“跟着中国在电动汽车、电板时候及软件方面的跨越不竭影响全球汽车行业，一些欧洲汽车企业正在寻求一种不同的糊口计谋——变得更中国化。大众集团照旧与中国初创企业小鹏联接，以更快的速率和更低的本钱诱惑电动汽车。法国雷诺已与沃尔沃汽车母公司吉祥联接，诱惑更先进的内燃机时候。”英国《金融时报》近日报谈称。

“当中国、日本和韩国在时候上过时时，他们作念了什么？他们遴选了联接。”前日产汽车首席运营官，亦然前阿斯顿·马丁CEO的安迪·帕尔默暗示，“欧洲汽车行业需要让中国企业在欧洲兑现土产货化，尤其是在电板时候方面，以便赶上中国。”

在前不久的2024年巴黎车展上，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥承认，欧洲汽车行业及供应商“需要中国提供一些匡助”，尤其是在要道的电板供应链方面。

大众集团、Stellantis等照旧驱动了当作，尤其是对中国了解甚深的大众集团当作相比早。2017年大众集团就与江淮汽车组建了江淮大众，后将持股比例莳植至75%，并将其改名为大众安徽，成为大众集团在华鼓舞电动化转型的主要阵脚。

为了在中国电动化期间争分一杯羹，大众集团遴选广交好友，其中之一是小鹏汽车。据称，通过与小鹏联袂，大众集团在华电动产物诱惑周期可裁汰30%以上，本钱也大幅质问。奥迪也与上汽深化联接，聚集诱惑高端智能网联纯电动车型。大众集团野心到2030年，在中国推出至少30款纯电动车型。

详确的Stellantis集团掌门东谈主唐唯实通常看到了这一“捷径”，拿出爽快15亿欧元成为零跑的大股东。这么一来，零跑积存的电动化、智能化时候，以及全域自研垂直整合能力，都可尽归Stellantis所用。更况且，Stellantis还掌控了零跑的国外业务，并哄骗闲置产能鼓舞零跑在欧洲的原土化坐褥。很显然，Stellantis遴选以资产换时候，从而助推公司快速转型。

另外，通过入股零跑，Stellantis对中国汽车产业链有了更深切的了解。在2024年巴黎车展上，唐唯实暗示，Stellantis通过收购零跑汽车20%的股份，了解了中国品牌如何诱惑电动汽车。“咱们不错看到，若是你念念与中国品牌竞争，就需要疏通的本钱结构。这并不是什么深重的科学，咱们也不错作念到。”他说。

雷诺集团则在混动及内燃机鸿沟牵手吉祥。本年5月底，雷诺与吉祥文牍，两边的合股公司HORSE Powertrain 讲求诞生，各持有50%股份，共同诱惑更先进的内燃机及混动时候。

值得珍贵的是，除了整车企业间的联接外，跟着智能电动汽车期间的到来，掌持“三电”中枢时候及智能网联时候的中国供应商有了更大的语言权，也积极走向台前，以自己时候实力眩惑国际企业抛出联接的橄榄枝。

在这种配景下，跨国车企及供应商正在往常地与中国脉土供应链企业张开合股联接，尤其是智电、智驾鸿沟的科技企业备受看好。举例，在入股小鹏汽车前，大众集团投资国轩高科并成为其第一大股东，还投资了地平线、中科创达等公司。

就在本年10月24日，零部件巨头安波福文牍，以约5.7亿元东谈主民币投资中国脉地公司智驾科技MAXIEYE，持股约18%，成为智驾科技最大的投资东谈主股东。据悉，智驾科技是一家中国脉地的智能驾驶和颖慧出行时候职业商，领有缓助驾驶和自动驾驶系统产物及督察有筹画。

前不久向好意思国证券往还委员会（SEC）提交IPO招股书的中国自动驾驶企业小马智行，照旧资历了7轮融资，其中，丰田汽车是其持股比例最高的投资东谈主，在多轮融资中都有参与。另外，激光雷达初创公司禾赛科技的多轮融资中，通常出现了德国博世、好意思国安森好意思半导体等企业的身影。

通过投资中国智电或智驾鸿沟的高新科技企业，跨国公司提前下注，以此弥补自己业务的不及，兑现更高财务薪金，并为畴昔蓄力。

“中国车企照旧学会了若因何更低的本钱制造高质地的电动汽车。”英国《金融时报》指出。而今，借助中国整车及零部件企业的电动化、智能化时候上风，以及中国供应链本钱上风，跨国车企也但愿以更低的本钱，更快速地诱惑电动汽车和智能网联时候。

在欧盟里面，部分东谈主士将大众集团、Stellantis等欧洲车企近期靠近的挑战，悔怨于中国车企的竞争，并以此为由解救加征关税。对此，良马集团董事长皆普策在2024年巴黎车展上暗示，“咱们不需要保护”，欧洲车企“不应该过度局促”来自中国的竞争。

德国政府也多次强调这一不雅点。就在10月21日，在梅赛德斯-飞驰首家能源电板回收工场的开幕式上，德国总理朔尔茨暗示，德国汽车制造商不应畏惧来自中国的竞争。“有东谈主说，中国在电机方面比咱们作念得更好……德国企业无谓局促这种竞争。”朔尔茨称，德国汽车工业往时曾摄取到来自韩国和日本的强烈竞争，一直有声息合计德国将被卓越，但德国摄取住了践诺。

“汽车体系的重点已转向中国。这并不虞味着中国东谈主会把咱们隐没。咱们不错搏斗。咱们要去竞争。”梅奥暗示。事实上，欧洲车企照旧当作起来了，或借助中国企业的时候，或效仿中国企业计谋。在2024年巴黎车展上，雷诺、达契亚、雪铁龙、大众、斯柯达等欧洲品牌，纷纷展示了平价乃至廉价电动车型，多款近一两年野心上市的车型售价低至2万欧元。