深蓝因为增程车型而跳跃纯电五品牌；小鹏/蔚来销量排位下滑，齐已启动“增程”接头。

2024年11月4日~11月10日，新势力前十以“降”为主旋律，其中八家环比下落，仅理思和小米飞腾。榜单前十品牌未变，不外排位有变：理思1.17万、零跑0.82万、问界0.65万、深蓝0.58万、极氪0.57万、小米0.56、小鹏0.36万、蔚来0.3万、极狐0.22万、腾势0.21万。

咫尺的新势力不错分为两大阵营，第一阵营是靠增程取胜的四个品牌：理思、问界、零跑和深蓝；第二阵营是5家车企构成的纯电定约：极氪、蔚来、小鹏、小米和极狐。

增程阵营以理思为带头年老，问界紧随其后，这两个企业也曾双双盈利。零跑自后居上，现已可和问界“扳手腕”，本周零跑就以8200辆最初于问界的6500辆。深蓝自从有了增程车型深蓝S05加抓，就加快卓著了纯电阵营的五家车企：极氪、蔚来、小鹏、小米和极狐。深正本周销量5800辆，巩固位于排名榜第四。

排名榜第五到第九，沿途齐是纯电品牌。不外，增程的“到手”，让纯电阵营也不再那么“纯”了，纯电品牌也运转向增程迈进。11 月 6 日的 2024 小鹏 AI 科技日上，小鹏鲲鹏超等电动体系发布，其中“鲲”代表超等增程系统，“鹏”代表纯电体系。这意味着，小鹏汽车搭载发动机的增程电动汽车，2025年就会肃穆亮相。

发布会信息高傲，小鹏超等增程系统纯电续航430km，空洞续航1400km，救济5C超充，电驱CLTC抛弃93.5%。另外，小鹏汽车超等增程系统搭载超静音增程器，发动机运行时颠倒杂音仅增多1dB(A)。此外，该系统帅有AI能源加抓，可识别不同路面从而聘请发动机介入时候。

小米汽车要作念增程的传言也有很深切。2023年10月，小米汽车在其官方渠说念中发布了与增程计划的工程师招聘信息，很快就被爆出。近日，一份小米汽车产物路子图也见诸报端。这份路子图高傲，2026年小米汽车将推出一款代号为N3的增程式SUV。

从曝光图来看，小米N3将配备后轮转向系统，并收受博世IPB 2.0制动决策。

至于一直走用换电照应里程错愕路子的蔚来，居然也有要作念增程的接头。近日有音书东说念主士指出，蔚来汽车接头在2026年推出首款搀杂能源车型，由“萤火虫”品牌首发，并于2027年运转寄托。但这位音书东说念主士也强调，蔚来的搀杂能源车型仅在中东、北非和欧洲等外洋商场销售。竖立混动车型的思法并非来自于蔚来，而是中东的蔚来大鼓励——阿布扎比投资公司CYVN Holdings。

至于极氪，并莫得增程车的具体接头，这应该与寂静集团的品牌定位计划，寂静的新能源，极氪定位纯电，领克定位混动。关联词极氪并不排斥翌日也有可能投入增程赛说念。本年7月，在新款极氪 009 上市后，寂静控股集团总裁兼极氪智能科技CEO安聪惠初度就“极氪作念不作念增程”的问题发声：“我认为搞增程混动关于极氪来讲太容易了，这点各人应该了了，翌日不排斥（搞增程混动）”。

8月21日，在寂静汽车2024年的中期功绩发布会上，安聪惠显露，极氪的超等电混技巧，交融了纯电、插混及增程技巧的精华，但并非传统的增程系统。

至于极狐，动作国央企的“创二代”，只作念纯电还能置身新势力排名榜前十，实属不易。内容上，极狐方位的北汽集团有增程技巧，团结集团的北京汽车也曾有了增程车型，不错说，极狐要作念增程，可能坐窝就能达成。

增程如实是当下新能源车照应里程错愕的一个“良方”，关于燃油车传统用户有很大的劝诱力。不外，当充电要领越来越完善、充电技巧也不休进步，更多耗尽者也曾体验过纯电，翌日应该照旧纯电车比增程车更有上风。咫尺才上增程，势必会散播研发资源，有可能上市后，增程就没那么“香”了，销量也不一定就能像咫尺这么完胜纯电。

周榜只是只是一周，即使月榜也不一定省略体现趋势，就算年榜也只代表昔时式。看翌日的三到五年，方得智驾仍然以为纯电一定比增程销量更大。