国内汽车媒体懂车帝针对谈路上常见的场景，对特斯拉Model 3、小米SU7和蔚来ET5三款电动车进行对比测试。为规复实在驾车场景，测试使用假东谈主模拟6名儿童过马路，让测试车辆以40km/h的速率行驶通过。

媒体测试发现，三款电动车中，仅特斯拉Model 3的AEB自动紧迫制动反映实时，莫得撞到假东谈主，顺利通过测试。

从测试视频来看，当车辆行驶到假东谈主隔壁时，Model 3的AEB第一时候入手，将车刹停在了原地。而另外两辆参与测试的电动车均未通过测试：一辆在撞到假东谈主之后才有前向碰撞劝诫(FCW）反映；另一辆以致径直冲了夙昔，既莫得发出劝诫，也莫得采用紧迫制动。

为进一步测试特斯拉AEB的极限反应，测试东谈主员将车辆行驶速率擢升至50km/h，效果裸露，特斯拉Model 3仍是能省略通过。

值得一提的是，在三款车型中，惟有特斯拉使用的是硬件资本更低、但对软件算法条目更高的纯视觉援手驾驶决策。行业东谈主士解读称，现在按捺除了特斯拉，市面上再也莫得第二款家具把激光雷达和毫米波雷达齐拿掉，还能已毕如斯高水准的自动援手驾驶功能。

特斯拉用家具实力说明：先进的期间，和崇高价钱、杂乱传感器之间，毫不应该划上等号。拒却为“无效硬件”付费，特斯拉全系车辆标配Autopilot自动援手驾驶系统，况且在OTA而已软件升级的加抓下，每一辆特斯拉齐在变得越来越安全。据2024年第三季度安全叙述裸露，开启Autopilot 自动援手驾驶功能的特斯拉车辆安全性是平庸车辆的10.5倍以上。