在10月份，领克汽车的销量再次刷新历史记载，继旧年11月初度冲破3万辆大关之后，本月的销量再次跨入了3万辆的行列，达到了31074辆。从月销量来看，3万辆确乎是可以的成绩，不外若是将销量分开来看，其实领克的车型销量并不如意。

当今，领克旗下就有9款车型，若是将销量平均到每款车型中，月销量才3000多，除了领克当下热销的领克08 EM-P和领克07 EM-P外，其他车型的阐明均不如意。尤其是被奉求厚望的林肯03，动作一款12万级别的紧凑型轿车，定位洞开的领克03本应该有着可以的销量，不外跟着市集竞争加重，领克03当下的一落千丈。

归来领克03的销量，其在本年7月份销量来到了低谷，当月销量仅有2412辆，而在旧年下半年，领克03的月销量基本在六七千辆。来到2024年，跟着汽车市集竞争加重，领克03的销量奏凯腰斩，平均月销量仅有三千多。

分析其原因，市鸠集合伙车型降价，同期自主新能源品牌内卷严重。从头能源角度来看，领克03也在此前推出过插电式羼杂能源车型，不外并不受市集迎接，导致其销售主力照旧是传统燃油车。同期跟着比亚迪、长安、祯祥等品牌纷纷推出新能源车型，给领克03带来了压力。比如祯祥星河推出的星河L6，该车相通定位紧凑型插电式羼杂能源轿车，何况定位和领克03一样偏向洞开，但其指挥价钱只是9.98万元起，反不雅领克03的插混车型，初学价钱就来到了16.87万元，竞争力彰着不及。

在这么的配景下，领克03只可靠传统能源发力。当下，领克03的市集优惠力度只须1万落魄，再加上购置税，购车基本要13万多才智落地。同期，关于念念聘用洞开轿车的潜在滥用者来说，跟着小米SU7以及极氪007等定位洞开的车型出现，以及领克本人推出的领克06，齐对领克03的销量产生了影响。

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面对销量捏续下滑的近况，领克03在本年8月份迎来了更新，该车推出了冠军版车型，推出的三款车型售价别离为12.78万元、13.98万元和15.68万元，初学价钱和老款额外，冠军版车型在成就方面迎来了升级，何况领有全新的碳纤维后扰流板和紫色车漆。在初学价钱不变的情况下，也算是对老款作念出了升级。

具体来看，领克03冠军版新增全新紫色车漆可选，何况初学版车型比拟老款升级了轮圈的尺寸，让其侧面看上去更大气，同期老款的倒车影像升级为360度全景影像，何况车机给配备了高德舆图，并提供了蓝牙钥匙、化妆镜照明灯等。同期车机的尺寸由12.8英寸升级为15.4英寸，车机内存由8G升级为16G。另外，冠军版在语音交互方面提供了可见即可说，车载智能系统有所升级。何况冠军版还提供了副驾驶座椅落魄相通以及后排中央扶手。

举座来看，冠军版在初学价钱不变的基础上，作念出了成就方面的升级。但从现阶段的领克03的销量来看，其8月9月和10月的销量别离为3235、3551和4464辆，举座来看销量莫得彰着普及，也即是说领克03冠军版的出现，莫得给领克03带来销量上的转换。很昭彰，领克03仅靠肤浅的成就升级，照旧无法让其销量重回巅峰景色。

领克03冠军版的市集阐明未能达到预期，尽管在成就上有所普及，但滥用者可能愈加平和车辆的详细性能、品牌影响力以及售后劳动等方面。只可说领克动作祯祥旗下的高端品牌，在品牌力和市集认同度上与一些老牌合伙品牌比拟仍有一定差距。领克03在2024年全年阐明疲软，这不仅限于领克03，扫数领克品牌在新能源汽车规模也尚未展现出巨大的竞争力。领克旗下的传统燃油车型，包括领克03，正濒临着插电式羼杂能源和纯电动汽车品牌的市集份额侵蚀。收成于政府购车优惠计谋以及新能源较低的使用老本，潜在的燃油车买家正逐步将小心力转向新能源车型。因此，若念念普及销量，领克03必须加速其居品线的新能源化转型，并采领有更具竞争力的价钱，是以新能源方面的老本限度，是领克当下的亟需惩处的阻拦。