日前，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版进展发布并将于7月全面实施。新版评价规程从测试法式到评价有策划上均有了大幅度的调治，愈加濒临中国说念路交通实质情况和车型特征，以更严格、更全面的条件，终了对车型进行全主义安全性能测试。

其中，2024版C-NCAP比较2021版对结构耐撞性提倡了更高条件，正面和侧面工况均进行了升级，修复难度进一步增大，底下咱们来具体分析下变化内容。

正面 100%访佛刚性壁障碰撞提醒，碰撞速率由2021版的50km/h（-1,1）擢升到55km/h（0,1），碰撞能量增大了21%，从现存车型56km/h正碰不错看出，碰撞速率擢升后车体加快度峰值增大，峰值和脉宽本事提前，前围板侵入量也彰着增大，对乘员保护极为不利。

图1-加快度对比

图2-前围板侵入量对比

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侧面壁障碰撞提醒，碰撞速率由 2021版的50km/h（0,1）擢升到60km/h（0,1）；更换了挪动壁障前端蜂窝铝型号，由 AE-MDB壁障更换为SC-MDB壁障，台车质地由1400kg增多到1700kg，碰撞能量增大了约75%，从现存车型SC-MDB工况说明来看，比较AE-MDB工况侧面车体的侵入量大幅擢升，B柱开裂失效风险彰着增大。

图3-壁障对比

图4-B柱侵入量对比

针对正面和侧面工况结构耐撞性修复难度擢升，中汽中心工程院被迫安全团队积极询查应酬政策：

图5-总移交校核筹划

图6-材料修复

图7-子系统提醒

天然2024版C-NCAP对结构耐撞性提倡了更高条件，但通过合理的优化联想仍能达到较理念念景色，中汽中心工程院被迫安全团队承袭洞开、变革、更始理念，死力攻坚克难，全主义擢升就业品性，为中国汽车工作增砖添瓦。

本文作家：曹欢

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