岂论群众承认不承认，其实当前的神气很彰着了，那即是在新动力汽车领域，全王人是中国车企的世界了，什么德系、好意思系、日系、韩系，也许在燃油车上很横蛮，但新动力汽车上，王人不如中国系了。

固然，面临这么的神气，还有东谈主吐槽说，好多所谓的国产新动力车，其实照旧靠补贴辞世，莫得补贴，啥王人不是。

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那么我给群众看一看，2024年全球新动力汽车名次，包括纯电、插混的排名，群众就剖判了，当前的国产新动力汽车，真的是全王人不同样了。

先看总的新动力汽车按品牌的销量，群众不错看到比亚迪排第一，份额23%，再是特斯拉，份额10.5%。再是五菱、良马、理念念、祥瑞、大家、问界、飞奔、广汽埃安、沃尔沃。

有10大品牌中，中国企业拿下了6家，份额高达36.6%，特别是比亚迪，信得过的遥遥起原，远起原其它国际品牌，连特斯拉王人莫得比亚迪的一半多。

咱们再具体细分来看一看，纯电、插混/增程的销量排名，群众的嗅觉会更彰着少许。

纯电领域，排名是特斯拉、比亚迪、祥瑞、上汽、大家、当代、广汽、长安、一汽、江汽，中国车企占到了7家，国际车企只好3家。

再看插混/增程方面，前10名辞别是比亚迪、理念念、祥瑞、赛力斯、长安、长城、大家、奇瑞、Stellantis、上汽，中国车企占了2家，中国车企占了8家。

由此可见，若是接下来所有这个词这个词汽车行业向新动力主张发展，岂论是向纯电发展，照旧向插混/增程等发展，王人将是中国车企的世界，还是起原于中国上百年的西洋汽车工业，就此坍塌，这亦然为何好意思国要竭力打压中国新动力汽车产业的原因。

是以，好意思国答允不发展新动力汽车，也要劳苦中国新动力汽车插足好意思国，以及掩盖中国新动力汽车的发展。