2024年11月还是开启，不少品牌也公布了“金九银十”的排位赛，其中比亚迪又创造逆天收货，10月销量破50万，紧随自后的是奇瑞控股和安定汽车，折柳是272155辆和226868辆。

不外相较于创造销量听说的“国产三巨头”，10月份的新势力造车，却显得纠结不少。有的照实是找到了“销量密码”，有的则依旧显得抵抗。

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第一梯队：理念念环比下滑，鸿蒙智行、埃安再破4万

10月份排在新势力造车第一梯队的品牌有三个，销量均进步了4万，其中名依次一的是理念念汽车，销量为51443辆，但相较于9月份的53709辆，环比下滑4.3%。虽说理念念的势头依旧很猛，销量也达到5万以上，但其居品互相倾轧的问题依旧显著，本年是理念念L6和L7发生了倾轧。

这点在销量中能看出，如下图所示，本年3-9月，理念念L7销量为76141辆，而2023年同时为81537辆。而况本年也就3月份显著胜过昨年刚上市时的数据，但从5月份启动。也就是L6产能、委派踏及时，就出现显著的下滑。除此除外，投入2024年后，理念念L8和L9则不再过万。

不错说倾轧成为理念念汽车的千里疴，而跟着价钱竞争的烈度越来越严重，这个问题能够会活动理念念汽车的朝上高低。

10月份另外两个破4万的是41643辆的鸿蒙智行、40052辆的埃安。前者时隔2个月后终于又破4万，后者则是千里淀了10个月。

缺乏无物，埃安能再行回首4万，一大谬误点应该是AION V 霸王龙启动上量。该车型在8月份上市后，到9月份销量高低5724辆，这款车若是月销量能稳在7000辆以上，那对埃安来说会是可靠的助力。

而鸿蒙智行虽说达到4万，但中枢竞争力依旧是问界/赛力斯，数据败露，赛力斯10月销量是达到36011，智界和享界依旧没能上量，这并不是一个理念念的情景。如果问界热度下跌，那鸿蒙智行就纳闷了。

第二梯队：零跑进步问界，乐说念如故不得力

关于第二梯队乘员，只好两家过三万，第一是零跑，达到38177辆。而赛力斯则为36011辆，换而言之10月份零跑本年头度进步了问界，下个月很有可能进步4万并有望冲击细分前三。

不外话说回来，赛力斯现时会被归到鸿蒙智行里，是以在第二梯队里，只好零跑高低三万。

在此之后的等于小鹏汽车，10月份销量为23917辆，罢了衔接两个月破两万，不错说MONA M03搭救了小鹏汽车。而况意旨的是，现时不少网友启动估计，小鹏会不会进一步拓展MONA系列居品线，不要让MONA M03成为征象级的孤品。

相较于小鹏显得有些志称心满，蔚来的收货依旧没法让业界舒坦，10月份总销量是20976辆，其中蔚来是16657辆，乐说念则是4319辆，爆款的势头并不显著。要知说念在10月15日，比其晚一天上市的极氪7X还是启动委派第10000辆车，这其中的差距照实很难让东说念主冷落。换而言之，如果乐说念L60的商场热度并没能达到业界的预期，那蔚来的危急指数还得普及。

临了是小米，10月销量也还是由2万，现时累计销量是75688辆，拼一把如故有契机12万收官。虽说小米SU7是2024年的网红神车，但其爆款也让不少东说念主合计像“征象级”，因此一些业内东说念主士也在担忧，这股热度还能烧多久？小米第二款车型，能不成不时这份热度？

总得来说，10月份最中枢的极佳新势力造车，齐交出了相应的答卷，从步地上看，理念念、问界似乎投入了瓶颈，零跑、小鹏到是呈现出朝上的态势。而比拟难受的则是蔚来，主若是10月份乐说念还是莫得推崇出显著的爆款情景，这也照实会让业界质疑乐说念的远景会怎么。