最近几天，跟着捏续发酵，哪吒汽车的境况受到了好多小伙伴的原宥，先是之间有里面职工曝料哪吒汽车仍是发不起工资，而且欠了供应商好多钱，后有张勇通告哪吒汽车通告将拿到20亿元，进行全员股权奖励。直到上一周，有媒体曝料称，哪吒汽车将裁人70%，固然哪吒汽车复兴示意，莫得那么大幅度的裁人决策，然则却裁除冗员、降本增效却是事实。

愈加蹊跷的是，哪吒迟迟不公布10月份的销量数据，前9个月，哪吒汽车销量为8.6万辆，在国内新动力汽车井喷式增长确当下，可以说浮现特殊一般。统一以上各样信息，让好多小伙伴不得不怀疑，哪吒汽车是不是正际遇某种危急，一种在销量下滑之下掩饰不住的危急。

手脚一个并非中高端品牌的造车新势力，哪吒汽车的近况，显然有其特别性！因为2024年，均价相比高的理念念和问界销量很可以，可以说求名求利，赛力斯径直就丽都翻身了。而和哪吒汽车差未几，相同主打性价比的零跑汽车，10月份销量达到了3.8万辆，接近4万辆，11月销量打破4万辆应该问题不大，唯有哪吒汽车的销量和近况，令东谈主骇怪！

可以说当今的现象是，零跑汽车朝上走，哪吒汽车在坐滑梯，为什么会出现这种各异呢？毕竟这两个品牌的居品，价钱王人不高，也王人主打性价比！

我不知谈群众留意到一个情况莫得，那即是零跑汽车旗下的居品，咫尺莫得一款属于跳脱性价比除外的，也即是说，零跑的总共居品，基本上王人是尺寸相比越级、价钱很保守，建设还相比高。可以说，在新动力汽车这一块，零跑不追求什么“排场”工程，即是主打性价比，让糜掷者大要以相比低的门槛，买到全体浮现更越级的居品，是以这个品牌的销量越来越高。

然则群众可以看一下哪吒汽车的居品线，出现了两个BUG一般的车型，一款是哪吒S猎装，一款是哪吒GT，前者是猎装车，后者是一款电动小跑车，价钱王人不是很高，但问题是，这两种类型的车型，在国内阛阓王人属于相比小众的，也即是说难以快速上量的。手脚一个自身品牌力不及，相同主打性价比的品牌，推出这两种车型，自身即是浪费适当的时分和资源，因为品牌撑不起居品！

是以咱们可以斗胆估量，哪吒汽车在里面，可能并莫得宽裕搞明晰我方的品牌和居品定位，是以推出了猎装车和GT跑车这么彰着无法畅销的车型。

天然，群众可能也留意了，本年360的周鸿祎，在国内车圈特殊火，手脚哪吒汽车的投资东谈主，周鸿祎在和张勇共同出镜直播时，对哪吒汽车方方面面似乎王人是不招供的，而且在一些时势，张勇还被周鸿祎公开品评，这少量口角常奇怪的。

群众王人知谈，理念念和蔚来也有好多投资东谈主，其中好多投资东谈主和机构的名头也很大，但就算理念念推出了MEGA这种价钱很高，然则最终失败的居品，蔚来汽车于今莫得盈利，还在捏续烧钱，也莫得见哪个投资东谈主出来说李念念和李斌的不是，这是不是也讲明，在哪吒的体系中，连一个投资东谈主也可以对一个品牌的麇集创举东谈主“品头论足”？

是以，其实关于哪吒汽车来说，如今的现象，显然不是因为居品价钱不高，就在阛阓层面处在了残障地位，因为零跑汽车的居品价钱也不高，然则卖得越来越好，而是因为哪吒汽车在里面，可能穷乏对品牌和居品，相对澄清的解析，导致浪费了好多时分，走了好多弯路。