混动系统，油耗低是自然的上风。

比较于传统的内燃机+变速箱系统，混杂能源系统的内燃机+变速机构+电机+电板包，构成了一套比传统燃油车更有价值的逻辑闭环。

传统燃油车，内燃机100%施行驱动任务，低转速、低车速下的起步、掉头、加快等工况，会花费大批的燃油，而这些工况下的热效果，不错说是无下限的低。

混杂能源结构，用高效果的电机+电板组合，来齐全遮蔽内燃机的低热效果使命区间，相似的使用形式，混杂能源系统的油耗一定会更低。

在这样的系统中，惟有内燃机开动使命，就会处于一个较高的使命区间，是以油耗王人特别低。

就在我写著述的同期，祯祥发布了全新的雷神超等电混系统，这套能源系管辖有愈加强势的燃油经济性能，凭证官方暗示，其在满油、满电的基础上，理思情况下不错完成2390km的续航指标。

好多东说念主会有疑问，为什么雷神超等电混系统能有这样强势的经济性能。

续航和电板包、油箱容积有很强的紧缚关系，且和车型相联系，即即是相似的混动系统，放在轿车、SUV上的续航得益，也会有较大的差距。

诚然现在莫得具体数据，但祯祥CEO明确暗示了，行将发布的祯祥星河星舰7，百公里油耗不错凯旋作念到2L着手。

这里预见的是，CLTC或者NEDC的百公里油耗，可能是在2.9L、2.8L左右。

混动系统思要油耗低，推行上照旧需要更轻的车身、更好的打算逻辑和刀法精确的内燃机，从现在的求教信息上来看，祯祥为星舰7准备了一台全新的1.5L混动专用发动机。

代号为BHE15-BFN的1.5L内燃机，台架热效果高出46%，最大功率82kW，最大净功率79kW，内燃机的功率大况兼热效果高，这就意味着在相似的使命周期内，发电量更多，油耗更少。

这是其一，其二是这套全新的雷神超等电混系统装备了全新的神盾短刀电板，这种电板的能量密度更大，在相似带电量的情况下，孤高更轻，有益于继续擢升油耗线路。

自然，最紧迫的照旧系统标定逻辑，在这套系统之前的雷神混动是1.5L+Turbo+3DHT逻辑，更多是偏向于性能。

是以咱们来看，10万左右的星河L6价钱诚然不高，但百公里加快智力达到了6.5秒，加快智力照旧和良马430打成了平手。

但用户对性能其实并不轻柔，用户更轻柔的是普通的使用老本，毕竟在混动系统中，电机驱动占据了更多的使命周期，是以加快的平顺性、散逸过程以及加快智力，照旧领有杰出同级燃油车的上风。

祯祥的雷神超等电混，我默契的就是放低能源线路，强化经济性能，是以其大略率是一台单档机构系统。

打个譬如，有可能是70km/h以内的时速，内燃机不径直驱动车辆，电板包有电时用电，没电时内燃机充任增程器。

如若车速稳安详当上了80km/h，内燃机则开动径直驱动车辆，保证能源和燃油经济性能的均衡。

因为祯祥的1.5L内燃机领有热效果高、净功率大的上风，是以在相似的车速情况下，其节油智力就要比其它车型更好。

其实这种能源系统不难默契，自然也不难打算，难的是追念到机械商品的推行来看，何如作念好内燃机，何如作念好后期的可靠性和安全性，这才是最难的。

从祯祥对品性的把控，以及现在的手艺道路来看，祯祥雷神超等电混至少在参数以及数据上，照旧最初了一个期间，自然具体线路何如，还需要后续的推行测试。