作家 | 咩哥

行家好，我是咩哥！每天跟行家吹吹水，深嗜的灵魂，从此相见！

"蔚小理"的时期已进程去了！不再是三家独大，新势力车企正在献技一场驰魂夺魄的大戏。

瞎想汽车也曾大意冲突百万辆大关，蔚来、小鹏纷繁迈过50万里程碑，零跑也紧随后来。更有华为、小米这样的科技巨头强势入局，搅拌风浪。

可与此同期，威马、爱驰、高合等车企却纷繁堕入逆境。这场莫得硝烟的搏斗，究竟龙争虎斗？

血与火的洗牌时辰

成本市集从不和善。一边是蔚来刚刚拿到33亿融资，一边是哪吒汽车传出欠薪风浪。 这个赛说念上的玩家们，真的几家舒适几家愁。我在业内摸爬滚打这样多年，见过太多好景不常的品牌，但这一次的洗牌来得愈加狰狞。

稀罕想的是，活下来的玩家们齐找到了我方的"独门火器"。蔚来死磕换电，瞎想把"雪柜彩电大沙发"玩得申明鹊起，小鹏在自动驾驶上一马最初。这不禁让东说念主想起"三十六计"里的那句话："不谋全局者，不足谋一域。"

科技巨头的"真香"时辰

问界M9这款车，真的"上面"！ 纠合6个月，在50万以上车型销量中称王。小米汽车也不甘恬逸，一上来即是"价钱屠户"的打发。这些来自科技圈的"新玩家"，愣是把传统车企打了个措手不足。

说真话，动作一个老司机，我一开动也敌手机厂商造车捏怀疑格调。但当今不得不承认，这些"外行人"还真有两下子。他们凭借在智能化界限的积存，正在再行界说什么是"好车"。

供应链的隐形杀手锏

别看当今新动力车市集吵杂，但信得过的较量在供应链。中国13家零部件企业也曾杀入全球供应链百强，这可不是或然。 就连特斯拉的中国供应链原土化率齐达到了90%，这是什么观念？

瞎想汽车供应链副总裁孟庆鹏说得好：从"异邦货"到"国产化"，再到智能化改进，中国汽车供应链正在经验一场静偷偷的翻新。这让我想起了一句老话："工欲善其事，必先利其器。"

写在临了

面临这场前所未有的大洗牌，我不禁想起了达尔文的进化论：适者生涯，以弱胜强。 新动力车市集的浸透率也曾冲突50%，这意味着什么？意味着这场游戏才刚刚开动！