以已毕统统自动驾驶的个东说念主汽车。通用汽车商量将控股的Cruise和通用汽车期间团队并吞为一个举座，共同股东自动驾驶和扶持驾驶期间的发展。字据通用汽车本钱分拨的优先法例，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车设备业务。

一财点评：通用汽车正连接调遣业务探究。对于排除Cruise自动驾驶出租车业务一事，通用汽车方面解说称，因扩伟业务范围需要精深时分和资源，况且自动驾驶出租车市集竞争日益热烈。通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 在新闻稿中暗示，“通用汽车勇猛于于以严谨、高效的形式为客户提供最好驾驶体验。Cruise是自动驾驶鸿沟的早期翻新者，咱们团队的深度整合，加上通用汽车庞大的品牌、范围和制造实力，将有助于股东咱们对改日交通的愿景。”

现在，通用汽车抓有Cruise约90%的股份。通用汽车正与其他股东达成条约，展望将其抓股比例提高至97%以上，通用还将赓续收购剩余股份。

通用汽车展望，重组将在2025年上半年完成。在拟议的重组商量完成后，每年将为公司从简10亿好意思元以上的支拨。

国内新闻

1、 比亚迪廉玉波：展望比亚迪全年销量425万辆

12月13日，比亚迪首席科学家廉玉波暗示：“截止到现在，比亚迪累计新能源汽车销量依然跳跃1000万辆。这个月末，咱们约略不错已毕全年425万辆整车年度的销量。”他同期提到：“产业发展仍有一些挑战，比如咱们产业链举座抗风险的才气还有待进步，芯片、操作期间、工业软件核材料等方面还有待打破，还仍需要咱们加强攻关，已毕统统的自主可控。”

一财点评：在第五代DM期间加抓下，比亚迪年内连接推出多款改款车型，助力销量增长。字据年头探究，比亚迪2024年销量宗旨约为360万辆，国外售量宗旨约50万辆。

此外，比亚迪近期智能化看成时常。对于智能化，廉玉波以为，改日汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到车路云一体化演变，其中单车智能通过高档别自动驾驶期间，提高驾驶的安全性，其自己也向着高安全、多场景、高性价比标的发展。基于采集通讯期间的诓骗，车辆之间的互联互通也不错进一步进步车联网行驶安全和区域内的通行服从。面向城市交通，通过车路云一体化的期间，基于通讯感知和谋略的交融，构建超视距、超感知的预判的才气，能够进步举座城市的交通服从和汽车成为机灵城市的一个蹙迫构成部分。

2、日系三巨头11月在华销量出炉，丰田已毕同比增长

近日，本田、丰田、日产连接公布11月在华销量。本田在华末端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大行状板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。而丰田汽车11月在华销量为17.6万辆，同比增长7.0%，这是本年以来，丰田汽车在华月销量初度转为增长。

一财点评：乘联会数据走漏，日系车在华市集份额已畅达三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。与此同期，日系合股车企不休股东在华电动化、智能化的发展。11月，在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放恶果的带动下，丰田扫尾了在华畅达 9 个月的同比下滑，转为增长。但丰田公关部门东说念主士称“严峻的市集环境并未编削，远景拦阻乐不雅”。

3、比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

近日，深圳卓驭科技有限公司发生多起本钱变动。卓驭科技获取来自比亚迪旗下子公司比亚迪创芯材料、上汽旗下恒旭本钱两家公司的A轮融资，同期新增比亚迪翻新材料等3家公司成为股东。注册本钱增至约7312.21万元。公开信息辛勤走漏，卓驭科技前身为大疆车载行状部，现在已与多家主机厂建筑供应关系。

一财点评：插足智能化竞争的下半场，比亚迪正发力智能驾驶程度。早在本年1月比亚迪梦思日历间，比亚迪已官宣与大疆的互助，共同打造整车集成的车载无东说念主机，仰望U8即可选装该设立。而在本年比亚迪2023年财报投资东说念主相易会上，比亚迪方面就智能驾驶算力硬件开头暗示，比亚迪有好多加盟有商量，包括地平线、大疆车载等，比亚迪将择优遴选，字据不同车型进行不同搭配。

4、奥托立夫广州新工场开业

近日，奥托立夫汽车安全系统有限公司广州新工场珍爱开业，新厂区占大地积约为32,311平方米，赓续专注于安全气囊和安全带的坐蓐。奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带坐蓐商之一，包括寰球汽车、Stellantis和丰田汽车等。本年，由于汽车行业遇到了供应链问题、电动汽车销量放缓以及成本抓续高涨的严重打击，奥托立夫高度依赖的轻型汽车产量（LVP）有所着落。

一财点评：自前年以来，奥托立夫抓续通过多种形态降本增效，包括缩短数千个责任岗亭、关闭欧洲工场等。本年第二季度，奥托立夫的净销售额为26.05亿好意思元，而前年同期为26.35亿好意思元，同比着落了1.1%。

奥托立夫暗示，展望2024全年销售额将有机增长2%，低于之前5%的预期。奥托立夫还将2024全年的调遣后的生意利润率预期从10.5%下调至9.5%到10%。

奥托立夫首席扩充官Mikael Bratt暗示，在本年第二季度，尤其是6月份，其一些关节客户的轻型汽车产量因销量疲弱和库存调遣而低于预期。另外，奥托立夫低于预期的销量影响了其盈利才气，从而导致其策动杠杆处在肤浅20%至30%范围的尖端。

5、广汽AI智能座舱、机器东说念主双双取得新打破

广汽集团正加快智能化鸿沟发展。由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，获取由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的天下首个A+级AI智能座舱才气认证。与此同期，广汽机器东说念主研发已插足第三代，全新东说念主形机器东说念主将于本年底珍爱对外发布。

一财点评：在智能座舱方面，本年，广汽集团发布了全新广汽端云一体大模子，由广汽盘考院与银河智联联袂打造，引进端侧大模子, 酿成端云协同“双大脑”，并以此升级昊铂HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座舱。改日，广汽抓续聚焦AI大模子期间发展及落地应用，赋能旗下埃安、昊铂、传祺等自主品牌，更多基于广汽端云一体大模子的功能将搭载在广汽最新车型。

在机器东说念主方面，广汽集团运转具身智能机器东说念主研发以来，要点依托智能网联新能源汽车训导的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分担研发成本，并以车规级程序定制设备。广汽机器东说念主研发团队负责东说念倡导爱民博士先容，广汽具身智能机器东说念主接管可变轮足挪动结构，具备全地形通行才气，可开脱切换两轮足或四轮足模式；搭载具有视觉、触觉系统的灵巧手，具备力响应功能，能够完成多场景办事；引入东说念主工智能大模子，可已毕资料操控、腹地放荡和自主放荡；使用纯电驱动，续航跳跃6小时。

黄琳

现在包括谷歌的Waymo和特斯拉在内的科技公司齐在积极布局自动驾驶出租车鸿沟。马斯克将Robotaxi视为特斯拉“迈向10万亿好意思元市值”的下一个驱能源。

通用汽车调遣自动驾驶策略 罢手资助Cruise出租车样式

日经225指数收盘跌0.16%

东说念主工智能+汽车已是比亚迪产业要点发展标的。