关于新能源车型来说，除了造型和树立外，更多的消费者一定是温煦它的续航泄露的，是以咱们今天就来推行测试一下风浪T9超长续航版车型的续航泄露，同期也来体验一下风浪T10带给咱们的乘坐感受。

此次咱们将会在山路以及城区谈路进行驾驶，在开赴前咱们亦然先来记载一下车辆的基本数据。开赴时咱们浮现的公里数为403km，纯电续航剩余比例为91%，因为此次咱们测试的环境温度为11.5℃，是以咱们并不需要开空调。咱们将会使用节能模式进行测试，并将车辆设定为EV挡位，车上一共是4个成年东谈主，这亦然更合适咱们日常使用的情况。

开赴以后咱们将在城区中行驶大约10km的距离，这里如故有好多路口以及社会车辆的，是以咱们不仅需要执法好油门的使用，同期也要将视线放的更远，去不雅察路口的情况，这么才调幸免不消要的电能虚耗。

风浪T9的姿首盘是带有导航浮现的，除了可以使用通例的翰墨加图标的浮现外，还能切换到全屏舆图模式，这么亦然让咱们可以领有更好地不雅察角度，从而让统统驾驶经过变得愈加畅达与安全。

在离开城区之后，就是长达60km的山路了，其实咱们亦然比拟害怕的，毕竟在纯电驱动时，上坡以及起步齐是最费电的。咱们一运转的时候如故比拟保守的，将车速执法在40km/h独揽，这时候咱们浮现的能耗比亦然特地宽泛的，也就是掉1%的电，可以口头2km的距离，这亦然和这台车官方给出的210km纯电续航基本吻合的。

不外在后段的时候，咱们的车速亦然磨叽进行了普及，这时候咱们发现，当车速均匀督察在60km/h时，然后执法好能量输出，让其保捏在5-8%之间的话，车辆的续航会有特地彰着的变化，这时候的能耗比竟然会更低，也就是1%的电是可以行驶3-4km距离的。

爬山路段的时候，车辆照实会有很彰着的电量衰减，然而当咱们到了下山路段时，动能回收就变得极其紧迫了。咱们全程下山基本齐是专揽动能回收来执法车速的，即即是在平缓的谈路上，我亦然通过脚法的变化，让这台车的输出功率督察在0-1%之间，在不损耗电能的同期，又能让车辆督察速率，实在太昌盛了。10km的长下坡末端后，咱们的电能不仅莫得镌汰，反而还普及了2%。

终末的一段路程就是平缓的路面的，惟有咱们督察好车速以及输出功率，这台车照实可以杀青1%的电行驶3km独揽的。终末咱们一共是跑了75km的距离，销耗了24%的电能，折算下来的话，风浪T9超长续航版车型的纯电续航竟然可以达到313km，这波反向虚标实在是太猛烈了，而且咱们如故走了好多山路的，这个得益照实是咱们莫得念念到的。

续航测试罢了，咱们亦然来说说这台车开起来的感受吧，动作一台5座版车型，风浪T9举座开起来如故很轻细的，非论是山路上的行驶，如故路口的掉头，它的泄露齐是可圈可点的。

再加上这台车领有CDC电磁悬架，不仅在山路时带给了咱们更好的援助性，同期也能在轰动路段或者降速带时，将更多的改换圮绝到车外，咱们在车内是可以本领享受到适意的乘坐环境的。

而在能源方面，它亦然提供了多种驾驶模式，尤其在使用通顺模式后，整台车会有很彰着的能源变化，要是再采用HEV模式的话，那推背感果真是特地强，非论是起步如故中后段加快时，它齐会给你满满的信心，十足不会出现滞滞泥泥的情况。

静谧性方面，风浪T9超长续航版泄露亦然令我比拟昌盛的，咱们此次试驾的蹊径天然莫得什么高速路段，然而今天的风是特地大的，咱们在车内的时候照实听不到什么风的声息。同期车辆的底盘降噪以及轮胎降噪作念的亦然很可以，最起码在这个价位中是名列三甲的。

终末咱们亦然来说说这台车的外不雅以及内饰运筹帷幄。外不雅方面，风浪T9采用了全阻塞式的造型运筹帷幄，这么亦然可以最猛进程镌汰风阻。前格栅多谈竖置的遮拦条，这也眷属式的运筹帷幄立场，同期还能加多车辆的辨识度。

车身尺寸方面，风浪T9的长宽高别离为4975x1930x1738mm，轴距为2770mm。多条幅的轮毂运筹帷幄如故特地先锋的，与之搭配的是245/50 R20轮胎，可灵验兼顾车辆的通过性和适意性。动作一款新能源车型，阴私式门把手亦然必不行少的。

车尾部分使用了聚集式的尾灯组，点亮以后如故很漂亮的，不仅体现了中国风的元素，亦然普及了举座的辨识度。后杠采用了两大块菱形遮拦的饰板，看起来亦然很有个性的，排气则是采用了双边共双出的阴私式运筹帷幄。

内饰采用了从简的运筹帷幄立场，10.25英寸液晶姿首盘和15.6英寸的中控屏幕可以浮现车辆的繁密行驶信息，该车将会使用怀挡的换挡神情，这么是最猛进程安详了中央通谈位置，不仅配备了手机无线充电，同期还在背面运筹帷幄了几个通例的物理按键旋钮，可以对车辆进行快捷的设定操作。

中控屏幕配备了高通骁龙8155车规级芯片，这也让屏幕操作起来愈加畅达，并支捏在线文娱、在线导航、手机互联、APP下载、辛勤操控、语音交互等功能，且屏幕的UI运筹帷幄愈加合理，浮现了了度也更高。

新车将会使用“SPA级”的舒享座椅，主驾驶座椅将会配备10向电动改换，同期还带有座椅加热、透风和推拿等功能。而驾驶座椅则是配备了女王副驾一键舒躺功能，包括向后转移、放倒靠背以及起飞腿托，而且更为紧迫的是，副驾驶座椅雷同配备了加热、透风和推拿功能。

此次试驾除了体验风浪T9超长续航版的续航才略外，咱们亦然雷同体验了一下风浪T10，这亦然刻下风浪旗下最大的SUV车型了。这台车将会雷同使用眷属式的运筹帷幄立场，前脸部分最具辨识度的那一定就是前杠部分了，直瀑式的竖置造型照实极其具有辨识度。

前杠两侧则是保留了侧透风口造型，这亦然愈加合适年青消费者的审好意思。大灯组雷同莫得使用聚集式的运筹帷幄，而是保留了传统的造型，但中间的镀铬饰条如故完竣的将两侧大灯串联到了通盘，举座感如故很可以的。

新车的长宽高别离为4850x1930x1712mm，轴距为2820mm，界说为中大型SUV。20英寸双色多条幅旋风式轮毂亦然很有通顺属性，搭配上245/50 R20的轮胎，亦然可以充分确保咱们日常使用的需求。阴私式的门把手雷同亦然出当今了T10车型上，科技感亦然获得了普及。

车尾部分的运筹帷幄亦然保留了眷属式的立场，聚集式的尾灯组使用了红黑配色遮拦，并将英文LOGO也摈弃在了尾灯组上，举座感和线索感齐是获得了保险。后杠部分的运筹帷幄亦然体现了这台车年青化的一面，尤其是中间的遮拦饰条，亦然与车头格栅酿成了呼应。

风浪T10的内饰运筹帷幄就与T9有了很大的诀别，这台车将会体现出更多豪华的气场，尤其是中间部分的三个出风口，这照实是好多豪华车型齐在使用的运筹帷幄讲话。与此同期，该车亦然使用了24.6英寸的联屏，这亦然咱们比拟常见的树立。

这块24.6英寸的联屏使用了曲面造型，这么是愈加便捷驾驶者进行不雅察。左边的姿首盘可以浮现车辆繁密的驾驶信息，同期还提供了多种浮现模式，就比如全屏导航等。与此同期，该车亦然配备了HUD，这么亦然最猛进程普及了驾驶的安全性。

中控屏幕雷同搭载了高通骁龙8155车规级芯片，举座的管束速率如故特地可以的。在功能方面亦然与风浪T9车型保捏了一致，就比如在线导航、在线文娱、手机互联、语音交互、OTA升级等功能齐是具备的，而况语音交互可执法的功能亦然愈加全面。

风浪T10亦然采用了怀挡的换挡神情，是以中央通谈位置的空间亦然获得了开释，在最前段开拓了手机无线充电面板，背面的水杯架是带有盖板的，这点运筹帷幄照实很有豪华氛围。终末方的位置则是保留了为数未几的按键区域，中间的旋钮是可以快速选拔驾驶模式的，边上的按键则是对座椅加热、前后除雾以及驱动模式进行快速操作，实用性很高。

风浪T10的前排座椅举座包裹性如故很到位的，而且带有座椅加热、透风和缅想功能。此外，副驾驶座椅雷同配备了女王副驾，腿托掀开以后就可以特地适意的享受驾车旅行了。

咱们今天体验的这台是6座版车型，它的第二排座椅采用了两个寥寂座椅运筹帷幄，并带有电动改换、座椅加热、透风、推拿缅想等功能，中间的过谈亦然比拟广阔的，从而来便捷第三排乘客的险峻车。

风浪T10将会搭载奇瑞的鲲鹏能源，全系采用插电式羼杂能源，也就是鲲鹏超能混动C-DM，使用了1.5T混动专用发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，搭配3DHT超混变速箱，以及P2+P2.5先行者电机，还有一个P4电机。

整台车开起来以后果真是特地轻细，非论是油门如故标的，齐是特地适意的，统统能源系统的反映本领很快，惟有咱们踩下加快踏板，车辆就能马上作念出反应，即便咱们使用经济模式时，它也能带来特地好的能源泄露。

而当咱们使用到通顺模式后，车辆的提速照实有了很大的普及，然而它却莫得任何的突兀感，即便咱们在中后段进行加快时，车辆也会有较为彰着的推背感出现。此外，当发动机一同职责时，咱们在车内险些是莫得任何嗅觉的，这诠释了发动机在改换以及杂音执法上齐是下足了功夫的。

这台车雷同配备了CDC磁悬浮悬架，它会阐发路面的情况来及时改换悬架的阻尼，当咱们遭遇一语气轰动或者降速带时，悬架就能快速进行自适合改换，从而用最适意的阻尼通过禁锢，并将更多的冲击以及改换抵触在车外，咱们在车内可以享受到愈加适意的驾乘环境。

在静谧性方面，风浪T10的泄露亦然令我比拟昌盛的，非论我坐在前排如故后排，齐是听不到什么风噪的声息，而且轮胎的杂音亦然执法的比拟理念念的，然而当车速普及以后，后排如故会有一些杂音出现的，不外好在是在可接纳的范围内，并不会影响咱们的乘坐感受。

回来：

刻下风浪T9和T10齐照旧认真上市销售了，而况举座的销量亦然特地可以的，这两台车的定位其实如故比拟精确的，价钱区间执法的亦然很准确。此次的试驾其实咱们更多的是来体验一下T9超长续航版的续航才略，从咱们的推行测试中也不出丑出，反向虚标这件事照实被奇瑞的“理工男”玩到了极致。那么环球以为这两台车泄露怎么呢？