日产汽车堕入逆境，经销商赔本卖车，坐蓐速率放缓，裁掉了数千名职工并出售了其在三菱的股份。据里面两位未具名高管清爽，公司仅剩下“12到14个月的活命时候”。他们直言：“这将会是繁重的阶段。最终，咱们需要日本和好意思国市集来产生现款流。”

当今，日产正在寻找长久投资者以替代部分雷诺的股份抓有者。据悉，公司并未遗弃由长久竞争对抄本田收购其大宗股份的可能性。此外，日产近期与本田和三菱签署了一项长久的电动车建树合营条约。

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销售疲软是日产当今的主要辛勤之一。在好意思国和日本市集，销售下滑促使公司在本月裁人跳跃9000东谈主，同期减少了近20%的坐蓐量。日产的运谋利润在第三季度暴跌85%，净亏空达到93亿日元。为重组业务，公司展望通过裁人和减产从简30亿好意思元本钱。

当作日产长久以来的竞争敌手，本田是否会在此要害本事接盘，成为日产的大宗鼓舞？这也曾一个未知数。联系词，如若两家车企联手，在电动车建树鸿沟推崇协同效应，并匡助日产渡过这场危境。

异日12到14个月对日产来说至关弥留。这家百年车企能否在市集上再行站稳脚跟，大约会透彻走向历史的绝顶？让咱们拭目而待。