本报记者 刘钊

为止11月20日晚间，理思汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已败露第三季度诡计数据。从数据来看，新动力汽车商场竞争依然强烈。同期，跟着商场的不断教训和徒然者需求的不断变化，车企之间的事迹分化或愈发澄清。

多家车企毛利率改善

数据清晰，理思汽车的多项财务数据开头于其他4家造车新势力。公司第三季度完满交易收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度差异完满交易收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

从归母净利润来看，5家造车新势力中，理思汽车是其中惟逐个家完满盈利的公司，其第三季度完满归母净利润28.14亿元。对比来看，尽管其余4家造车新势力仍未完满盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。其中，由于收入增长和资本限度的改善，小鹏汽车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑汽车第三季度归母净利润为-6.9亿元，亏欠额比拟上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。

值得稳妥的是，除了极氪毛利率相对踏实外，其余4家造车新势力第三季度毛利率均完满大幅改善。其中，小鹏汽车毛利率达到了15.3%，同比增长18个百分点。公司示意，这一进步主要收获于公司资本限度才智的增强以及居品结构的优化，尽管公司在研发和营销方面抓续加大进入，但毛利率的进步仍然为公司带来了更多的盈利空间。此外，蔚来第三季度毛利率进步至10.7%；零跑汽车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改善；理思汽车概括毛利率为21.5%，环比增长2个百分点。

同期，从5家造车新势力第三季度的销售数据来看，理思汽车的销量达到了15.28万辆，遥遥开头其余4家。零跑汽车、蔚来、极氪以及小鹏汽车差异为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。

中欧协会智能网联汽车分会通知长林示对《证券日报》记者示意，造车新势力之间的事迹分化对汽车行业全体发展趋势产生真切影响。开头，这加快了行业弱肉强食程度，有助于进步扫数行业的竞争力和发展水平。头部企业通过不断调动和进步居品品性，牢固了商方位位，而中小企业则需要通过本领调动和商场拓展来寻求碎裂。其次，这种分化趋势也促使企业愈加重视资本限度和遵守进步。在强烈的商场竞争中，企业需要通过优化出产历程、裁减采购资本等形势来裁减资本，提高盈利才智。

此外，瞻望第四季度及来岁，5家造车新势力亦然信心满满。理思汽车揣度2024年第四季度车辆托付量为16万辆至17万辆，同比增长21.4%至29%，收入总和为432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。蔚来预测第四季度汽车托付量在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增长约43.9%至49.9%，收入总和在196.76亿元至203.83亿元之间，同比增长约15%至19.2%。极氪揣度将达玉成年23万台的托付盘算推算，而在接下来的两个月，公司将挑战月托付量碎裂3万台的品牌新高。零跑汽车揣度来岁公司的月销量将达4万辆，全年销量盘算推算为50万辆，同期毛利率将超10%。小鹏汽车来岁将推出新车型，现存车型也将升级迭代，揣度在来岁年底完满进出均衡。

计策布局各样

值得关怀的是，5家造车新势力对改日商场的计策布局和发力方针也不尽相易。

具体来看，理思汽车依然相连八个季度完满盈利，清晰出开阔的盈利才智和商场竞争力。公司的告捷，离不开其在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘等中枢本领上的自研进入。通过平台化研发，公司将本领终局专揽最大化，进步了居品竞争力。同期，公司还在扩大AI大模子和智能机器东谈主在研发过程中的专揽，以进步研发遵守和研发质地。公司董事长兼CEO李思示意，改日3年至5年，真实影响汽车行业的要道变量如故东谈主工智能，包括基于东谈主工智能的智能驾驶和智能助手，这将给徒然者带来全新的体验，秀美着汽车行业的质变。

继本年5月份发布第二品牌乐谈之后，蔚来行将在12月份发布第三品牌“firefly萤火虫”，进一步丰富居品线。公司独创东谈主、董事长、CEO李斌示意，当今，乐谈品牌首款车型L60已负责上市，产量及托付量稳步高涨。同期，公司品牌的智能电动行政旗舰ET9已进入量产前的终末准备阶段。

小鹏汽车正积极寻求碎裂，公司加大了在AI范畴的布局。公司聚拢独创东谈主、董事长兼CEO何小鹏示意：“笃信改日十年是AI的时期，很有信心指导小鹏汽车成为面向全国的AI汽车公司，引颈AI在出行范畴的大范畴专揽。”这一计策方针的明确，为小鹏汽车改日发展指明了方针，也体现了公司在AI赛谈上的鉴定决心。

零跑汽车的外洋深度布局已渐入佳境。通过与激动Stellantis集团和谐，为止2024年10月底，在欧洲已开业339家经销商门店，而且一起齐具有销售加售后管事功能。据公司董事长朱江明先容，改日将逐渐布局亚太、中东及非洲、南好意思商场，揣度到2025年酿成500家以上的渠谈范畴。此外，零跑汽车也将依托Stellantis集团在当地已有的整车制造工场，最早于2025年底完满在欧洲腹地化出产。

极氪也通过与领克的整合实力大增。极氪汽车CEO安贤慧示意，极氪和领克的归拢，并非节略的归拢相加，而是两边业务的深度重组，将为“新极氪”带来更强的协同效应，助力其快速拓展居品和商场空间。

在国际智能运输科技协会通知长张翔看来，造车新势力之间的强烈竞争在一定程度上促进了本领的逾越和商场的闹热，“跟着新动力汽车商场的不断发展和完善，笃信这些企业将在改日的发展中展现出愈加精通的晴明。”