国内的一又友总会拿起“百吨王”，这种能拉100吨货色的大卡车，似乎如实有着使不完的牛劲儿。

那海外莫得“百吨王”，他们是怎样拖动几百吨的货色呢？

今天我就来给寰宇先容一款重型拖头，来自MAN的TGX41.640重型牵引车。

几天前，MAN商用车向德国大件运输公司Schmidbauer委用了两台重型拖头。该公司的运输货色包括变压器、燃气轮机、矿用开辟等等，全是寰宇伙，因此对拖头的能源有相等高的条目。

这次委用的MAN TGX41.640重型牵引车，搭载代号为D38的直列六缸柴油发动机，最大输出功率640马力，况且匹配了WSK 440液力变矩器，能更好地提供车辆制动性能，因此总蓄意牵引分量达到了250吨。

从车辆外不雅上看，MAN TGX41.640重型牵引车的保密比拟小心，通体黄色，况且在车顶装配了4颗大功率高位探照灯，以吩咐夜间运输的照明需求。而在车辆前保障杠处，则加装了绞盘，濒临大坡度的爬升路况时，绞盘能提供绝顶的能源，匡助车辆脱困纰漏进步运输牢固性。

这款车和世俗拖头不同的地点还在于车辆轴数，世俗拖头唯有3轴，而它有4轴。其中，前两轴为单轮，后两轴为双轮，悉数这个词拖头的轮胎数目高达12个。

这么作念的目标，一方面是提供阔气的握地力，在试验重型牵引任务重时，不至于打滑失控。另一方面是加多车辆转向的牢固性，提供更强的转向力矩，因为第二排轮胎能和第一滑转向轮一齐转向。

这两台MAN TGX41.640重型牵引车委用，正好赶上了Schmidbauer公司2025年第一季度电缆滚筒运输任务的开启，这项运输工程平直干系到德国能源转型，因此它们的发挥将在不久取得体现。