零跑当今每个月销量阵容如虹，笔据公布的请托数据： 零跑11月份月销达40169台，同比增长117%，这是零跑汽车初度月销量毒害4万辆，贯串第6个月创月销新高；1-11月累计请托已经毒害25万大关，也提前完成了24年年度销量主义。在国内如斯迅猛的发展态势之下，零跑也在寻求外洋市集拓展。

我们概括到，在9月份零跑T03、C10就已经在欧洲市集上市，并在法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国在内的欧洲13个国度开启销售。其中零跑T03销量尤为凸起，依然上市便成为了欧洲市集的“骄子”，外媒也针对这台车给出了很高的评价。

其实欧洲市集对工致细密的车型情有独钟，因为欧洲茕居或者是2口的家庭比较多，车大了没必要，还有等于街谈“十分忐忑”，泊车位也小，小车就比较简陋了；再等于经济实惠，小车用车也低廉，而零跑T03碰劲合乎这一属性。

要知谈零跑 T03固然在国内卖5万元，关联词在欧洲它的起售价达到了18900 欧元，约合东谈主民币 14.8 万元，整整翻了近3倍。不外，对比当地同级车，零跑T03仍然很有上风。比如在欧洲市集卖的比较好的达契亚Spring，它在英国市集的售价为16995英镑，折合东谈主民币约15.7万元。天然，除了价钱除外，零跑T03的居品力一样也有一定的上风。底下我们一王人伙同外洋的竞品来领路一下。

在外不雅层面，零跑 T03工致、可人的原创作风谋略开出去也不会撞“脸”，同期前锋动感的线条，以及独有的车身造型，也赋予了它极高的辨识度。与竞品达契亚Spring比拟，二者都走的是呆萌的门道，两台车也都呈现出可以的细密感。外不雅属于见仁见智的部分，我们简陋聊一聊，人人心里有个评判即可。

内饰层面，零跑T03接管的是时卑鄙行的从简风，各功能区画分了了，标配的8英寸数字仪容和10.1英寸触摸屏保证了车内的科技氛围。而达契亚Spring的内饰谋略稍显复杂一些，前列是7英寸全液晶仪容，中控屏尺寸为10英寸，中控屏下方也保留了好多实体按键。在模范建树的前提下，全新T03的科技感要好一些。另外，全新T03接管了怀挡布局，为前排留出了无数储物空间，达契亚Spring则接管了按键式换挡，储物空间中规中矩。

尺寸方面，达契亚Spring长宽高永别为3701×1767×1519mm，轴距2423mm。零跑T03的长宽高永别为3620×1652×1605mm，轴距2400mm。从数据来看，照旧达契亚Spring的车身数据更有上风，天然零跑T03的进展也不差。尤其是零跑T03的车高达到了1605mm，对二排乘客的头部空间越过友好，超大508L的后备箱容积，也大概餍足平淡的家庭出游、购物。

智能化建树层面，零跑T03配备了车联网、语音识别戒指，手机APP汉典戒指、定速巡航，卫星导航，倒车影像，后驻车雷达，自动驻车，上坡援助等进阶功能，其中有许多功能都是达契亚Spring所不具备的，在智能化方面扫数是对达契亚Spring的降维打击。

最自后对比一下两台车续航和能源，毕竟关于这个价位的车型而言，续航和能源天然是越高越好。达契亚Spring标配的是最大功率为45马力的开动电机，与之匹配的是容量为26.8千瓦时的电板组，纯电续航里程为220公里。零跑T03初学便配备了最大功率为54马力的开动电机，最高提供容量为41.3千瓦时的电板组，CLTC纯电续航里程可达403公里。关于小型车而言，CLTC纯电续航超400km的未几见，零跑T03等于其一。

通过对比我们可以发现，零跑T03行动新势力的居品，智能化特征更凸起，况兼能源、续航也有上风，而达契亚Spring的进展，属于同价位主活水准，够用，但没什么惊喜。

基于以上这些身分，以及外洋媒体的评价，我们看到了零跑在欧洲市集毒害的但愿。毕竟，这么一款发愤于城市通勤的经济实用小车，到何处都是热点货。