临连年底，最近又到了各大主机厂公布我方11月销量的时候，咱们发现，在一众结伙品牌中，上汽通用汽车的得益荒谬亮眼，老到汽车行业的读者思必都明晰，自本年下半年以来，上汽通用汽车不仅销量沿途攀升，况且策略层面上的大动作也好多。

背后的原因究竟是什么？为此，本文将深度解读。

01 两组数据读懂上汽通用汽车11月销量数据

当先，即是各大关键宗旨创年内新高。

2024年11月，上汽通用汽车末端销量66,797辆（含出口），环比增长14.7% ，连气儿5个月竣事增长，创年内新高。其中，新动力车型11月晦端销量10,010辆，环比高潮5.9%，1-11月新动力车型销量共计97,056台，同比增长77.4%。

其次，即是要点车型大卖。

咱们先来看别克MPV眷属11月销量10,211辆，环比增长16%，单月订单跳跃15,000辆，创2024年月度订单新高。

其中，豪华金标插混MPV——别克GL8 陆尊PHEV销量、订单均保捏2位数环比增长；10月底上市的豪华金标MPV——全新GL8陆尊末端火爆，订单环比高潮108%，2025款世纪CENTURY商场反响浓烈，上市不到一个月，销量环比增长84.4%，订单更是环比大涨跳跃240%。

可见，顶级豪华MPV商场的“世纪”据说仍将续写。

咱们再来看别克昂科威眷属。在通盘11月，别克昂科威眷属销量18,300辆，其中，昂科威Plus销量 12,807辆，创2.0T单一滑量车型销量历史新高，环比增长57.1%，同比大涨110.6%，连气儿两个月销量同比翻倍。

别克ELECTRA E5销量3,039辆，同比增长55.7%；别克君越2025白金款上市即热销，销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。

更值得一提的是，别克E5以出色的安全性，以及在空间、自得性、能耗等多维度越级发扬竣事高保值率，赢得用户口碑。

临了，咱们来看凯迪拉克。全新凯迪拉克XT5 11月新增订单6,127台，自上市以来连气儿三个月订单跳跃6000台，委派3,933辆，要点城市市占率升至前三；明星车型CT5 11月销量5,306辆，环比增长9%。

02 上汽通用汽车转型卓有见效

靠近滔滔而来的新动力波涛，上汽通用汽车提议了“复原造血能力、重回健康发展轨谈”的方向，对自体魄系进行了全面的校正。主如果以下三个方面。

当先是夯实体系实力。

汽车产业必须同期领有百米竞走的爆发力和马拉松的韧劲和定力，是以，夯实体系实力即是一家车企转型发力的基本功。

对上汽通用汽车而言，它是国内主流大厂里最快建立新动力全链路完满体系的车企，最早的泛亚汽车本事中心、广德试车场和新造的两座奥特能超等工场即是最有劲的评释。

此外，靠近中国商场的智能化波涛，上汽通用汽车于2023年认真竖立软件及数字化中心，它是通用汽车首个在大家领域内拓荒的针对单个区域商场竖立的软件拓荒中心，进一步提高了上汽通用原土化数字产物拓荒的解放度和拓荒恶果，能快速反应中国商场需求。

当今，上汽通用汽车汽车通盘数字化产物的拓荒经过已经100%由中邦原土团队独处完成，三大品牌已竣事数字化产物100%原土化研发。

在这么的体系力加捏下，上汽通用汽车的智电转型之路二满三平，严慎防卫。

咱们先来看奥特能电动化平台。

奥特能电动化平台是上汽通用泛亚汽车本事中心与好意思国通用汽车共同研发的，面向大家通盘区域打造的新一代电动化平台。奥特能电动车平台复旧多种电板和电驱组合决议，知足不同续航里程、不同驱动模样、不同性能的产物，可隐敝轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的万般造型需求，具备庞大兼容性和可拓展性。

就在本年9月25日，上汽通用汽车与宁德时间强强联手，共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电板，并于来岁在奥特能电动化平台上的准900V高压电板架构上过问使用。更为首要的是，这款平台能抑制升级，将来能搭载固态电板、6C倍率电芯、碳化硅电驱等无边新本事，为上汽通用汽车纯电车型捏续带来庞大赋能。

咱们再来看“真龙”插混系统。

跟着近些年插混商场份额的渐渐扩大，许多本事痛点也暴走漏来，如匮电性能下落、驾驶品性不一致、电板安全风险等。为此，上汽通用汽车在2024岁首推出了“ 真龙”插混系统，它经受全栈自研P1P3插混电驱单位，协作同级最强1.5T混动发动机、代表行业电板安全天花板的奥特能尺度超高安全插混电板，以及行业始创的三重AI智控算法，着实管制了行业痛点。

依然推出，“真龙”插混系统便大受好评，本年10月，搭载“真龙”插混系统的别克GL8 PHEV荣获“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”名称。

咱们最其后看NOP聪慧领航赞成驾驶系统。

2024年7月，上汽通用汽车认真推出NOP聪慧领航赞成驾驶系统，这是结伙企业推出的首个领航赞成系统，由泛亚自主研发，可竣事隐敝高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能赞成驾驶能力，当今适用领域已隐敝国内348个城市，可用里程超40万公里。

敞开NOP功能的别克世纪车型在“i-VISTA中国智能汽车指数”评测中脱颖而出，不仅成为首款得到该测评五星评级及智能行车G+评级的MPV车型，同期也斩获了结伙车型参评以来的最佳得益。

其次是整车研发相干的本事储备。

这里最值得一提的是上汽通用汽车的RoboTest无东谈主化整车智能锤真金不怕火平台，它是国表里主机厂中惟一自研且运转风雅的机器东谈主测试系统，它径直将整车考据带入智能化时间，权臣提高整车研发的恶果和质地，得到“上海市科学本事奖”三等奖的荣誉。

临了是安全底线。

奥特能电动化平台，被誉为行业里电动平台安全的天花板。

在平台拓荒的过程中，全生命周期的高安全”的理念历久皆集其中，在电板研发、锤真金不怕火、制造、用车和梯次回收这些关键经过中，奥特能平台的安全与本事都成为了行业天花板。

本年，别克E5竣事了“4亿公里行驶零自燃，碰撞事故零发火，行驶一年电板实测零衰减”的建立，恰是其电板本事实力、安全实力的终极体现。

不仅奥特能电动化平台，“真龙”插混系统电板包，以及将来新的电板系统都是如斯。

这背后，是因为泛亚历久有一支独处的安全拓荒团队，对任何存在安全隐患的拓荒神气都能诓骗一票否决权，况且，27年以来，上汽通用汽车和泛亚一直是行业尺度制订的中枢参与者，主导和参与了跳跃200项国外和国内尺度的制订。

跟着本事研发结出硕果，和几款主力新车的全面到位，再迷惑产销关系的主动调控和订价策略的转念，现时企业末端销量已结识在月均5万辆以上，并捏续五个月环比增长，功绩企稳回暖。这为将来的发展夯实了基础，鉴定了信心。

另外，行为公司的鼓励方，上汽集团和通用汽车也已表态，将全面复旧上汽通用汽车的转型发展。为此，上汽通用汽车汽车当今已制定了面向将来可捏续健康发展的一揽子霸术，包括面向将来的10年的产物型谱。在来岁，上汽通用汽车将推出更多改革本事，更多杰作新车，包括纯电、插混和增程等主流本事类型，全面吹响结伙车企的“反攻军号”。

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