马自达EZ-6是一款基于EPA混动平台打造的新车，价钱区间为13.98万-17.98万元，提供纯电和增程版块，行为合股车中未几见的新能源车型，实力到底如何？在超等驾趣学院全场景盛开说念路试驾会武汉站行为中，通过长距离、多路况、多场景的试驾体验，咱们深度感受了EZ-6的实力，比较凯好意思瑞、雅阁和特斯拉，EZ-6有何本领上风？底下咱们来详备分析。

智驾

EZ-6增程200智雅版（15.98万）、纯电600智雅版（16.98万）均配备了E-ZERO无界智能领航系统，无需稀奇选装，硬件方面带有5个录像头，其中感知录像头的像素达到800万，加上5个毫米波雷达和12个超声波雷达，杀青L2级驾驶赞助。

比较指引价均为17.98万元的凯好意思瑞双擎精英版和雅阁260TURBO安靖型，智驾方面酿成代差，马自达EZ-6多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前列交通穿行预警、并线赞助、信号灯识别、自动变说念等功能。

自动泊车、循迹倒车、云尔遥控车辆这些泊车本领在同价位的日系合股车中不曾出现，同期标配了同级罕有标配哨兵时势。即使比较特斯拉的后轮入手版，智驾方面也不输，多了疲钝驾驶教唆、循迹倒车、自动变说念赞助。

底盘安全

马自达EZ-6基于新能源架构打造，比较一些油改电的合股车型，商酌到了电板、电控系统的安全，笼式车身带有7根横梁和5根纵梁，A柱、B柱、车底横梁等均遴荐1500Mpa的热成型钢，即使遭遇翻车不祥大车倾覆挤压，车顶的2000Mpa抗压横梁也不错保护座舱圆善。340MPa以上高强度钢占比86%，而高硬度钢材的占比达到68%，这些钢材的强度在680Mpa以上，除了车顶的横梁，在侧面保护上，马自达也莫得笼统，遴荐6根车门防撞钢梁，这些冷冲压件的强度达到1500Mpa。

EZ-6进行了货车横向夹攻近似刮底挑战，在大车撞击侧面后，底盘电板包托底磕碰到马路牙，在测试中，A、B、C柱未发生弯折变形，车门不错平方掀开，座舱保持圆善，讲明了其安全性。在日系车中，很出丑到2000Mpa的钢材专揽。

吊挂操控

EZ-6的吊挂为前麦弗逊、后H臂多连杆结构，H臂减少了空间的占用，不错在后轴放手电机，横向宝石材干优于传统的三连杆，后置后驱的电机布局，让前后车重配比保持在50:50，前轮专注于转向，带来更多的驾驶乐趣，搭配245mm宽的轮胎，握地力有余，比较前置先行者的雅阁与凯好意思瑞，马自达的转向更精确，行为对比，凯好意思瑞轮胎宽度唯有215mm，雅阁为225mm。

在调校的经由中，马自达的工程师增多了车辆的横摆速度，让减少电动车的晕车感，转弯时虚位更少，弯说念中的马自达一如既往，操控感受与特斯拉Model 3接近，80km/h的麋鹿测试得益讲明这款车的实力。

能源系统

马自达EZ-6有增程和纯电两种能源，其中增程车型搭载1.5L的四缸发动机，崇拜发电，入手则由后置的电机崇拜，电机功率达到258马力，峰值扭矩为320Nm，6.9秒破百，纯电车型雷同搭载永磁同步电机，功率比增程版更大。凯好意思瑞双擎详尽功率145kw（197马力），雅阁功率为192马力，官方莫得公布加快数据，但从能源来看，与EZ-6有差距。

EZ-6纯电600智雅版纯电续航为600公里，和特斯拉Model 3接近（606km），两款车都是宁德期间的磷酸铁锂电板；EZ-6增程200智雅版搭载28.4度的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为200公里，市区通勤，若是充电频率高，用油的契机并未几，而在资料旅行时，加满油，充满电，1300km的详尽续航完全撤销了续航顾忌，比唯有纯电的特斯拉更实用。

空间和文娱

马自达EZ-6车身长度为4921mm，稍长于凯好意思瑞，长度不如雅阁，但其轴距为2895mm，廓清卓越了日系敌手，而特斯拉的尺寸更小，长度唯有4720mm，因此在空间方面，EZ-6对比其他三款车更出色，后排空间更大，纯平的地板莫得占用中间的腿部空间。

EZ-6配备了10.1英寸数字姿色和14.6英寸中控屏，屏幕尺寸比凯好意思瑞和雅阁更大，同期全系标配了高通8155芯片，流通度达到另一个层级，标配面部识别、OTA升级等，比较特斯拉，EZ-6多了手势摒弃、语音分区叫醒和Wifi等。

座椅方面EZ-6带有前排电动沟通、加热、透风以及主驾驶追念功能，和特斯拉看皆，17.98万的本田和丰田则需要手动沟通，也莫得加热/透风，诚然缺憾的是，EZ-6莫得座椅推拿功能，顶配也需要选装。

座舱安全方面EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排中央气囊、后排气囊，侧气帘长度2米，安全层面莫得高下配之分，丰田和本田的竖立类似，特斯拉则少了后排侧气囊。

选车捕快不雅点：通过EZ-6、雅阁、凯好意思瑞、Model 3的对比试驾，躬行体验了马自达EZ-6在操控、智能、安全等范畴的居品实力，通过与自主品牌的神勇和谐，马自尽青为日系新能源车中的“一股清流”，原生的新能源架构更驻防安全，操控方面宝石了马自达的优秀传统，同期在空间方面不输传统中型轿车。大众以为ZE-6怎样样？接待盘问。