国内车圈有一种尽头垃圾的步地。许多结伙车非要对着国内的车主涨价，双标可是，车主还要跪舔跪拜。日系车在这一方面真的是玩到了极致。今天就清点3款涨价的日系神车，望望哪一款是你尽头恶心的。

第一款车，等于丰田的汉兰达。这一款车很好解释了一句话：莫得豪车的命，却得了豪车的病。这一款车平均涨价幅度都要在2万起。爬坡门事件还是由去了十多年，可是它的涨价上升却涓滴莫得衰减。可是，当今的行情还是不允许他这样玩了。咫尺的丰田汉兰达，它的优惠幅度都在4万元起，何况月销量也不外在4,000多台至5,000台傍边。

比起往时涨价动辄一万的月销量，真的是差之沉。为什么会有这样大的落差，群众应该都明晰。丰田的车型，走的等于一个高价低配的路子，汉兰达也不例外。落地30万的中型SUV，连许多实用确立都莫得，比如说倒车影像、定速巡航，何况如故个织物座椅，连真皮都不舍得用。

要知说念30万的这个价位，连豪华SUV都在排着队降价，国产的新能源SUV势力亦然在撺拳拢袖。这个时刻，丰田还拿这种靡烂的销售战术来应用车主，这不搬石头砸我方的脚，销量差详情是小心义之中，真的该死。

第二款车等于大名鼎鼎的丰田塞纳。这一款车，当年以入口车身份干涉到国内，国产之后，它也所以涨价的体式在国内销售，牛气的很，何况平均的涨价幅度在5万以上。可是，跟着国内车主关于涨价步履的逼迫，自后，丰田塞纳也在悄无声气中罢手了涨价，可是这并不阻止它热卖。

咱们不错看一下，丰田塞纳定位是中大型MPV，可是它的订价真的是太虚高了啊，初学版车型双擎2.5欢喜版的优惠完之后，裸车在29万多，小30万的价钱。对比一下近邻的GL8，它的初学版车型陆上公事舱2.0T豪华版优惠完之后，裸车在24万多，这足足差了五六万的价钱。可是丰田塞纳，无论是从底盘的质感如故整车的杂音截止，都不足GL8，差出来这五六万的价钱，难说念说只是是用了搀杂能源吗？

许多东说念主说丰田的车省油，尤其是搀杂能源，可是你不要忘了啊，新车差价五六万，要是说将这些差价换算成油钱的话，料想你开到卖车也不一定用得完，难说念说这不是性价比吗？

第三款车，等于本田雅阁。这一款车在B级车商场，富足是神一般的存在。思当年第八代雅阁上市的时刻，富足是惊艳一派，力压群雄。当年这一款车，你不仅得涨价，还得列队等才能提车，要是说你没关相关，你连列队的经验都莫得，等于这样牛，信得过作念到了一车难求。

可是，你不错看一下当今雅阁的行情，动辄4万优惠起，何况要是办分期的话，5万优惠起不谈，跟往时的行情比，真的是不能等量王人不雅了。为什么会出现这样大的落差，等于因为居品玩双标，群众应该都明晰。第十代雅阁上市时它是有两套能源总成，一个是1.5T，一个是2.0T，可是在咱们国内偏巧只消1.5T的车型，国外版块是有2.0T的车型，按照厂家的解释是，国内的路况根柢就不需要2.0T，只需要1.5T，这完全等于区分对待，轻慢咱们国内车主。

另外等于十代雅阁使用了1.5T涡轮增压发动机之后，出现了机油增加的问题，可是厂家关于这种步地却莫得一个合理的解释，都说德系车涡轮增压过失多，看来你日系玩起来也不释怀。