近期，集合上对于燃油车年检新增OBD检测以及所谓“三次不外坚定制报废”的音讯激发了鄙俚热心与热议。但是，经过详备核实，这些听说本色上存在误导，让咱们长远了解真实情况。

OBD（车载会诊系统）检测并非新增格局，它早已在年检中推行。OBD检测主要涵盖发动机开动监控、废气贬责系统检测以及传感器状态查验等多个方面。这些检测旨在确保燃油消除成果讲求，废气贬责系统平素运转，以及氧传感器等部件功能完竣。对于2011年7月之前（即国四要领推行前）分娩的家用汽油车，年检时则无需进行OBD检测，仅需通过尾气排放测试。

对于集合鼎沸传的“若是OBD检测不外关，需要强制维修三次仍不对格便要报废”的说法，本色上并不准确。若是OBD检测分解车辆存在问题，车主不错解放遴荐到4S店或汽修厂进行维修，无需强制赶赴M站（汽车排放性能珍贵站）。惟一在尾气检测不达主见情况下，才需要去M站接收会诊和维修。况且，车辆在M站维修后通过尾气检测，大精深情况下年检即可奏凯完成。数据分解，经M站维修的车辆年检通过率高达90%以上，因此根蒂不存在“三次不外强制报废”的交替。

诚然燃油车的年检战略并未新增严格交替，但新能源汽车界限行将迎来要紧变化。从2025年3月1日起，《新能源汽车开动安全性能考研规程》将认真推行，这是我国首部针对新能源汽车的特意安全检测要领。新规将重心检测能源电板容量，若是电板容量衰减最初60%，年检将不对格。同期，还将对电板、电机、电控系统的安全性和开动现象进行检测。对于过了质保期的车辆，电板维修或更换的用度将由车主自理，当今新能源车电板更换用度在5万至23万元之间不等。

年检的初志是保险车辆的安全性能和环保合规，为车主提供预警和维修提出。不论是燃油车依然新能源汽车，年检的目的齐是甩掉潜在隐患，减少谈路风险。因此，车主们应感性看待年检战略，共同促进谈路安全与环保筹划的已毕。

为了确保车主省略赢得真实信息，减少自媒体的夸大和误传，各方需要共同发奋。同期，年检经由的优化亦然进步车主体验的要津。对于燃油车车主而言，OBD检测早已推行且操作简单，集合流传的“强制报废”言论多为误导。但是，对于新能源汽车车主来说，新的检测要领值得高度热心。

若是您对年检战略有任何疑问，不妨赶赴车辆检测机构或官方渠谈扣问，赢得准确解答。通过感性看待年检战略，咱们共同为谈路安全与环保筹划的已毕孝顺力量。