汽车是从蒸汽时间起，就与工业、时间创新紧紧绑缚在沿途的产物。几百年来，汽车产业一直是鼓吹经济发展的贫苦产业之一。算作朔方贫苦的工业城市，天津的汽车制造早在20 世纪 40 年代，就开启了探索之路。至2024年，天津已领有汽车企业逾越1000余家，汽车产业从业东说念主数达到13万东说念主。

整车产能达145.6万辆 鸿沟以上零部件企业近400家

天津现存6产品备整车坐蓐禀赋的企业，整车产能145.6万辆，其中就包括一汽丰田、一汽寰球、长城汽车等耳闻则诵的汽车品牌。2024年上半年，天津整车坐蓐达34.71万辆，完成产值465.85亿元。

近些年来，我国的汽车产业正在向着低碳化、智能化发展。2024年以来，天津的新动力汽车产业也在抵制提质扩面，一汽-寰球新投资23亿元导入3款新车型，其中2款为面向中高端阛阓的新动力车型；祥瑞醇氢辛勤商用车总部名目行将投产；一汽丰田新动力工场获取绿色电力凭据，成为天津市首个“降本降碳”100%全绿电整车厂；长城汽车拟投资32亿元在天津工场建树智能网联新动力汽车平台过甚配套体系，建成后先期将投放四款插电混动中大型SUV车型，预测产量最高将达到60万辆/年，产值最高逾越1200亿元。2024年上半年，天津新动力车型累计坐蓐达到2.85万辆。

除此除外，在龙头企业的带动下，天津酿成了以日、德、韩外资为主，民营健全，多元成本并存的零部件配套体系，鸿沟以上零部件企业近400家。

协同共造“一辆车” 72家规上企业与北京整车厂联动合营

锚定京津冀协同发展政策，2023年，京津冀联结发布了《京津冀汽车产业链图谱》，联结组织了5场产业链对接和招商活动，要点鼓吹北汽、一汽、长城及造车新势力在京津冀布局配套供应链。2024年，三地履行新动力汽车供应链配套工程，建树零部件企业和整车企业常态化对接机制，搭建京津冀区域内汽车产业整零对接平台。以天津、北京为例，在整车企业配套方面，天津现存为北京整车厂配套零部件企业120家，其中规上企业72家，占天津市汽车产业链规上企业比重18.5%。72家企业面向世界阛阓总产值鸿沟在350亿元，占全市规上零部件企业总产值比重约为30%。

天津紧紧收拢京津冀协同发展政策机遇，为城市传统上风产业抵制注入新活力，将汽车及新动力汽车产业聚链成群，铸造苍劲发展韧性，鼓吹产业“提挡加快”发展。2024年上半年，天津汽车产业已毕产值1190.6亿元。(津云新闻记者/郭维 谈判/陈楚)