11月4日，据多家媒体报谈，三菱商事和日产汽车已达成共鸣，将共同诞生一家搭伙公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板看成蓄电板筹划的劳动。报谈指出，新公司将于2025年3月诞生，由两家公司平均握股。

本年3月，三菱商事和日产汽车签署了配合见谅备忘录，两边将共同讨论下一代迁徙出行劳动以及电动汽车动力筹划应用劳动的新业务。两边将慈祥自动驾驶测试、开辟动力管制系统、充分运用可再机动力等。

从最新音信来看，两边搭伙公司要到2025年3月才负责诞生，届时两边将如何开展业务，汽车行业慈祥也将握续慈祥。

值得一提的是，这并非日系厂商间的初次配合。上月中旬，也有媒体报谈称，丰田、本田与日产三家汽车制造商达成配认为谋，共同开辟汽车软件，三车企筹划和洽车辆抑止系统的法式，涵盖车门、车窗的开合方法以及雨刷的运转方法等多个方面。更早之前的3月，日产汽车和本田汽车文书签署见谅备忘录，就电动汽车业务张开全面配合；5月，丰田、马自达和斯巴鲁三家车企的掌门东谈主答允将赓续投资内燃机技能，并通过使内燃机与电动化技能相衔尾，从而助力内燃机脱碳。此外，在电动化界限，马自达、铃木、斯巴鲁均与丰田汽车有配合关系，借助其技能共同开辟电动汽车。

之后的7月，三菱汽车文书加入本田-日产定约，三家公司筹划将抑止汽车的车载软件法式化；紧随自后的8月，本田、日产、三菱共同签署计谋配合备忘录，三家公司将在纯电动汽车和智能化方面张开配合，共同摊派研发资本，以扞拒来自中国车企的竞争，并加速杀青碳中庸。

当今包括丰田汽车在内的日系品牌销量着手已经依靠于燃油车型，但跟着燃油车阛阓的年迈以及新动力汽车时间的到来，燃油车时刻积存下的技能上风和品牌特色越来越难以看守。此外，伴跟着电动汽车和智能驾驶技能的快速发展，包括丰田、本田、日产、三菱、马自达等日本汽车制造商大量面对雄伟的转型压力。在外界看来，不论是三菱和日产配合，照旧丰田、本田与日产之间的衔尾配合，选拔配合均是为了镌汰资本，打刊行业变革及转型的压力。本体上，日系厂商“抱团取暖”也在某种进程上泄闪现日系厂商转型经由中面对的阵痛与恐忧。

据《日本共同社》报谈，2024年4至9月，日本国内8大汽车厂商宇宙产量为1187.83万辆，同比下滑6.0%，这是自2020年以来同时产量4年来初次同比下滑。其中，丰田汽车同比下滑7.0%至470.50万辆；本田汽车同比下滑8.1%至181.74万辆；日产汽车同比下滑7.8%至153.25万辆。