这年初，汽车的智能化进度越来越高，但与此同期，技能更新迭代的速率也越来越快，就跟数码电子居品相同。尽管好多品牌前几年宣传OTA升级功能不错让汽车具有更新迭代的智力，但也仅限于软件层面，硬件层面依然无法通过OTA更新，朝夕亦然逾期。在那些前几年买车的老用户，这是厂家冷凌弃的“背刺”步履。

因此，汽车扫数是售后办事最难作念的居品之一，用户时常以为花那么多钱买车，办事好赖也要跟上吧。于是比年来，造车新势力开动卷售后办事，与传统4S店相对相比“自豪”的气魄，造车新势力在售后办事这一块一般作念得更“圆滑”。

就以小鹏汽车为例，计划到汽车芯片很亏啊就会逾期这极少，最近他们启动了一项众筹步履，官方为小鹏P7的老用户提供车载芯片的升级办事，从底本的高通820A芯片升级到与小鹏P7+同款的高通8295芯片，内存也从8G升到16G，趁势还不错OTA升级到最新的AI天玑系统，从而罢了操作体验取得执行的普及。而智驾芯片也从底本单Orin芯片升级到双Orin芯片，像“城区NGP”“AI代驾”“记忆停车”等高阶智驾功能也齐不错进一步复古。

固然，换芯片这一操作，确定如故需要用钱的，刻下小鹏汽车给出的芯片升级决议，需要破耗4999元，而智驾芯片的升级用度略略要高一些，需要破耗19999元。尽管如斯，用户关于“换芯”的怜惜还长短常高的，据官方涌现，自11月11日12点步履认真启动开动，在短短3天时间内，就依然得到特殊4000名小鹏P7用户的复古，末端发稿时为止，参与复古东谈主数依然达到5118东谈主。

除了小鹏P7以外，这项步履还同期面向小鹏汽车旗下的其它车型。但既然算是众筹，假如参与东谈主数未达到预定的筹谋，芯片升级的有筹谋可能也难以激动，计划到这种可能性的存在，小鹏汽车如故会退款。以刻下的景象来看，小鹏P7对智能座舱芯片升级的怜惜是最高的，其它车型则相对相比保守，也许这些车型的用户也有我方的考量。

比如小鹏G3、G3i，由于车型推出相比早，用户可能会以为平直换新车更有价值感。而小鹏G9、P7i、X9、G6等车型，主要提供智驾芯片的升级办事，但因为车型相对相比新，智驾智力总体上也能让用户舒适，因此计划升级的意愿可能会略略低一些。

在当年，不少车主早就有升级车机系统的需求，虽说厂家并莫得提供官方的升级办事，但部分4S店经销商时常也不错为用户换装，不仅如斯，后市集也有多量改装居品遴荐，体验时常会更好。不外由于汽车智能化技能的跨越，刻下车载智能化功能的升级不再是换一台车机系统那么简便，需要多种建造之间匹配，因此需要通过厂家的渠谈完成相应的升级办事。

汽车网评：事实上，比年其它一些造车新势力，包括蔚来、极氪等品牌，也推出了近似小鹏汽车这种为老用户升级芯片的办事，极氪的用户致使不错免费更换，较着用户如实有这种执行需求。从传统汽车的使用民俗来说，整车使用年限时常相比长，但车上的智能化装备看成附带的数码电子居品，更新速率势必要比整车快好多。因此，车企推出这种芯片升级的办事，如实是从用户的角度计划，这是普及品牌形象的一种神志，翌日同类的办事驯顺也会在业内庸俗实施。