由于我方的老款油车仍是跑了十来年了，再加上近两年小误差不断，是以我决心在过年前提一台新鲜的插混SUV回家。从11月份算起到目下，看车看了也得有一个月了。

我的预算并不高，但愿在12万到15万价钱区间，买到一台好开省油、广漠泄气的插混SUV。看来看去，终末五菱星光S插混版和祯祥星河星舰7参加到了选车决赛圈。至于这两款车确认如何样？我就用我方的试驾体验，和全球来聊一聊。

先看空间，国产车目下皆这样牛了吗？

我之前的车是一台紧凑型的日系SUV，那款车基本上没啥广漠感，我一米七二的个子坐在后排，膝盖皆会平直顶到前排靠背。但此次体验了星光S和星舰7之后，发现一个问题：国产车卷空间皆这样是非吗？

先说星光S，这款车有2.8米的轴距。最直不雅来说，我把主驾座椅调好后坐进后排，不仅把腿伸直，致使还能把座椅靠背角度调得相等大，就像坐在功能沙发上相似。

星舰7固然轴距比星光S略短，然则它的空间确认相似很出色，属于是后排能跷二郎腿的类型。仅仅稍许有点不及的场合在于它的后排靠背没法治疗，坐着比较直，中午念念在车里午休的话没法蜷在后排。

另外再说极少，目下国产车的内饰确凿挺高档的。11.98万的星光S插混顶配、11.28万的星舰7中配，不仅很有蓄意感，况兼在许多场合皆取舍了软皮包裹，比许多15万的合股SUV的车厢氛围还要高档。

二看竖立，星光S和星舰7谁才杯多半足？

之前那台日系SUV，基本上没啥泄气性竖立，一台十七八万的车连空调皆是手动的。

而目下的国产车，论竖立确凿是合股品牌没法去比的。11.98万的星光S 130km旗舰型、11.28万的星舰7 120km启程+，合座竖立皆很可以。

除了哪儿哪儿皆是软的内饰用料外，它们皆标配有6组安全气囊、全景影像、自动空调+后排出风口。在对国产SUV感到惊喜的时间，我也仔细体验了一下两款车的区别，发现星光S的指导价固然贵7k，但它多出的竖立却很合算。

比较星舰7，星光S还多了前排座椅透风加热、后排座椅加热、L2级赞成驾驶和电动后备厢功能。稀奇是它的L2赞成驾驶功能，让我以为很实用。

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跑资料的时间，平直翻开自妥贴巡航和车说念保持，我方只需要持住方针盘、关心好路况就OK了。我也真心漠视全球，买新车一定要买有L2级赞成驾驶的车型，其带来的幸福感确凿会很高。

终末再看性能，高效省油才是真义

之前关心星光S，是这款车在冬季测试的时间，以低温区144%的续航完竣率，成为了悉数插混车型第又名。而这样的续航完竣率，亦然我我方相等关心的。毕竟买插混车，即是为了天天高放工的时间可以多用电少用油，而更高的纯电续航里程，可以从简老本、从简元气心灵。

星光S和星舰7，它们的最高纯电续航里程别离是130Km、120Km，数据差未几。但因为星光S有实测收货背书，我对它的信任度天生就要更高一些。

而在本色驾驶的时间，我还发现了两款车比较有道理的场合。

比如它们的亏电油耗，皆可以作念到3字头，止境于每公里油费也就三毛傍边，皆很省钱。

在驾驶方面，它们的零百加快收货也皆独一7秒多，比一又友的1.5T燃油SUV能源来得要平直得多。这样的能源，岂论是城区代步照旧跑高速皆很随意。而星光S还有前麦弗逊+后四连杆悬架结构构成的中国十佳底盘，开起来也相等顺遂，我个东说念主以为比星舰7操控更安祥、更有撑持性。

结语：

从本色的感受来看，五菱星光S和祯祥星舰7可以说皆很可以，在竖立、续航等细节上，星光S作念得更好，我也更可爱。而更紧迫的是，星光S的价钱得当啊，其顶配车型，只比星舰7的中配车型贵了7k块钱。况兼，五菱给到的新能源置换补贴还有7k，比祯祥的4k更高。概括算下来，星光S实在要合算得多。