在多家中国车企当上“船东”后，又有一家车企运转造船埠了。

近日，由上汽集团、上港集团和江苏省口岸集团共同打造的海通太仓汽车船埠崇拜参加出产运营。海通太仓汽车船埠是由上汽安吉物流旗下海通船埠打造，占地96万平米，领有岸线708米，可同期泊岸2艘七万吨级和1艘三千吨级滚装船，可一次停放3.2万辆汽车，年模糊量达130万辆，将为包括上汽集团在内的汽车行业客户提供远洋整车物流职业。

从2021年冲破200万辆，到2022老迈入300万辆大关，再到旧年高出两个百万级台阶，达到522万辆，成为寰球第一大汽车出口国，中国汽车出口量在近几年迅猛增长。

在此大布景下，汽车海运价钱从2020年到2023年涨了超10倍，天然本年有所回落，但依旧处于历史高位。打造汽车海上运力成为了出口量大的车企的要点观念。

本年年头，上汽集团托福中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运载船“上汽安吉申诚号”开启首航。无特殊偶的是，险些磨灭时代，比亚迪的第一艘汽车滚装运载船“EXPLORER NO.1”也折柳在山东口岸烟台港、深汕小漠国际物流港两地崇拜交船和首航。另外，奇瑞汽车和广汽集团干脆选择我方造船，其中旧年奇瑞荟萃作合旗下的芜湖造船坞在威海打造汽车运载船建造基地。

而这只是是中国车企当“船东”的运转。现在，上汽旗下安吉物流领有12艘外贸海轮，已通畅东南亚、墨西哥、南好意思西、欧洲、澳新等8条国际航路。据悉，到2026年底，上汽集团自营汽车运载船队展望将达到14艘，每艘船平均造价约为1亿好意思元，船队的投资总数达到百亿元东说念主民币级别。而比亚迪也告示，将来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船不绝参加运营。

本年以来，天然西洋地区对从中国入口的电动车大幅加征关税，但依旧难挡中国汽车出口关怀。

此前不久，上汽乘用车常务副总司理俞经民在收受第一财经等媒体采访时暗意，为移交高额关税带来的影响，上汽MG电动车在欧洲可能会涨价，这纰漏会影响MG电动车在欧洲的销量，但不会影响出口总量，因为MG出口的汽车还包括汽油以及混动车型。MG对本年和来岁出口量增长的预期是不会出现同比负增长。

从举座数据来看，本年中国汽车出口天然同比增速照旧放缓，但依旧保管了正增长。

中汽协数据知道，1~11月，汽车出口量为534.5万辆，同比增长21.2%，其中，传统燃料汽车出口420.3万辆，同比增长26.7%；新动力汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。

具体到车企层面，本年1~11月份，上汽集团国外市集销量达93.7万辆，其中，上汽MG品牌在欧洲市集前11个月累计销量特出22万辆，保执同比正增长；奇瑞汽车则是累计出口104.6万辆，同比增长22.4%，初度年内出口量冲破100万辆。

肖逸想

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10月1-31日，世界乘用车厂商新动力批发139.9万辆，同比旧年10月同期增长58%，较上月同期增长14%，本年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。

寰球南边市集包括中东、北非、南非、拉好意思，这些市集可能是下一步要点要关注的市集。

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