参预冬天了，冬季开车又成了须生常谭的话题。在冬季容易结冰的路面上开车，有三个原则。第一个便是慢行。也便是说，再好的车在冰面上也无法可想。如若不错采用不开车，约略乘坐地铁的话，更好。如若没方针必须要开车的话，那么迟缓开车就非常遑急！

第二遑急的不是四驱，而是冬季胎。冬季开车危急的原因是轮胎和大地之间的摩擦力松开。由于轮胎的主要原料橡胶的特质，在较低的气温下会变硬，接地力会裁减，导致轮胎自身的性能下跌。

冬季轮胎在结冰路面和雪地上与路面摩擦时，裁减橡胶的反弹力。因为接收了在低温下也不会凝固或冻结的、使用优柔性好的橡胶的荒谬橡胶复合配方。即使在零上7度以下的低温下也窒碍易硬化，与夏日用或四季用轮胎比较，不错确保较高的接地力。

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据韩泰轮胎进行的测试放手线路，如若在雪地上以每小时40公里的速率行驶并制动，冬季轮胎的制动距离为18.49米，而四季轮胎的制动距离为37.84米。

如若四个轮胎齐换成冬天用的话，放手会更高。如若只更换两个前轮动作冬季轮胎，前轮的接地力将增多，尔后轮的接地力将处于较低景况，在急剧转弯时，可能会因离心力而偏离车谈。

违犯，即使只更换两个后轮动作冬季轮胎，后轮的接地力也很高，前轮的接地力也很低，在急剧转弯时无法放手车辆，车辆前列有偏离行驶谈路的危急。因此，最佳四个车轮一谈更换冬季胎使用比较安全。

但即使装配了冬季轮胎，也要稀奇稳妥安全启动。雪地或冰面路比平常路面滑4~8倍，要幸免行驶中级加快和急刹车。在有车辙的雪地上，场所盘要比平时更使劲地执住，坡谈上使用低速档变速，下坡时使用发动机刹车。

第三，才是四轮驱系统，有四驱的汽车不错真贵事故。也便是说四驱系统诚然很遑急，却不是决定身分。如若你的车搭载了四驱系统，却莫得使用冬季轮胎，那么在冬季的湿溜冰冻路面上，仍是会出现打滑和失控的情况。

而如若使用了冬季轮胎，即使莫得四驱系统，唯一安静行驶，那么安全性也仍是是有保证的！