跟着自主品牌强势崛起，外资品牌在中国汽车商场的份额不断缩水。凭据乘联会数据流露，2024年1-10月，德系、日系、好意思系、韩系品牌的商场份额离别为14.9%、11.2%、6.5%、1.6%。

值得细心的是，在全球商场胶漆相投的韩系车（当代汽车集团2023年销量730万辆，仅次于丰田和人人；本年上半年销量361.59万辆，蝉联全球第三），在中国商场却抗拒在生涯线上，濒临被淘汰出局的危机。

事实上，韩系车曾有过号称明后的当年，2016年北京当代达成年售114万辆的高光时刻，连气儿四年销量破百万，在搭伙车企中名递次五，仅次于上汽人人、上汽通用、上汽通用五菱和一汽-人人。再加上东风悦达起亚（今悦达起亚），韩系车份额达到了7.35%。

但往后，悦达起亚与东风“离异”。北京当代则遭受“六连跌”（2017至2022年销量离别为82万辆、79万辆、71.6万辆、50.2万辆、38.2万辆、25.0万辆），直到前年才止住劣势，同比增长2.8%至25.7万辆，在中国汽车厂商中只可排第23位。

可惜好景不常，插足2024年，北京当代的销量再次追想向下，1-10月累计销售138,364辆，未必率很难完成30万辆销量规划。有业内东谈主士分析以为，连年来北京当代的产物矩阵愈发薄弱，新能源产物明显欠缺，导致诱骗力大幅下落。

中国商场上在售的韩系车型有二十余款，包括轿车、SUV、MPV以及新能源车等。“矬子里拔将军”，谁的发扬最佳呢？名次4-10位的轮番是赛图斯、狮铂拓界、起亚K3、索纳塔、库斯途、起亚智跑、福瑞迪。赛图斯（Seltos，原名KX3傲跑）是起亚旗下一款紧凑型SUV，在2023上海车展中崇拜上市，售价10.99万-13.99万元。

车身尺寸为4385*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm。预备上，领有Star-map象征性LED大灯、17英寸铝合金镜面轮毂和概括的连接式LED组合尾灯，搭载双10.25英寸智能流露屏。能源方面，提供1.4T+7DCT和1.5L+IVT两套能源组合。

凭据悦达起亚公布的数据流露，2024年1至10月累计销量达到199,891辆，同比增长54.5%。其中，10月份销量23,690辆，同比增长38.3%，连气儿5个月销量越过2万辆。

值得一提的是，同时出口销量为136,368辆，月均1万辆以上；主要以廉价车型为主，包括焕驰（47,645辆）、索奈（36,840辆）等。本年8月30日，悦达起亚第30万辆出口车型在江苏盐城4.0智造工场崇拜下线。本年出口有望达到17万辆，畴昔将挑战50万乃至100万辆的规划。

北京当代旗下的伊兰特、途胜、当代ix35分列前三，销量离别为68,021辆、27,020辆、19,654辆。伊兰特（Elantra）是当代眷属在轿车商场上最畅销的车型，1990岁首次推出，全球累计销量越过1500万辆，屡次蝉联A级车商场销量冠军。

02年的期间，北汽与当代在北京组建搭伙公司，次年便将伊兰特引入中国商场。凭借着极具性价比的产物秉性，飞速灵通商场，与上汽通用别克凯越、海马汽车构成中国汽车商场的“新三样”，取代“老三样”（桑塔纳、捷达、富康），一度引颈商场高涨。入华20载，累计成绩500万中国消耗者的相信。

行动一款紧凑型轿车，其车身尺寸为4720*1810*1415mm，轴距达到2720mm；选拔i-GMP第三代全球化技巧平台，具有“短前悬、长轴距、低要点”的技巧特色。内饰方面，成就10.25英寸悬浮式触控屏幕。能源方面，有1.5L自吸能源和1.4T涡轮能源两种弃取。

写在临了

适度2023年底，北京当代累计销量达到1200万辆。在2024年广州车展上，北京当代携全球旗舰车型第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特以及N Line系列等产物亮相，在预备、品性感、智能化等方面达成了首要苟且。悦达起亚则带来了EV5、EV6、2025款起亚K5等全明星产物声威，以及L4自动驾驶等多项前瞻技巧。很明显，韩系车并不思放手中国商场。