在科技界与营业界风浪幻化的今天，马斯克再次成为焦点。他以一种前所未有的花式，告示要对好意思国政府机构的效用进行大刀阔斧的校正，誓要斩断那些冗余与铺张的财源。

他的每一走路动都充满了策略与智谋，试图以最小的代价，赢得最大的校正恶果。

跟着马斯克校正的深入，一场对于成本与权力的较量悄然伸开。他的每一步都备受进展，不仅影响着好意思国政府的效用与形象，更可能对系数这个词科技产业带来久了的影响。

作家 | 不雅海

保护马斯克，需要花若干钱？

几个月前，海外媒体报谈，特斯拉及SpaceX等关联企业，每年为马斯克的安保使命干涉数百万好意思元。

好意思国安全民众指出，马斯克的安保团队当今雷同于一个袖珍特勤局。

旧年的沿路诉讼还露馅，马斯克即便在私东谈主时刻，比如在公司里上卫生间时，也鲜少离开保镖的视野。

尽管安保团队依然十分豪华，但接下来忖度还需要加强。

主如若因为：马雇主摇身一酿成“马部长”了！

就在前不久，马斯克进展走马到任好意思国政府效用部，全称是Department of Government Efficiency，被他缩写成了“DOGE”，和狗狗币的代称相同。喜爱狗狗币的马斯克，于是给该部门找了只柴犬作念Logo。

看起来东谈主畜无害，但要作念的事却很狂暴。马斯克之前说，他不错把6.75万亿好意思元的联邦预算至少削减2万亿好意思元。

提高效用的同期，无疑亦然在断东谈主财源，极易激发群愤。

马斯克为何要自找贫窭？

小器，马斯克的传统妙技

马斯克咫尺公布的校正商量，可谓大刀阔斧。

除了上禀报的削减预算，商量还包括将好意思国现存的428个联邦机构精简至99个，对政府部门进行大限制裁人，裁人率高达77%。

浅易点说就4个字：精兵简政。

难度笃信不小，但从造就上来说，马斯克实在是不二东谈主选。

在特斯拉，他把小汽车能耗从原来的0.5元-0.8元/公里，大幅裁汰到了0.06元-0.29元/公里。而且跟着限制作念越作念大，他不仅莫得扩大招聘，本年4月15日，致使还告示特斯拉全球裁人10%，以削减成本并提高分娩率。

能作念到这些，即是把每个规范、每个细节都抠到极致。

运用单踏板模式最猛进度回收动能、装置遮阳帘提高空调制冷效用、合理设立空调温度在18-22度最省电、把胎压打到标定的2.9，装上轮毂盖裁汰风阻，等等。

一体化压铸期间更是特斯拉裁汰成本的要道改进。

一体化压铸指的是车身件的一体化，将底本忖度打算中多个单独、散布的小件经过再行忖度打算高度集成后，再运用大型压铸机进行一次成型，不祥焊合的过程，径直得到一个完好大零件。

上海特斯拉超等工场分娩的特斯拉Model Y车型，自后底板总成系统用的即是一体化压铸期间。比拟传统花式，车身系统省俭分量超10%，成本裁汰了40%。

简而言之，平允即是简化分娩历程，提高分娩效用，何况裁汰成本和车身分量。

这也引起了其他车企们的酷爱，对此尽头上心。

在发布会上，车企们一度腐朽于比拼谁家压铸机的吨位大，从6000吨、8000吨一齐扶助到了上万吨。

除了在特斯拉，马斯克在其他企业的说明也无愧于“效用狂魔”的称呼。

他的SpaceX，径直把火箭辐射的成本打成了白菜价。

旧年，全球共完成火箭辐射221次，SpaceX以96次辐射独占鳌头。另一个数据更轰动：在辐射载荷质料统计上，SpaceX全年辐射质料达到1286吨，占全球辐射质料的80%阁下。

根据其官网数据，咫尺全球航天平均辐射成本在10000好意思元/千克到20000好意思元/千克之间，但SpaceX的猎鹰9号只需要2720好意思元/千克。

跟着“筷子夹火箭”的回收模式班师之后，畴昔成本可能会更低。

另外，马斯克对推特的操作，更是惊掉全球网友的下巴。

收购推特后，他把8000个职工裁到只剩下1500东谈主，只留住信得过干活且效用高的职工，同期再行忖度打算了推特的规范和就业器架构，贬抑推特不仅没崩，效用反而变高了。

即是带着这么精确、狂暴的刀法，马斯克行将对好意思国公事员们下手了。

怎样断东谈主财源，马斯克思好了

马斯克将怎样断东谈主财源呢？

第一步，收受过劲干将。

当地期间14日，好意思国政府效用部在其官方X平台账号上发布一则招聘缘起，条款应聘者“超高才调”、“兴盛每周使命80小时以上”、“能专注于没趣的成本削减使命”。

马斯克发帖补充谈：“实在，这将是一项乏味的使命，失和好多，酬报为零。多合算！”

第二步，互联网交代。

比起整顿我方企业，整顿政府机构终究不太相同，需要更严慎。

一个操作不当，被东谈主收拢左证真就洪流猛兽了，就算莫得被立即问责或抨击，四年后再被穿小鞋也够马斯克头疼的。

但马斯克彰着依然思好了应付之策。进展干活前，他作念的第一件事即是网上照拂：请公众告诉咱们哪些开支和部门需要削减，咱们将公布系数步履，并设立最蠢开销名次榜。

随后，他转发了不少粉丝们列出的“愚蠢的征税用途”，包准让好意思国网友看得义愤填膺：

166万好意思元，用于有计划新冠对俄罗斯女性的影响；

270万好意思元，用于有计划俄罗斯猫在跑步机上行走的情况；

3320万好意思元，用于有计划跨性别山公......

马斯克还提到，政府效用部的系数步履都将在网上公布，以已矣最猛进度的透明度。

走访民气和颐养参与感，被他不着陈迹地完成了。

这么一来，撤回无须要的部门和东谈主员、削减铺张性开销等断东谈主财源的使命，也就不错兵出有名了，而非我方拍拍脑袋得出的决定。

第三，才是亮出特斯拉时期的家传刀法。

马斯克的刀法之中有许多举世驰名的招数，包括“第一性旨趣”、“笨蛋指数”、“混蛋分娩率”，等等。

不外其中更有实用的可能如故“五步高效使命法”。

这五步分离是质疑、删除、简化和优化、加速运转速率、自动化。

比如删除，即是要删除系数你能删除的。

当年特斯拉在内华达工场制造电板包时，会在电板包的端部装上小塑料帽，以防触点逶迤。这些电板包随后被送往弗里蒙特工场，塑料帽在那处被移除。有时塑料帽不及，还会导致电板包运载延长。

于是马斯克就问为何要用塑料帽，环球七嘴八舌，但都没给出令东谈主信服的谜底。马斯克就说：“那就删掉这项。”

照作念之后，事实诠释，而后也从来没出现过触点弯折的问题。

还权衡于自动化，马斯克也很“极点”。

他办法自动化一切能够自动化的使命。他以为，频繁一朝一项使命的工序能够基本笃定下来，它就应该被自动化，以扶助效用。

本年7月份，他就宣称，特斯拉上海超等工场已已矣了95%的自动化分娩，焊合车间的自动化率更是接近100%，的确是一座无东谈主工场了，每30秒就能自动分娩一辆 Model Y。

这些招数施展出来，好意思国公事员们要学会过过紧日子了。

变革下的私心：为梦铺路

马斯克天然不是有得罪东谈主的癖好。

宇宙熙熙，齐为利来；宇宙攘攘，齐为利往。马斯克断东谈主财源背后，亦然在为我方的“伟业”着思。

之前，马斯克在已矣梦思的谈路上，碰到了来自外部的重重阻力。

比如在进犯时势被“忽略”。

2021年，拜登召开一个清洁动力汽车研讨会，请来了通用、福额外车企CEO沿路探讨汽车电气化，偏巧漏掉了特斯拉。

马斯克忍不住吐槽：“莫得特斯拉的清洁动力汽车行径？这听上去有点奇怪吧！”

比起这个，更让马斯克捏狂的是另一种“区别对待”。

其他车企的电动车，最多能得回高达每辆车7500好意思元的税收抵免，但这么的功德一驱动却莫得特斯拉的份儿，反倒是传统燃油车企们享尽平允。原因在于得回补贴有一个前提，那即是必须是组建了全好意思汽车工东谈主连合会（UAW）的工场分娩的汽车。

可是在好意思国，家喻户晓马斯克对工会十分不屑，系数思组建工会的东谈主都被他开除了。特斯拉亦然好意思国独逐一家莫得工会的汽车巨头。

因此马斯克一度被气得痛骂：“拜登即是UAW的傀儡！”

如今马斯克携“从龙之功”晋升为“马部长”，过往的阻力无意在畴昔将白衣苍狗转为助力。

不少东谈主推测，他鼓吹缔造政府效用部，主要计较即是“削减过度监管”，让联系部门不要再以多样有理极度的原因，去影响他辐射火箭。

另一边，特斯拉也能得回诸多“平允”。

自特朗普当选以来，特斯拉的市值一度加多了3000亿好意思元，这一数字进步了福特、通用汽车和 Stellantis 的总市值。

但这么的市值暴涨无意也仅仅个驱动。

这些天，外媒又约束传出了不少对于特斯拉的利好音书。

比如有媒体称，特朗普的过渡团队商量取消拜登政府推出的电动汽车税收抵免计策。

这么一来，诚然会减缓好意思国电动汽车的普及，但与此同期，那些十分依赖补贴的特斯拉敌手们的竞争力也会大减，而早就已矣盈利的特斯拉的竞争力则是情随事迁。

除此除外，媒体还在前两天报谈称，特朗普的团队商量将“构建足够自动驾驶（FSD）汽车的联邦框架”行为好意思国运载部的优先事项之一。

如果新的规章能让FSD汽车成为可能，特斯拉无意率是最大赢家。

拿成本收购权益，用权益膨大成本，马斯克遴荐的这条路咫尺看来是越走越宽了。