广州车展在11月15日开幕，人人首发车型达78台，各地大V为此忙得不能开交，传说有媒体更收到了卓越50个品牌的邀约。

历程2024年的混战，本次嘉会有如小米等品牌首战广州，也有品牌阐发缺席。今天咱们望望在盛况背后，那些无奈唏嘘的身影都有谁。

本年捷豹路虎是初次缺席广州车展。

原因是量价都跌。7月份捷豹路虎的库存通盘高达2.55，库存积压严重。10月，揽胜极光、发现和捷豹在售3款车的销量均不到4位数。

原价116.9万的路虎揽胜，当今暴跌到67.25万，被称为“捷豹3系”的XEL末端15万就不错开走。由于苟且的降价，本年8月就有多地捷豹路虎经销商示意，受咫尺末端优惠力度加大影响，部分经销商出现“越卖越亏”的情况。

受影响之下，捷豹路虎集合市集营销与售后办事机构无奈开启裁人，官方阐发裁人比例20%。

天然，咱们等不来路虎，但有品牌会为咱们带来“平替”，比如广汽传祺。

捷尼赛想入华3年，仍水土不平。本年前三季度在华销量仅888辆，这数字看着挺寂静。

尽管在华销量目不忍见，但事实上，在人人卖得已经挺好的，母公司当代行动天下三大车企之一，亦然财力丰厚。是以在上个月的发布会上，捷尼赛想朱江也明确示意：“不会退出中国市集。”

嘴上说着不会退出中国，但为什么广州车展不来了呢？

咱们纯属的好意思系品牌雪佛兰也缺席了广州车展，很猛进程上操办到本年上汽通用瘦弱的弘扬。

上汽通用10月销量达3.63万辆，同比下落57.34%；前10个月销量达31.47万辆，同比下落61.11%。而客岁月均销售1.4万辆的雪佛兰，本年月销已大幅下滑至4000辆傍边。

有讯息称，销量欠安的雪佛兰，将和别克品牌并吞末端销售集会，明天可能会退出中国市集。可喜的是，别克品牌仍有参加本届广州车展，况兼展台也并不小。

当下雪佛兰、别克截然有异的势头，简略也预示着两个品牌的明天走向。

极星在2024年前9个月后，销量与客岁同时比拟下落了23%，况兼仍一直处于大幅升天的景象，本年2季度升天了2.35亿好意思元。

况兼，和刚刚提到“水土不平”的捷尼赛想不同，极星是在人人都卖不好。

濒临多量升天，极星背后的靠山也在握耳挠腮。

纵不雅寂静旗低品牌，极氪、领克、星河在本年的弘扬都足以拿“飞跃高出奖”，路特斯起码也有个高端的准详情位，徒留不上不下的极星。

时而高端时而亲民，定位不踏实是它的致命伤。2025年，极星再不转型就危机了。

淌若说上述的都是老牌车企，那么远航则是新势力车企的代表。远航汽车缔造于今2年并莫得打造出爆品，9月远航汽车销量仅为779台。以相知多行内东谈主都不知谈这个品牌，被称为“活在机场的车企”。

本领来到了2024年，远航汽车被爆出东谈主员流失严重，职工强制放假，工资也停发。

最新的讯息是，远航城市展厅已东谈主去楼空，垃圾被留传现场，展车很久莫得擦过，车身还被东谈主写了字。远航背靠的大运集团最近两天也遭受三家子公司歇业重整的冲击。

它出现过，但又将要隐藏了。

除了以上所说的5家之外，总的来说缺席的品牌卓越12家。

而强势补位的品牌，有英菲尼迪、一汽奔腾、东风风行、宝骏、翼真、212越野车、小米、极石、乐谈等。其中小米、极石、乐谈、翼真、212越野等品牌则是初次参加广州车展。

参加新动力期间以后，咱们为市集的放诞感到唏嘘之余，也更应该瞻望明天的发展。广州车展，你看好谁？