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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展致密举行。网易汽车邀请列位行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的冲破与转换。本次作客网易汽车访谈间的是长安马自达汽车销售分公司履行副总司理吴旭曦。

以下是访谈实录：

网易汽车：宽饶护理2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是主捏东说念主王昉，咱们十分欢笑的邀请到了长安马自达汽车销售分公司履行副总司理吴旭曦先生作客访谈间，宽饶您。

吴旭曦：主捏东说念主好，网易直播间的列位网友群众好，我是长安马自达吴旭曦。

网易汽车：咱们看到从西安上市发布会的交个一又友到咱们这届广州车展，长安马自达的参展主题，和它的一又友们。长安马自达聚焦一又友圈背后有哪些念念考？

吴旭曦：长安马自达在中国市集经过了30多年的发展，在这背后离不开繁多马粉的提拔，他们也随从着马自达一王人共同成长，他们就像咱们的家东说念主雷同，此次的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款产物，亦然长马行动合股品牌，针对中国新动力市集快速发展的积极反映。

EZ-6是一款既具备合股品牌的品性上风，同期也大致称心中国猝然者对新动力产物需求的一款产物，5米长的B级车，但只定出A级车的价钱。因此，咱们赤诚地冷落“交个一又友”，与广大中国用户分享合股新动力的最新后果。但愿通过满满的赤忱让更多的猝然者有契机斗争到长安马自达新动力的首款产物，让更多东说念主领有这台MAZDA EZ-6。

网易汽车：咱们看到，其委果马自达EZ-6的13万9千8起的价钱，在公布的时候，行业有一种声息，这个叫闭眼买没弱点式的订价。

当今一个月的时刻了，市集反馈若何样？

吴旭曦：从10月26号西安上市到当今，EZ-6的宇宙委用应该还是全面开启。从现时的委用来看，基本上达到咱们的预期。虽然当今的委用的程度照旧有一些慢，主如果前期的库存和用户骨子下定的车型，可能存在一些匹配各别。现时工场也在快速的进行调遣，也但愿大致尽快的称心咱们结尾订车用户的需求。

长安马自达汽车销售分公司履行副总司理吴旭曦（左） 网易汽车主编 王昉（右）

网易汽车：咱们知说念，群众都在说第四季度可能是当今买车脱手最佳的时机了，群众也想在收官之战上好好来搏一把，咱们长安马自达有莫得作念好准备？

吴旭曦：现时长安马自达在中国市集是燃油车和电车两条腿步辇儿，燃油车的产物在结尾依然销售的，包括群众一直很闇练的次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-5、MAZDA CX-50、MAZDA CX-30，10月26日，咱们也致密的推出了长马新动力首款B级轿车：MAZDA EZ-6。不管是油车和电车，现时咱们都还是作念好了积极支吾市集的准备。比如EZ-6, 以初学的13.98万元为例，除了能享受国度的1万元置换补贴除外，咱们还给出了1万元的增换购补贴，同期不管是纯电照旧增程，都是不错享受到购置税减免政策。如果把这几项职权相通起来，咱们初学的车型价钱还是不到10万了，这等于当今主流A级车的价钱。除了价钱除外，咱们还给到群众8重至高30000元的购车职权，其中包括合股新动力首个毕生零燃职权保险，合股同级首个600万元的智驾保险、价值3,999元的充电桩等，让广大用户毋庸车的黄雀伺蝉。咱们但愿在本年的临了两个月，大致委用更多的车辆给到咱们结尾的猝然者。

网易汽车：咱们看到，其实马自达EZ-6，是打响了新合股期间的第一枪，也成为了合股品牌，许多同业来学习和磋议的一个样本。马自达咱们知说念是一个十分执着的品牌，在此次的新动力转型上，马自达是国内合股品牌当中最快速最坚决的，若何作念到的？

吴旭曦：我合计是基于两个原因，领先，中国汽车猝然市集当今还是是全球最大的汽车猝然市集了，这少许是马自达对中国市集的喜爱是庞杂条目，跟着国内市集的快速增长和马自达对中国市集的了解，马自达关于在中国市集的捏续发展是有着坚决的信心。就比如斯次广州车展，马自达应该是合股品牌第一个勇于到新动力馆参展的传统合股车企。亦然合股品牌中第一个全部以新动力车型参展的车企。

第二，是来自于两边母公司对彼此的信任，长安马自达的2个母公司，都是百年车企，长安到本年是162年，马自达也有着102年的历史，是以母公司在过往的汽车工业的发展中，都有着各自刚劲的造车的底蕴，濒临这一次长安马自达的新动力转型，长安汽车和马自达分别在我方最强的限制上也进行了深刻的合营，改变了原本合股公司仅仅浅薄的产物导入型合营方法，真确作念到了母公司充分赋能合股公司，两边在时候和资源方面毫无保留，全力提拔长安马自达新动力行状的发展，建设针对中国市集、合适中国猝然者的合股产物；此外马自达对长安汽车在新动力时候限制，比如在三电、智驾、智舱限制上的时候实力和储备的认同，亦然促使马自达下定决心，快速滚动的一个要素。

网易汽车：接下来在新动力限制，咱们还会有哪些缠绵和愿景？

吴旭曦：长安马自达将坚决扎根中国市集，拥抱中国用户。基于中国市集的电动化和智能化转换后果，坚决鼓舞长安马自达新动力转型，深度交融马自达中枢DNA，构建电动化期间的中枢竞争力。咱们将充分诈欺长安汽车、马自达汽车两家车企的上风资源，夯实全新合营方法，加强里面业务协同，提高资源分享水平，捏续创造新价值；

长安马自达将以成为合股新动力第一品牌为见识愿景。并迟缓加速新动力产物布局的行动，10.26日上市的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款车型，而第二款新动力产物也将在来岁的上海车展上进行全球亮相，这是一款SUV产物。此外，第三、第四款产物当今也完成了缠绵，是以，在接下来的3年中，每年都会有一款全新的车型投放中国市集。

网易汽车：就像吴总刚才所谈到的，长安马自达此次是站到了新动力馆的展台上，那咱们也看到此次广州车展呈现出了一个十分进犯的变化。等于合股的策略，启动时候的道路，还有智舱智驾都在愈加坚决的原土化。

临了一个问题，咱们的营销姿态和顶住上，若何来愈加原土化？

吴旭曦：其实针对EZ-6这款产物，咱们在总共这个词营销动作上还是发生了变革。领先是销售方法，咱们还是将新动力和传统燃油车进行了隔离。EZ-6还是从原本的渠说念分销方法，形成了当今的代理制方法。将总共的传统4S店解耦成了订单、委用、维保三中心，各中心各司其职，猝然者购车全经过，如订金、尾款、作事，径直通过长安马自达 悦马星空app与厂家对接，真确的按照新动力用户的猝然习尚作念到客户平权，结尾总共的价钱由厂家长入惩办，让猝然者购车的经过当中，愈加的平正、公正、透明。

第二，更贴心的用户作事，比如原本4S店，一个销售照管人要完成订单、委用、甚而于后续维修选藏一系列的责任。在这个经过当中，销售照管人就无法给以用户提供最佳的体验，在对代理商店面解耦以后，让咱们的产物各人、委用各人、维保专员，在各自限制给用户提供更好的更专科的作事。通过对东说念主员职能、职责的改变，让用户更好的进行产物体验、试乘试驾、在线下定等各个步调，比如咱们的委用各人，将会专注在委用限制，给以用户更专科的委用体验，包括车辆委用、功能先容等；咱们的维保各人会凭证每一辆车不同的使用情况，制定更专科、更完善的售后作事内容。在总共这个词经过当中，由不同的变装参与到不同的步调，给用户提供更好的体验感。同期群众原本对传统4S店相比衔恨的所在，比如收费不透明的兴隆，进行了透澈的改善，因为咱们的用户在购车经过中是径直与厂家交流，购车发票亦然由厂家径直给猝然者开具。

除了营销方法的改变，接下来咱们在营销执行、宣传策略上也会凭证骨子情况进行调遣。

网易汽车：十分感谢您的分享，新合股2.0期间，改日可期，谢谢群众的护理，再会。

吴旭曦：感谢主捏东说念主，感谢网易的列位网友，谢谢。