日前，据乘联分会统计数据透露，11月1日-24日，国内乘用车商场零卖163.8万辆，与客岁11月同期比拟增长29%；新动力车商场零卖86.7万辆，同比增长68%。

而看成当今最亮眼的国产物牌，比亚迪也在12月1日公布了其11月份的销量得益，筹办销售新车506804辆，其中乘用车销量为50.4万辆，同比增长67.2%，环比10月基本持平。2024年1-11月，比亚迪乘用车累计销量374万辆，全年销量卓越400万还是是板上钉钉了。

具体到品牌，比亚迪王朝、海洋网仍然是主力军，筹办销售新车485178辆，同比增长68.2%；方程豹销售新车8521辆，接近了1万大关；腾势汽车销售新车10002辆；仰望汽车新车售出302辆；国际商场销售乘用车30977辆。

其中王朝车型，秦家眷单月销量87046辆，汉销售30467辆，唐销售15410辆，宋销售63638辆，元销售56568辆；海洋网的车型，其中海鸥销售56459辆，海豚销售21712辆，海豹家眷销售56570辆，海狮销售14608辆，终结舰05销售24344辆，护卫舰07销售451辆，e2销售570辆，宋PLUS系列销售55105辆。

看成销量主力的王朝网和海洋网，合座销量发扬依旧延续了10月份的强势。跟着新车的价钱进一步下探，同期第五代DM技艺的提高，以及增配降价的策略，比亚迪基本在20万以内的家轿车型上掌合手了订价权。

至于高端子品牌方面，方程豹豹5月销6058辆，刚上市的豹8卖出了2463辆；至于腾势，D9仍有6100辆的孝敬，新上市的Z9GT卖出了3557辆，N7销量为345辆；仰望品牌U8销量278辆，U9孝敬24辆。

跟着比亚迪打响了价钱战的第一枪，其他车企等纷繁跟进，留给结伴油车的糊口空间越来越小。像20万以内的家用车，比亚迪基本紧紧掌合手了订价权。虽然，在高端品牌方面，比亚迪当今并莫得站稳，后续念念不息增长，发力中高端商场势必是比亚迪的策略要点。

虽然，比亚迪在技艺储备、供应链整合方面，有雄壮的上风，但愿后续能更存眷中高端耗尽群体的用户体验、策画质感，同期保质保量，加大国际商场的拓展力度，找到属于品牌的第二销量增长弧线。对此，你何如看？宽待存眷“车域无疆”，不才方评述区留言，共享你的见解。