有一个故事，是这样说的：有一只井蛙，认为井里的宇宙即是最佳的。有一天，它遭遇一只海蛙，便与海蛙运行狡辩：满口“遥遥最初”，“赢麻了”海蛙也未几语言，平直拉着井蛙去看大海，截止真的看见大海，发现原下宇宙是如斯的，井蛙平直腹黑病发作，飞速升天了。其实，海蛙淌若有一丝悯恤之心，它该开荒井蛙去看宇宙，毕竟，宇宙的发展、物种的种种性以及东谈主类的领会的更新不是一蹴而就的。

另一面，咱们总带着固有的目光（或是偏见）去看待一些事物，这是分辩的，玩车子亦然如斯。毕竟，好多东西不是你名义看到的那样：

铃木速翼特

速翼特即是入口的SWIFT雨燕，它仅仅在2014年阁下引进了入口的M16A机器版块。虽然，比国内的1.3以及1.5要快了不少。

要点是，长安铃木的雨燕是2004版块，而速翼特是2010版，相配于迭代了。本人SWIFT即是一辆宽裕操控性的车，配上M16A，想慢也慢不了。

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骐达GTS

好多东谈主齐在想考一个问题，那即是日产手脚不错制造出GT-R的车厂，怎样还能野心出轩逸这样的车型？虽然，今天不说轩逸，主要说东风日产的骐达GT-S。这款车在2010s阿谁时候点降生，价钱也很“亲民”。有一种在2010s复刻Nissan pulsar N14GTI-R的嗅觉。

光看数据，骐达GTS确乎也达到了N14GTI-R的水准：190匹马力推1300KG的车身。光这一丝，淌若你把这个车当轩逸期侮，那你可能会看不到它的尾灯。它确乎是“挺快的”，然而东风日产并莫得给它特意野心承受190匹马力的车身与悬架，这让它在操控以及刚性方面有点“衣衫破烂”。这也印证了一件事，亦然咱们常说的，玩车统统不是1+1≥2这样浅薄的问题。

菲亚特博悦

菲亚特在中国的政策没作念好，其中南汽菲亚特难辞其咎。基本上在2000s本领，南汽菲亚特引进的齐是宇宙同步车型，但无一例外的因为自身品控不够作念成了“低端车”。内容上，菲亚独有好多很好的车子，比如博悦。你知谈当今博悦二手车多低廉？也就一万多，并且统统比上述两款车“够打”。

这个车昔日的亮点在于：两厢、6MT、8秒的百公里加快，也算是置身昔日钢炮行列。只不外，玩博悦的话修车是一个问题，配件又是另一个问题。。。

全球CC

全球有好多“看起来很快内容上很慢的车”，也有好多“看起来很慢但内容上很快的车”，其中，包括CC。诚然，国产后的CC在某种进度上确乎越来越“全球”了，然而依然有一款入口版块，官方叫“R-LINE”版块，3600cc引擎，300匹马力，5.6秒的百公里加快，重要是它长得真实低调。“这是谁家的帕萨特？何如发飙了？”

六代力狮

之前也说过四代和五代力狮，力狮是斯巴鲁的经典车型，亦然“车盲浮松器”！在翼豹降生之前，力狮是代表斯巴鲁插足拉力赛的的主力军。不外力狮跟着换代看起来越来越“朴素”。

诚然，你弗成因为某一辆斯巴鲁不是蓝色的就认为它不是斯巴鲁！而到了六代，乍一看，还以为是“什么杂牌的轿车”。内容上，这一代在十年前可谓轿车中站在“性能端”的翘楚，曾经是十年前燃油后果值最高的车型之一。

萨博9-3

准确来说，国内的的萨博9-3主流是第二代，第一代很少，只好昔日极少外资带进来的。关于一般东谈主来说，二代的萨博9-3看起来“平平无奇”，以致连年来一些“新车迷”根蒂不虞识萨博这个牌子。

然而淌若你在路上看到一台二代的萨博9-3，我劝你如故不要应答寻衅它为好。其中2.8T的萨博9-3的马力不错达到280匹，扭力400牛米，这个数据以致越过了同时的保时捷987。