车主必读11月1日北京报谈(记者 董宾) 在各家齐力推混动车型确当下，究竟要具备什么条目的混动时期才能算得上是行业“领头羊”？丰富的教养、一流的时期、优秀的商场推崇、勇于转换和变革的精神，齐是成为行业领头羊的必要条目。每个车企齐能明白这个道理，只须东风Honda作念到了。

1997年，本田就推出了第一代混杂能源系统IMA（Integrated Motor Assist），这一系统最初愚弄于本田的Insight车型，并于1999年在秩序严苛的好意思国商场上市，照旧具备优秀的可靠性。

IMA混动系统属于并联混动，2013年，‌比亚迪推出了第一款并联混动车型——比亚迪秦DM，之后很长一段时分，国内混动商场齐是并联混动，像唐DM、荣威i6新能源、帕萨特新能源、良马5系新能源等等。

面临商场的束缚变化和时期的束缚跳动，本田在2012年推出了新一代混动系统，包括i-DCD、i-MMD和SH-AWD。其中i-MMD混动选定并联式+串联式的混联式结构，它于今齐被公觉得是最得当中国的混动时期，国内现在主流的混动决议，多是参考它进化而来。

比亚迪在2020年年底亮相了混联式结构的DM-i时期；长城汽车于2020年底推出了混联式结构的柠檬混动DHT；奇瑞的DHT混动时期“鲲鹏能源”也于2021年5月讲求下线，等等。

2022年12月，本田把i-MMD混动系统升级至第四代，不久后，东风本田新一代CR-V e:PHEV和英仕派e:PHEV搭载了这套系统。

第四代i-MMD混动系统的时期相通是起原的，它有更高的集见效力和更好的整车匹配。比如，第四代i-MMD混动系统使用了升压BOOST时期。BOOST电路可将系统电压从300V升至700V, 高压系统可让电机宽范围责任在高效区，效力光显普及；同期普及电板低SOC时功率输出的暴露性, 进而普及整车在极限工况下的能源性；而且电机和结果器的体积与分量也得以优化。

跟着PHEV车型高端化，为普及系统运转功率与系统效力，缩短零部件体积与分量, 笃信其它主机厂也会迈过升压BOOST时期门槛, 泛泛选定本田照旧使用了的升压BOOST时期。

总得来说，不管是27年的混动教养，或是永恒起原多年的混动时期，照旧大众近500万辆的混动车销量，本田齐是混动商场的引颈者，东风Honda强电智混也仍是当下群雄争鹿中的领头羊。

日前，由天下汽车集团举办的“东风Honda强电智混‘多快好省’时期解码”举止在北京举办。业内多名泰斗众人、闻明时期工程师、专科媒体以及企业代表们相通一致觉得，东风本田手脚大众最早进行新能源混动时期确立的品牌以及电驱混动的草创者，其独到的时期阶梯在现阶段依然具有宽裕的竞争实力。

天下汽车集团总裁李鸿武在致辞中号召商场应当深度分解“唯目的论”的局面，“不成否定，自主品牌的时期转换照旧成为鼓吹混动汽车发展的紧迫力量，但用户的实在体验才是预料时期价值的根底圭表。要是冷落了用户的基本需求，只追求时期上的所谓极致冲破与超过，距离真确的居品价值只会越来越远，在这纷纷复杂的时期阶梯中，回首用户需求，真确创造责罚用户痛点的居品，才是通往改日的康庄大路。”

在清华大学壳牌清洁交通能源中心主任，清华大学毁灭能源中心副主任帅石金看来，发动机与电机混杂用作车用能源，具有浩繁的生命力，是闲暇改日严格秩序的主流时期阶梯之一。而本田瑕瑜常酷好能源时期的一家车企，其在以电驱为主的混联构型方面稀奇到位，这亦然不祥闲暇各式愚弄场景下全优体验的一种构型。而况在改日智能网联时期的加捏下，本田混动时期将展现出的更优的全场景体验。

在中国汽车工程探究院股份有限公司政研相关中心副总工程师朱云尧看来，从商场端来看，汽车最为中枢的身分在于其暴露性、可靠性。真确的时期也不在于油箱作念大少量，电板作念大少量，而在于集见效力和整车的匹配，本田在可靠性、暴露性方面作念了大批的研发责任，在混动鸿沟的设置有目共睹,其强电智混时期在时期上更为熟谙，能源系统更为均衡。

中国汽车流畅协会汽车商场探究分会布告长崔东树指出，“买本田买的不仅仅发动机，买的是品性，买的是可靠性，买的是用户永恒的信任。”在他看来，汽车是一个耐用蹧跶品，其最大的特色在于保值性强，使用成果好，而东风本田的混杂能源是达到了实用成果最好、使用年限最长、保值成果最好，因此亦然抵蹧跶者最为友好的时期阶梯。在改日换购用户为主的汽车商场上，品牌关于蹧跶者的勾引力是极其要道的，本田的居品保值率和品牌信任度，齐会对其混动居品的发展带来很好的拉动成果。

在汽车商场的喧嚣之下，在搭伙和自主的博弈之时，更应该将谈话权和给与权交回给商场和用户。在国度信息中心汽车商场处处长丁燕看来，闲暇蹧跶者需求永恒是时期发展最为中枢的起点，在电板颠覆性时期出现前，续航苦闷、充电未便、冬季电板衰减及安全性等问题尚存，混动刚巧能弥补纯电这些短板，联接各式使用场景，而以本田为代表的混动无疑是更好的给与之一。

东风本田强电智混时期也在一系列实地测试中束缚阐明了我方的过硬实力。前不久，搭载强电智混的英仕派e:PHEV在北疆地区的媒体实测中，纯电续航收获接近150km，达到了官宗旨182%，在同级居品中处于起原水平。

一个优秀的车企，应该对汽车行业的变革、时期跳动、行业跳动证据引颈性的作用。这很难，因为绝大多数车企还困于销量和盈利本事的迷雾中，好在本田、东风Honda提前作念到了。

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