国内燃料电板冷链物流车的发展在抓续提速。证据高工氢电产业盘考所（GGII）《燃料电板汽车数据库》（交强险口径），2024年1-10月国内燃料电板汽车上牌销量悉数达到5723辆，同比增长29%。从车型结构看，燃料电板冷链物流车（含燃料电板保温车和燃料电板冷藏车）上牌销量1299辆，占比22.7%，同比兑现48.6%的增长。另在阛阓端，行业对于燃料电板冷链车的拜托投运愚弄的音信也抓续不绝。底下对这一情形张开具体先容。

氢能冷链车证据活跃

在节能环保、低碳运输的大趋势下，整个汽车范围都在进行新能源化转型，冷链物流车也不例外。燃料电板冷链物流车（简称“燃料电板冷链车”）当作新能源化的时间阶梯之一，因为具有绿色零碳路权、续航长、加注快、电气化进程高档上风，不错科罚冷链物流运输濒临的操作复杂、专科性强、老本崇高、全程温控难度大等痛点，在渐渐成为冷链物流运输范围的“新宠”。这一车型在本年1-10月的上牌量同比增长近50%，在这除外，其在阛阓端也较为活跃：

近日，重庆渝鸿创能与乡村基配合，推出6台4.5吨氢燃料电板冷藏车进行配送就业，该车搭载国鸿氢能70kW的燃料电板发动机，续航里程可达300公里以上，并同期具备-35℃低温初始特质，能够很好无礼冷链车的使用需求，也弥补了纯电动车辆的短板。

也在近日，广州开拓区交投氢能运营不绝有限公司发布190辆燃料电板冷链物流运输车（第二批）的采购信息。广州开拓区交投氢能运营不绝有限公司确立于2023年11月，是广州开拓区投资集团有限公司全资子公司。

11月，130台氢燃料电板冷藏物流车拜托氢动科技全资子公司河南氢动。10月，飞奔科技4.5吨燃料电板冷藏车拜托海南氢主线庆典雄伟举行，33辆燃料电板冷藏车进展进入海南物流体系。

9月，70辆搭载华丰燃料电板系统的福田欧马可智蓝氢能冷链物流车批量拜托北京菜篮子，推动新能源物流运输装备迭代升级。

7月30日，易运物流供应链与佛山市盛菲供应链有限公司签署氢能冷链车示范愚弄表情配合公约，将进展在蛋品运输配送范围投运20辆4.5T氢能冷链车。7月24日，皆鲁智行(淄博)与济南加州邃晓海外冷链物流产业园有限公司达成配合意向，首批投用5台4.5T氢燃料电板冷藏车用于省内跨市冷链运输。

7月初，100台搭载“氢腾”燃料电板系统的欧马可智蓝氢能物流车辆进展拜托北京房山氢动利信息时间就业有限公司运营。亦然在7月初，未来氢能向极兔速递批量拜托4.5吨燃料电板冷藏车，记号安徽首批燃料电板冷藏车进展上线运营。极兔速递是一家天下详尽物流就业运营商。

6月，大连骥翀自主研发的搭载80kW燃料电板系统的4.5吨冷藏车在辽宁进展愚弄，成为首台上牌并在辽宁乃至东北区域实质运营的该类车型。

5月，由广顺集团与易运供应链共同举办的“氢装上阵链行湾区”氢能冷链物流车发车庆典在南海举行。这次拜托的20辆氢能冷藏车辆由飞奔科技分娩制造，接收清极能源E80燃料电板能源系统，车辆主要承担农居品运输业务。

4月，一批由厦门金旅、捷氢科技聚首开拓，最高续航里程400公里的4.5吨氢能源物流车在杭州、嘉兴两地运营，每天1-2趟，开展城市内及城际间的快递配送、冷链配送等运输就业。车辆搭载的是捷氢科技专为轻型商用车愚弄开拓的P4L燃料电板系统。

3月14日，易运运全新投放20辆搭载清极能源E80燃料电板发动机的氢能冷链物流车；2月1日，易运运全新投放的10台搭载清极能源能源系统的氢燃料电板冷藏车进展插足使用。易运运进张开启提供氢燃料电板物流车辆的运营就业是在1月9日，那时插足运营的是4.5T氢燃料电板冷藏运输车。易运运与广顺集团、飞奔汽车达成配合，在广东示范城市群地区共同配合现实100辆飞奔牌4.5T燃料电板冷藏运输车，全体瞻望2025年底前共投放500辆燃料电板冷链车。

燃料电板冷链车全体呈现一派贸易“快进”的风光。

氢能冷链车“快进“背后

是什么成分推动燃料电板冷链车如斯受接待？这是几大成分重迭共振的后果。

一方面，燃料电板冷链车已有所降价，本年简略在50-60万一台，政府补贴后与一辆同类型纯电动汽车的鉴别照旧不大；另一方面，按照补贴后的车价，若是将氢气价钱限制在35元/kg以内，能够让经济账算得过来。

以一辆日平均行驶里程100公里，平均氢耗低至2.54kg/百公里的燃料电板冷藏车为例。经测算，以35元/公斤的氢价为准，车辆折合每公里燃料老本0.89元，较传统燃油车圣洁近0.2元；以25元/公斤氢价为准，这辆车的TCO与传统燃油车抓平。再加上一些示范城市群有运营补贴，以及在推动氢高速免费，全体能够对企业酿成一定迷惑力。

另外，燃料电板冷链车占上牌观点，一台氢能重卡的售价不错购置2-3台燃料电板冷链车，一些示范城市群的现实标的莫得完成，政府亦然直快复古这种车型的运营。

末端愚弄对氢能冷链车的精致响应也起到加抓作用。在重庆一条氢能餐饮连锁冷链物流阶梯上，一位有着多年驾驶教化的司机示意：“燃料电板冷藏车初始时非常沉稳，能源输出很富厚，在行驶经由中着实莫得杂音插手，尤其在夜配场景中，大大缓解了配送经由中的杂音扰民问题。何况在驾驶中无需时时换挡，与以往驾驶的传统燃油冷藏车比拟，这种驾驶体验的进步非常显着。”

在嘉兴某愚弄4.5吨燃料电板冷藏车的食物配送场景，一磋商负责东说念主示意，“在餐饮行业，食物的极新度径直关系到顾主的用餐体验。这款氢能源冷藏车能够达到F类级别-18℃的环境，不错限制冷冻类、水产类和冷藏类食物，运输经由的保鲜度也作念得比较好，能有用锁住食物养分和极新度。这亦然咱们长久袭取的绿色环保、无稠浊安全原则，勤快于于提供健康安全的食物。”

政策精确复古也在推动这一车型的愚弄。比如6月26日，《广东省广湛氢能高速示范表情实施决议》发布，明确提议广湛氢能高速示范表情以4.5吨燃料电板冷藏车为主、49吨燃料电板冷藏车为辅，开展水居品、生鲜肉类、果蔬冷链运输，积极探索可抓续发展的贸易口头；2024年底前插足运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电板冷藏车；2025年底前，插足运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电板冷藏车。其他所在，如浙江省、海南省等其他地区也已在最新政策中提议，要加速氢燃料电板冷链物流示范表情的现实试点。

冷链物流是基础性、策略性、先导性产业，这一产业的总体需求量奉陪当代农业、食物加工、医药医疗等行业的高质料发展条目，阛阓全体限度在抓续扩大。据中国物流与采购聚首会冷链物流专科委员会看望，本年前三季度，冷链物流总和为6.4万亿元，同比增长4.2%。在环保政策推动下，身为新能源时间阶梯之一且愚弄上风显着的燃料电板冷链车，在这一范围锦绣远景。燃料电板冷链车或有望成为氢能各类物流车中最快兑现阛阓化、限度化的车型。