2024年，是国内新能源汽车圈又一个增程大年，越来越多的车企看到了增程的销量后劲，并取舍潜心培植：

比方是刻下还聚焦在纯电范围的极氪，就操办在来岁推出一款大型电混SUV；再比方是上汽智己，其首个增程汽车名目在旧年年底完成立项等等...

在这一场风风火火的增程转型海浪里，阿维塔相同跻身其中。

本年9 月，阿维塔汽车曾在杭州带来了品牌首款增程车型 —— 阿维塔 07。定位新能源中型 SUV，售价果然横跨通盘 20 万元价位，并提供纯电、增程两种能源版块取舍。

初度转型增程，阿维塔就凭借「私密液体」初凯旋利：收尾 10 月底，阿维塔 07 的新车大定订单依然逾越了 3 万台，订单发扬远超预期。

一饱读作气，阿维塔增程校正的风，最终照旧吹到了旗舰车型 12 上来。

本日（11 月 2 日），阿维塔认真发布全新阿维塔 12，26.99 万元起，纯电车型全系标配 800V 碳化硅高压平台，并新增增程能源版块，新车提供 6 款车型取舍，其中：

*增程版

*纯电版

*皇家剧院版

30 万级新物种：找到悦己与抖擞的均衡

国内高端纯电轿车市集，是一个很非常的细分市集。

参考乘联会发布的干整个据：在 2024 年中国乘用车市集里，20-30 万区间的纯电零卖浸透率高达 36%，这成为了整个价钱段中纯电发扬最好的区间；但在逾越 30 万元后，其浸透率发扬急转直下，30-40 万区间的零卖浸透率仅为 15.9%。

以 30 万为界线，高下是两个富足不同的销量全国，国产新能源轿车念念要进取的难度可见一斑。

但，阿维塔发现了「华点」：

各家车企输攻墨守，在 30 万级纯电轿车市集斗得昏寰宇暗的另一面，还有着一条「康庄正途」—— 增程化，完成增程转型的阿维塔 12，也将会是国内 30 万级独一的增程轿车家具。

咱们不妨讲求下国内 30 万级纯电轿车赛说念，比方是极氪 001、小米 SU7、蔚来 ET5 等等，这些该价位区间的主流纯电轿车家具，绝大部分都是悦己车型，豪阔情谊化、追求个性的同期，却在悦家、抖擞性上有失均衡；而再往上追想，诸如蔚来 ET7 这么的行政车型，则在得志抖擞性的同期吗，又丢失了几许个性。

国内 30 万级新能源轿车的一个共同特征是：在悦己和抖擞之间百孔千疮，车型家具各有偏科。

蔚来 ET5

算作 30 万级轿车新物种，全新阿维塔 12，找到了悦己与抖擞之间的均衡。

阿维塔的个性，领先体当今缱绻上，从创立于今，阿维塔即是一家相配防卫缱绻的汽车品牌。

岂论是辨识度、争议性拉满的「Future Elegance」明天好意思学眷属化缱绻，照旧不计资本插足先锋资源打造的 011、012 高定版车型，都折射了阿维塔的立场气质：缱绻，是第一世产力。

出色的缱绻，本就该持久弥新，齐人好猎。全新阿维塔 12 继续了「Future Elegance」原创明天好意思学缱绻理念。

在车身正面，阿维塔 12 的前脸是象征性的碟翼缱绻，下半部分为主动式进气格栅，车头大灯仍然沿用了「E 字型」的分离式缱绻，而在挡风玻璃前沿，照旧阿维塔经典的由 10500 颗灯珠组成的「Halo」交互屏；行至车尾，阿维塔 12 取舍无后挡风玻璃缱绻，辨识度极高。

全新阿维塔 12 的座舱布局与现金保抓一致，最防卫标是内嵌在挡风玻璃下方的巨幅 35.4 英寸 4K 一体远端屏幕，车主简略在表示屏上完成包含能耗、胎压等信息自界说嘱托；而文娱屏则由一块 15.6 英寸中控屏承担。

比拟同级悦己色调浓厚的竞品车型，新阿维塔 12 有着截然有异的豪华空间解释模样。

前排与现金保抓一致，搭载同级独一对零重力座椅，但空间之豪华皆集表当今了后排。阿维塔 12 的后排座椅配备了加热、透风、推拿等豪华成就，后来排乘员髋部到顶棚及前排座椅靠背的距离都接近 1 米，竣事了实在真理上「双 1 米级」的全体乘坐空间。

后排空间的开释，成绩于阿维塔12 与宁德期间始创性地研发打造的后排定制「双能量井」脚踏下潜缱绻：

工程团队在阿维塔 12 的后排座椅下方深挖 45mm 的凹形脚踏区，在不增多整车高度和不阵一火电板离地错误的前提下，使得乘坐姿态深度下千里 20mm，头部空间显耀增多 25mm，后排乘员从髋部到车顶的距离达到了 964mm，这么的乘坐空间体验逾越了 959mm 的蔚来 ET7 以及 941mm 的极氪 001。

阿维塔 12 后排膝部空间则高达 189mm，后排乘员的腿部空间则高达 1 米，算作参考，同级车型的蔚来 ET7、ET5、极氪 001 的腿部空间仅为 990mm、897mm 以及 971mm。

值得一提的是，新款阿维塔 12 还在后排文娱功能性上作念了精进。后排车顶位置，新增一块 16 英寸、2K 的后舱悬浮天幕屏，相沿 60-100 度的角度谐和。

在前段时期的阿维塔 12 增程预售直播上，阿维塔科技副总裁雍军，谈起了阿维塔打造增程的初志，他以为：增程用户的呼声是要一个充电速率快、纯电续航里程长、与纯电抹平驾驶相反的增程，阿维塔 12 增程版即是为此而生的。

雍军的信心，来自于阿维塔的昆仑智谋增程系统。

痛点1：充电速率太慢，纯电续航太少

阿维塔 12 增程版，首发搭载了宁德期间的骁遥超等增·混电板，电板容量达到了 39.05kWh，CLTC 纯电续航简略作念到 245km；电板峰值充电倍率可达 3C，SoC 30%-80% 仅需要 15 分钟。

痛点2：增程馈电乏力，杂音难以限度

阿维塔12 增程版取舍了全新一代 1.5T 增程专用发动机，发动机功率为 115kW，热后果达到同级最高的 44.39%。在满电现象下，阿维塔 12 增程的零百加快才气达到了 6.7 秒，即使是在馈电现象下，也简略达到 7.2 秒，实在作念到了馈电加快 7 秒级。

除了热后果出色，这套增程系统经济性、静谧性兼具。

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比拟刻下业界高端增程家具，都需要添加 95 号油的需求。阿维塔 12 增程版，仅需要添加 92 号汽油，也成为了当下市面同级独一简略加 92 的增程汽车家具。

在原地开启增程器的情况下，阿维塔12 增程版的驱动杂音仅为 37.7db，与藏书楼的杂音水平相配；而在 120km/h 时速下车内杂音分贝也限度在了 64.7db。

这是怎么作念到的？

要归功于昆仑智谋增程系统 3 大时刻：

阿维塔电子机油油泵时刻 & 停机活塞主动限度时刻

阿维塔12 增程版的油箱容积为 45L，在 39 度大电板的相沿下，满油满电现象详尽续航达到了 1155km，馈电百公里油耗仅需 5.8L。

虽说增程版是本次焕新的最大亮点，但阿维塔对 12 的纯电版也作念了性能升级。

全新阿维塔12 将会搭载华为 DriveONE 碳化硅电驱，前后驱峰值功率差异达到 165kW、237kW，成绩于后发上风，阿维塔 12 纯电版的电机功率、扭矩参数皆要强于问界 M9 以及享界 S9。

阿维塔12 纯电版，将全系搭载 94.5kWh 电板，其单电机版块 CLTC 纯电续航可达 755km，双电机版块 CLTC 纯电续航也可作念到 705km。

全量搭载华为乾崑 ADS 3.0

本年以来，有一个看法在智驾范围尤其热—— 端到端。

各家车企调转研发主义，争相上岸「端到端」架构的同期，阿维塔12 依然在华为的赋能下，成为了首批「端到端」架构上车的车型家具。

全新阿维塔12 将会全量搭载华为乾崑 ADS 3.0，比拟 2.0 版块，3.0 版块的更动来自华为对架构的重塑：

华为乾崑 ADS 3.0 由 GOD 大网场景贯通 + PDP 端到端网罗组成，重刹率镌汰 15%，平顺性提高 50%，接纳率镌汰 30%，使得全体智能驾驶体感愈加类东说念主。

阿维塔 12 的智驾硬件基座相同豪华，搭载华为最强顶配 3 颗激光雷达，3 颗毫米波雷达，11 颗车外录像头，2 颗车内录像头以及 12 颗超声波雷达，其中 3 颗激光雷达粉饰 300 度的水平范围，保证感知精度的准确性和可靠性。

ADS3.0 的重磅功能，领先是竣事了「车位到车位」级智驾的全场景斡旋。

阿维塔12 相沿将 NCA 高阶智驾领航带入车位级两点之间，从公开说念路到园区说念路，从园区大地再到地下车库，NCA 功能都简略在 P 档/Autohold 现象下一键启动。

其次是 VPD 停车代驾功能的推送：

阿维塔 12 可自主巡航找寻车位，历程中天真避开来车，车主不错鄙人车后让车辆完成车位寻找、泊入；而在复返上车前，用户也不错使用良友召唤车辆自主开出车位，抵达电梯口隔邻，完成自动接驳。

方便性提高，ADS3.0 让安全性再上一个台阶。

阿维塔 12 将会配备华为乾崑全向防碰撞 CAS3.0 功能，在全向安全上作念到超前感知、超快反馈：

完成华为乾崑智驾系统全量功能上车后，阿维塔还会坚抓存量车型的 OTA 更新，以此保证现金车主的智能化体验。

雍军曾在预售直播上，谈到过阿维塔用科技界说豪华的决心，他说：

1 日凌晨，阿维塔曾发布单月托福成绩：10 月，阿维塔累计销量达到 10056 辆，竣事销量同、环比翻倍，创下月度销量成绩的历史新高。

增程时刻的上车，是一次新的解围契机，蓄力多时的阿维塔，行将挥出我方的全力一拳。