零跑汽车最近迎来了50万辆车型下线，而况由于零跑汽车主打增程式能源和家用属性，从销量和产物定位上，零跑也被赋予了“小理思”的称呼。而全新C11和理思L7皆属于零跑和理思旗下的热销车型，而况两台车皆主打增程式能源+大五座的体验，产物定位比较相通。

而况零跑和理思同为新势力车企，二者现时的商场合位也相配接近，理思位居新势力销量第一，零跑也参加了新势力前三，也变成了“理问零”的新神色。那全新C11和理思L7两台车到底什么相反呢？今天我们也来探讨一下。

（全新C11）

（理思L7）

全新C11定位是中型SUV，且提供增程版、纯电版车型，全系携带价区间是14.88-20.58万；理思L7定位是中大型SUV，全系只提供增程版车型，携带价区间是30.18-35.98万。而今天的对比我们划分登第全新C11 增程式 300智驾版、理思L7 Pro版车型进行对比，二者的携带价划分是18.58万和30.18万，两台车的差价跨越了10万，是以这次对比，我们也并相配规的竞品对比，我们主要亦然望望两台高热度的增程车，到底是有哪些相反。

（全新C11）

（理思L7）

同为SUV，全新C11和理思L7的外不雅皆展现出了较强的气场，两台车的车头皆比较高，且车身造型比较弥漫，呈现出的视觉恶果皆很敦实。但全新C11摄取了无框车门的蓄意，比较顺应年青东说念主的审好意思；理思L7摄取了“星环”大灯的蓄意，科技感比较高出。就外不雅来说，全新C11和理思L7各有各的特质。

（全新C11）

（理思L7）

内饰方法，全新C11摄取了三块大屏的蓄意，科技感比较高出；理思L7摄取了双联屏的布局，而况地方盘上还带有小尺寸的败露屏，全体的科技感也可以。由于两台车皆配备了副驾屏幕，二者皆能兼顾到文娱性。值得一提的是，全新C11和理思L7皆摄取了怀挡布局，也皆为前排留出了大皆的储物空间。另外，全新C11和理思L7皆提供双拼色内饰的选项，且两台车皆摄取了大皆皮质材料，二者的层次感也皆很到位。

全新C11和理思L7皆属于主打家用作风的车型，空间、欢娱地当然是要点。从尺寸来看，除了理思L7的车长有明显上风外，两台车的宽度、高度，包括轴距，差距其实皆不算大。

（全新C11）

（理思L7）

响应到内容空间上，理思L7的后排腿部空间也照实要无边一些，而全新C11的空间其实也所有够用，在10多万价位的SUV中，也属于一活水准。座椅功能方面，全新C11和理思L7的前排座椅皆撑抓电动转机，且皆带有加热、透风功能，理思L7多出了座椅推拿功能，但全新C11的座椅推拿功能也可以选装。

（全新C11）

（理思L7）

后排功能方面，理思L7依旧带有加热、透风、推拿功能，全新C11带有加热功能，在后排欢娱地方面，理思L7照实有上风。

（全新C11）

（理思L7）

载物方面，行为SUV，全新C11和理思L7的后排座椅皆撑抓比例放倒，全新C11的后备厢最大容积达到840L，理思L7为801L，载物本事层面，全新C11也算扳回一城。

（全新C11）

（理思L7）

关于当下的新能源车而言，智能化确立是绕不外的坎。智能座舱方面，全新C11和理思L7皆内置了高通骁龙8295芯片，这也属于行业内比较先进的芯片，关于理思L7而言，研讨到该车的价钱，这也属于该有的立场，但8295芯片出当今全新C11上，依然有少许小惊喜的。内容的功能层面，全新C11和理思L7其实大差不差，二者皆撑抓语音交互、手机APP控车，以及大皆的车载APP等，两台车的功能性皆很丰富，但全新C11多出了面部识别，理思L7多出了声纹识别功能；

（全新C11）

（理思L7）

智能驾驶层面，全新C11配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达，以及14个车外录像头；理思L7由于对比的Pro版块，其配备了1个毫米波雷达和10个车外录像头。比拟之下，全新C11的感知本原表面上会更强。同期，全新C11摄取了英伟达Orin X芯片，算力达到254TOPS；理思L7摄取了地平线征途5芯片，算力为128TOPS。从硬件来看，全新C11反倒有明显上风。具体功能上，全新C11和理思L7皆撑抓高速领航补助功能，包括自动出入匝说念、自动变说念补助等功能，但全新C11还撑抓城市巡航补助功能。全体来看，全新C11和理思L7的智能座舱相反不大，但全新C11的智驾硬件、功能皆有上风。

（全新C11）

（理思L7）

压轴来望望两台车的能源系统，全新C11和理思L7皆摄取了增程式能源，全新C11配备了1.5L发动机和后置启动电机，理思L7则搭载了1.5T发动机和前、后双电机。在内容的能源推崇上，全新C11零百加快时间为8.3秒，能源其实够用，理思L7零百加快时间为5.3秒，能源也照实要更强盛一些；

（全新C11）

（理思L7）

纯电续航方面，全新C11配备了43.74kWh的电板组，整车CLTC纯电续航里程达到300km，理思L7的电板组能量也达到了42.8kW，但毕竟是四驱车型，电耗也会高一些，其CLTC纯电续航里程为225km。淌若是平常通勤，全新C11的充电频率会低于理思L7，哪怕是远程出行，全新C11使用纯电花式，也会跑得更远一些，减少用油的频率。另外，在亏电现象下，全新C11的WLTC油耗为6.1L/100km，理思L7为7.4L/100km。简便来说，理思L7更稳重能源输出，而全新C11的能源够用，且纯电续航、经济性皆有上风。

（全新C11）

（理思L7）

另外，底盘部分，全新C11和理思L7皆摄取了前双叉臂-后五连杆自在悬架的结构，双叉臂、五连杆悬架领有相配多的可调参数，也能进一步擢升车辆的底盘质感，这少许对两台车皆建议好评。不外，研讨到全新C11和理思L7本身的差价，我以为全新C11用料照实很厚说念，理思L7则属于是该有的水平。

（全新C11）

（理思L7）

写在临了：从今天的对比来看，聚首全新C11和理思L7各自的商场定位，二者的作风其实皆比较了了，理思L7属于主打高端的产物，在能源、座椅功能方面照实要有上风，而况其智能化确立也比较丰富。而全新C11则属于比较求实的产物，该车的空间、能源够用，纯电续航、经济性会有上风，而况智能化确立还胜过理思L7。综上，全新C11和理思L7属于是各具特质的车型，二者也谈不上谁比谁更好，但全新C11的门槛要更低一些，我以为该车属于是更求实的聘任。