行动全球最大的电板供应商，宁德时期很万古候皆是以供应商的身份掩饰在幕后。即就是业内皆知谈“宁王”的智商，然而鄙俚铺张者恒久关于宁德时期莫得什么太多的感知——这其实亦然供应商的常态，比如很少东谈主知谈汽车行业的零部件巨头是博世，也不知谈大陆集团是什么企业。

不外从本年开动，宁德时期开动发力C端传播，也就是更径直面向铺张者传递宁德时期的电板品牌。比如在机场不错看到宁德时期大幅的宣传画，也不错看到宁德时期更本心邀请媒体过问新品发布会，还有在车展中把展台放到品牌展馆而非供应商展馆。

更具有代表性的，则是宁德时期在成皆开了一个全球首家新动力生涯广场、把搭载宁德时期电板的热点车型作念辘集展示。最近宁德时期以至在成皆最华贵的春熙路广场搭了一座科技体验馆来展示宁德时期最新的电板工夫，还面向小一又友开展“研学”行径、让小一又友通过拼装电动玩物车来了解电板。

宁德时期的这种振荡很有代表性，意味着新动力时期供应商如故从幕后走向了台前，尤其是电板这种老本能够占到整车老本四分之一、以至更高的零部件，供应商的变装如故不啻于是“供应”，通常亦然车型“溢价”的开始。

之前驾仕派曾作念了一个比方，在PC时期，英特尔从来不作念整机，然而系数东谈主皆知谈“Intel inside”，英特尔的电脑也要比AMD的机子更贵。在移动互联网时期，高通骁龙SOC要比联发科、或者其他一些芯片厂商的SOC芯片卖得更贵，除了性能除外，“骁龙”品牌亦然原因。

宁德时期刻下的作念法也就雷同于英特尔和高通，采选把我方的电板品牌作念得更深切东谈主心，能够获取铺张者的首肯，这么也能驱动车企采选宁德时期的电板，而不至于堕入“价钱内卷”。

不错看到，宁德时期面向C端的营销一般分为几类：

1、 新址品上市一般皆有传统的告白宣传，在机场就不错看到神行PLUS电板的宣传，有些处所也有骁遥超等增混电板的宣传，让铺张者能感知到宁德时期；

2、 还有就是宁德时期老总曾毓群也每每去新车发布会现场给车企站台、以至给与媒体采访，通过这种神色打造宁德时期的品牌流露，在车企出头越多、铺张者流露也就越强；

3、 第三种神色则是线下的径直战役，此次宁德时期在成皆就是第一次作念巡展，但愿通过具体的居品展示、一些新动力的科普实质，走近更多鄙俚铺张者，让天下铺张者能够看到新动力电板的工夫。

诚然，宁德时期方面也暗示这亦然他们行动供应商的角度在进行尝试，毕竟之前中国供应商很少作念这些径直面向铺张者的品牌传播。而且在宁德时期看来，这么径直面向铺张者的宣传也不单是是只讲宁德时期我方的品牌，而是但愿从通盘新动力行业的角度，让鄙俚铺张者不错看到电板工夫的立异、电板的安全性和奈何确保电动车的行驶安全，减少铺张者对电动车的记念。

需要强调的是，宁德时期本心站出来面向鄙俚铺张者作念营销，如故基于我方的工夫实力，不然讲不出和别家不一样的故事。

此次现场宁德时期展示了三个电板展具，别离是：麒麟电板、神行PLUS电板和骁遥超等增混电板。

而宁德时期也很明确地梳理了三者的关连，让鄙俚铺张者能够更说明流露到三款电板的离别——

1、 麒麟电板，主打高性能，一个是5C超充，另一个则是更高的放电倍率，使用在高性能车上，比如现场就特意标注了小米SU7 Max使用的麒麟电板。从展具来看，麒麟电板摄取了更为私有的结构缱绻，包括两面液冷板、特殊电芯、CTP工夫等等，使得麒麟电板的散热责罚更强。

2、 神行PLUS电板，主打长续航、4C超充，而且磷酸铁锂电板带来了更低的老本。按照宁德时期的说法，神行电板组不错完结“日行沉”的智商, 完结了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速率，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能惊惧。

3、 骁遥超等增混电板，这亦然宁德时期最新的电板工夫品牌，是全球首款纯电续航400公里以上且兼具4C超充的增混电板居品。这款电板主要将4C超充诈欺在上头，完结充电10分钟补能逾越280公里。同期为了应付增混车型低温衰减问题，宁德时期立异使用钠离子工夫让骁遥在零下40度极点环境中也可浩繁放电，零下20度畅通无阻。

收获于宁德时期在电板工夫上的储备，是以宁德时期提议了“买电车认准宁德时期电板”的新传播标语，而且宁德时期为全球三分之一的新动力汽车提供了电板。刻下你也会细巧到许多车企在传播的经由中会十分直白地强调我方使用的是宁德时期的电板，是以宁德时期也越来越强调我方的品牌、更本心径直面向铺张者进行传播。

能够不久之后，“CATL Inside”也会成为新动力汽车上一个更显赫的标签。

文 | JackieLXX

图 | 网罗