从2026年开动，F1要有11家车队，22名车手参赛了。

其果真2023年，凯迪拉克车队就依然提交了苦求想要加入F1。不外在本年1月，这个苦求就被闭幕了。

然则，在近段手艺，F1的母公司发生了一些权利的改动，还有一些不为东说念主知的音讯，最近F1官宣，他们与通用汽车竣事了一项原则性公约，通用汽车凯迪拉克将成为2026赛季的第十一支F1车队。

而况，咱们需要瞩主见是，凯迪拉克车队还会在2028赛季推出我方的能源单位。在之前的2026和2027两个赛季中，大概会用本田或者法家的能源单位？诚然这个音讯刻下还莫得被细目。

其实之前，咱们就传闻过许多制造商想加入到F1的围场当中，然则遭到了一致反对。是以之前，想要加入F1围场最毛糙平直的面容等于收购，比如说咱们齐知说念的“爸爸力量”，也等于如今的阿斯顿马丁。

说收场F1再多聊几句凯迪拉克。其实咱们可以发现凯迪拉克最近几年中一直齐在积极地拓展在大众汽车联接限度的影响力。除了F1，凯迪拉克也在NASCAR、IMSA、勒芒等等赛事中赢得了可以的获利。

其实这么的品牌发展念念路是对的，毕竟凯迪拉克的定位一直齐是年青联接，有着更多人秉性顶尖联接赛事的加执，也能让凯迪拉克的联接形象愈加深化东说念主心。

临了多说一句，凯迪拉克，如若你想在国内阛阓有一番算作，你应该懂我意念念吧。我有个一又友原本策画买奥迪的，刻下正在看你们的车。