一到冬天，哈尔滨就成为新能源汽车的“练兵场”，滚滚不绝的新能源汽车，被送来这片极寒之地，接受强度足以让其“原形毕露”的严苛测试。缺憾的是，能抗住穷冬慌张训诲的新能源汽车三三两两。然则，近日有媒体就在这里进行了一场极寒冰冻测试，被测试车型深蓝G318四驱舒享版凭借硬核实力扛住了试真金不怕火。其在-25℃下启动如常，WLTC纯电续航达成率高达95%，百公里概括馈电油耗低至8.74L，以近乎“齐全”的优异成绩，不仅为本人获得了荣誉，更为新能源汽车在极点表象下的可靠性进行了正名。

节略布置“冰火两重天”，深蓝G318展现超卓“抗冻性”

厚爱接受严苛测试前，深蓝G318已在-25℃的极寒环境中，接管了24小时的洒水冰封，冰层厚度高达40mm，单纯用手锤击冰面已不行破解。随后，车辆又无缝衔尾“高温火烤”解冻，在冰火两重天的极大温差中，深蓝G318往日启动、行驶，车机系统启动强健，操作丝滑无碍，座椅革新功能也发扬往日，充分展现了超卓的“抗冻性”。

固然，深蓝G318的出色发扬并非有时，其在上市前已资格了国内多种极点环境的实地施行，确保了用户在复杂表象要求下的无忧驾驶。无论是西至阿拉善、喀什，在40度以上的高温沙漠和戈壁路况中饱受教唆，照旧北到漠河，在-40度极寒环境中训诲家具可靠性，深蓝G318王人评释了我方是值得相信的出行伙伴。

-25℃极寒环境，跑出95%“逆天”续航达成率

“开胃小菜”收尾后，即是此次冰冻挑战的重头戏——低温纯电续航测试。深蓝G318四驱舒享版，搭载35.07kWh大电板，官方标定WLTC纯电续航里程142km，布置日常市区通勤绰绰过剩。而在-25℃的低温中，该车型实测纯电续航达成率达到了惊东说念主的95%。要知说念，深蓝G318全系均标配低滚阻轮胎，但为了确保在冰雪路面上的行驶安全，测试时挑升换上了雪地轮胎，并将车辆治疗为纯电、经济风景，空调设定为24℃。在这么的要求下，能耗当然会比日常使用稍高，但已经跑出了远超主流纯电车型的续航达成率，这安详感简直足足的。

好成绩势必离不开过硬的实力。深蓝G318搭载原力超集电驱2.0，以业界跳动的92.59%超高电驱成果，显耀裁减了能耗，再融合智能一体化热处分系统，它不仅约略精确戒指车内温度，还能全面处分增程器、电驱和电板的热量，共同铸就了深蓝G318的优异冬季续航发扬。

实测百公里馈电油耗仅为8.74L，远低同级

馈电油耗水平同样被视为增程车型的“试金石”，一朝电量示寂，许多车型便会暴泄露各式问题，比如杂音增大、能源缩小、油耗飙升，总之，驾驶体验大打扣头。然则，-25℃的环境中，收受混动、经济风景并将空调诞生为24°C的深蓝G318，实测百公里馈电油耗仅为8.74L，远低于同级动辄10L起的发扬，号称节能与性能的齐全均衡者。

为什么许多车型在馈电现象下会“见光死”？原因在于，发动机需要在高负荷运转下，既要即时提供纯电驱动时的动能，又要飞速为能源电板充电。在鱼与熊掌不可兼得的情况下，许多车型不可幸免地会出现发动机杂音增大、能源输出受限的问题。

深蓝G318之是以能有发动机启动舒畅，能源感受充沛的超卓发扬，离不开其搭载的原力智能增程2.0。该系统率受新蓝鲸HE 1.5T超高压直喷混动专用发动机，凭借500bar缸内直喷、150mJ高能焚烧、1.45行程缸径比各人首发三大本事，罢了最高热成果44.28%，1L油可发3.63度电，这亦然现在各人跳动的油电移动成果，极低温馈电油耗成绩优异不错说是实至名归。

值得一提的是，深蓝G318依托智谋四驱系统，可智能识别雨雪场景和脱困地形，并约略沉稳驾驶和快速脱困。雨雪天气行车，成例的后驱车很容易发生打滑失控的情况，但深蓝G318约略自动检测雨雪天气，自动调配前后轴的扭矩分袂，退缩车辆打滑失控，同期再加上中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，进一步教育了车辆的脱困能力，让用户在雨雪天也能安详出行。

此外，收货于双叉臂+多连杆，以及百万豪车专享的R-EPS转向系统，深蓝G318在冰雪环境中已经领有欢欣驾乘体验。尤其是深蓝G318四驱空悬版，在此基础上还搭载了主动魔毯+CDC+空悬，亦然同级独一搭载这欢欣三件套的硬派SUV，不错自动识别复杂的冰雪路况，并融合路面扫描录像头，提前预判拦阻，自动治疗悬架软硬上下现象，总能化荆棘为坦途，带来如履深谷的欢欣驾驶体验。

在如斯严苛的极寒冰冻测试中，深蓝G318功能强健、续航、能耗成绩双优，同期还兼顾了欢欣体验，是为数未几在哈尔滨“练兵场”斩获优异成绩的车型，硬核实力让东说念主不得不点赞！