内行环保意志的擢升促使汽车行业必须发生变革，增程式电动汽车应时而生。这项时刻贬责了纯电续航短和燃油滥用高的问题，联接内燃机和电动驱动，不仅延伸了行驶距离，更有用减少了城市通勤的环境影响，成为可捏续交通发展的首要力量。关系词，增程式汽车的发展历程可谓好事多磨。

2000年，最初的增程式汽车雏形出现，行使装载在拖车上的便携式内燃发电机捏续为汽车行驶提供动能，由于时刻局限外加资本过高，并未获利市集认同。一直到2016年，赛力斯汽车横空出世，开动对“增程式”这项时刻进行了包括市集调研、攻克瓶颈等一系列深刻推敲，奈何将能源、能耗、体能三大属性完整交融，是当常常刻艰难的重中之重。

时间步入2019年，历程多年推敲，赛力斯率先冷漠了“油电颐养率”成见，通过引入多点发电计谋，确立了增程时刻1.0/2.0平台，并杀青了超2.7kWh/L的油电颐养率。2021年，赛力斯增程平台3.0的出现，让增程式开动有了飞跃，赛力斯团队攻克了馈电工况下能源性能放松、杂音与振动加重等早期时刻问题，以极具性价比的时刻设置达成了41%的极致热成果，每一升油不错发电3.2度（3.2kWh/L），比其时的行业水准跳跃20%，何况创举性冷漠“多级定点”发电计谋，让平台简略自动识别860多种驾车场景，通过神经算法，杀青精确匹配，带来全域强能源、拘泥耗、低噪声的驾驶体验。

增程平台4.0的出现，让赛力斯重新界说了何为超等增程。该平台搭载的专用发动机，微妙交融深度米勒轮回、15:1高压缩等到低压冷却EGR等顶端时刻，告成将发动机热成果推升至惊东谈主的41%。合营高效发电机，其巅峰成果高达94.7%，杀青了高达3.44 kWh/L的油电颐养率。同期，该平台理智再升级，简略精确识别并搪塞非凡1100种行车场景，针对各式路况无邪调整计谋。

通过起源收尾和旅途扼制时刻裁减振动和杂音，优化声息传导，增程时刻4.0平台杀青了比同类居品低2~4dB（A）的NVH性能。整车悬置、中冷、空斡旋前围等系统接受静音盘算推算，提供超低杂音和振动体验。联接智能发电收尾计谋，以智能、高效、无感为特质，重新界说了增程能源系统，取得行业首先评价和2023年度“中国心”十佳新能源能源系统登科二届天下十佳搀杂能源系统奖项，何况荣获中汽研华诚认证《静音之星AAA级文凭》。

2023年，赛力斯将增程平台4.0应用在了旗下旗舰SUV问界M9和全新换代新M7新能源汽车上，并取得了空前的告成。据统计，问界新M7系列上市12个月委用量仍是告成冲破20万台大关，创造了新势力委用里程碑记录，稳居三十万以上SUV销量第一；问界M9上市九个月累计大定冲破15万台，累计委用10万辆，聚首霸榜50万以上豪华SUV销售榜冠军；只是2年4个月，问界就仍是积累委用了40万辆汽车，创造了智能豪华品牌新记载。

增程式时刻的深刻推敲，组成了赛力斯汽车取获告成的稠密成分之一。而赛力斯的中枢上风与安身之根柢，则在于其对时刻的捏续探索精神、对环境保护的顽强喜悦，以及用心全意致力于于擢升用户办事质地的理念。量度异日，赛力斯汽车将一如既往秉捏翻新精神，为国产新能源汽车走放洋门冲向天下保驾护航。