尽管各大自主品牌尽量避而不谈比亚迪，可关于他所培育的康健商场销量，谁敢说，不防御，不厌烦，甚而有些拉仇恨。

没见解，这个是东谈主性所然。

于今好多车企在里面老是会抵挡输的问谈一句，咱们的居品都不比比亚迪的差，可即是销量老是盘桓在这些数据，诚然月销破万，可不可创造更多，这似乎也堕入了一个某种瓶颈。

在说合咱们今天的主角之前，咱们先来望望卢的比亚迪领有了什么？

1，刀片电板，算是其时行业中率先发布自主电板技艺最早的一家，正所谓“早占先机”，简直在莫得什么敌手的情况之下，比亚迪自便宣传，取了一个很好记又霸气的名字

2，DMi，尽管在这个油耗部分，有好多自主品牌也曾提议过质疑，到如今也有好多其他的品牌油耗比比亚迪的还低，可似乎商场进入了一个怪圈，唯有宣传到位，传播到点，耗尽者会有聘请牵记的聘请前者，奔着比亚迪DMi五代去的不少

3，多车王人发，如今比亚迪销量最卖座的是王朝以及海洋系列，而这两个系列跟着比亚迪本钱优化之后，在通盘这个词2024年阶段性价比极高，由比亚迪在三月份崇拜发动了“新一轮的价钱”，不管背后有若干的散言碎语，有小数不错信赖，比亚迪是真实敢，而这个“敢”字正好亦然让他成为了重矢之地之后，取得更多商场反馈的车企。

4，研发插足，在这块是荒谬据相沿的，比亚迪简直是面前自主品牌在研发插足资金当中最高的一家车

诚然举这四个例子相比旧例，但总结下来思抒发一种含义，思在咫尺竞争上风，十分尖锐化的国内汽车商场再一次立足，除了各人时常口中所说的详尽居品以外，其实传播得到，如安在翰墨游戏之中，让耗尽者与你共情，让耗尽者赶快地记取你，从而通过他们去传播，这件事情绝顶是在自主品牌进入锻练2.0阶段显得尤为繁难。

就在前不久，我参加了祥瑞星河星舰7的一场线下交流会，主角是这款前不久刚上市的祥瑞星河旗下最好分量级的新车星舰7，在这场换取会当中，从电板安全延迟到祥瑞品牌，从而带去新车本人，有一种层层递进的关系。

神盾短刀电板、雷神EM-i超等电混等智能电动技艺，这块亦然祥瑞汽车在电板标的以及混动层面的大成者，怎样将其的上风扩大，这眉睫之内。

先来转头一下神盾电板，在本年的六月底祥瑞汽车崇拜发布了自研自产的全新一代磷酸铁锂电板，他被定名为神盾电板，况兼还有两个字，“短刀”。

"神盾"两个字也十分的真理，来源在词语形象上就能嗅觉到是一种很安全的情状；另外《神盾》，简直在咫尺汽车品牌当中莫得被援用过，有相对的原创性和唯独性。

如今神盾短刀电板已问世，他似乎也势必要和如今行业当中精深的“长刀电板”进行一个无形的PK。

行为长刀电板的代表，祥瑞短刀电板刚问世就遭受了强项的敌手，到底是神盾电板更横暴，如故比亚迪的刀片电板更横暴，这一时分也成为了行业很具流量的一个话题。

来源，两者都是磷酸铁锂技艺，在本体上是相似的，而在结构层面短刀和长刀如故有区别的。

肤浅来说，比亚迪的刀片电板，他使用的是叠片的工艺，有序地成列，更好地有空间驾驭率，况兼密布的成列发烧亦然不错被扫尾的；由于比亚迪自身电板属于自产自销，跟着比亚迪车型的销量的增长，比亚迪电板的装机率也在逐年的晋升。

而在祥瑞的神盾电板出现后，有了另外一束晨曦。

在当先的关连神盾短刀电板的宣传海报上，祥瑞就十分自信地打出了，“长刀不是最优解，短刀才是新一代”，这么的口号很显豁直指比亚迪。这应该算是第一次十分正面的对抗了。

不错肤浅地判辨长刀电板，长度长，是以发烧体就大；而短刀电板他内阻小，电芯产生的热量也就会小，发烧更低，那也就更安全；而在我查询到的尊府当中，还有小数即是充电快。

“长刀电板长度和厚度分辨是960mm和13.5mm，而神盾短刀电板的长度裁汰了40%，仅有580mm；厚度增多了35%，达到了18.2mm，是以内阻更小，电流产生的热量少，温度不均匀进度低，不仅晋升了单体电板的一致性与安全性，况兼还减缓了里面的化学反馈速率，减少了副反馈，灵验延长了电板寿命。”

这段翰墨是公开的，也相比直不雅的通晓了神盾短刀电板较于长刀上风的方位。

可各人也知谈，关于康健的商场车型体量而言，到底是长刀如故短刀好这件事情，耗尽者在体验经由中，如故需要一个时分去消化，而这个时分在我看来即是神盾短刀电板不错加力输出它上风的方位。

带上比亚迪的刀片电板，诚然好多网友说有一种相互拉扯的嗅觉，但带上这个依然被商场知谈的电板名字，简直关于宣逼真盾电板有一种加倍的鼓舞作用。

在如今自主品牌都继续启动自研电板的阶段，怎样让神盾电板出圈，即是意味着祥瑞怎样将我方的新车卖得更好，新车搭载着神盾电板，而神盾电板意味着愈加安全愈加高效的补能体式，他们三者变成了一个褂讪的三角结构。

这便再一次引出了咱们今天的主角，星舰7。

12月初，祥瑞星河旗下最重磅的车型出生了，这款搭载着祥瑞新一代雷神EM-i超等电混，完竣馈电3.75L/100km的低油耗，且初学售价仅为9.98万元的星舰7来了。

在看过实车之后，我写下了如下翰墨：

-祥瑞品牌这些年的积攒就不消多说了，自主里面先三

-外不雅锻练、座舱作风千里稳，莫得刻意走年青作风，保留了物理按键，关于思要从油车过渡到新能源汽车的年青用户来说，这小数很释怀

-雷神EM-i超等电混技艺，热成果高达46.5%，祥瑞汽车一直都莫得排除他我方的能源总成的部分，分一部分给新能源，这一块简直没流毒

-星舰7竖立拉满：棉花糖SPA座椅、超清W-HUD、前排座椅电动变嫌/透风/加热等功能，Flyme Sound无界之声息响

-竞品方针很明确，即是为了打迪子

-这个价位不错吃掉好多燃油车的用户

-后排空间大，后背空间也大

-50W超等无线快充功能

-9.98-13.28万元，传奇还有一个限时优惠价

祥瑞星河星舰7度方针太明确，我个东谈主是十分心爱这种方针。

明详情位十分精确的车型，耗尽群体摸得透；若是你心爱比亚迪，你就再去望望星舰7，相互对比吧，有竞争才有火花。

我思，唯有看过祥瑞星河星舰7的用户都会对他的外不雅以及内饰紧密度打上高分，再加上他又十分讨好的聘请了混动，这又再一次对消掉了关于新能源汽车续航跋扈的用户；诚然咱们必须承认咫尺神盾电板在传播广度上不足刀片电板或者宁德期间的电板，但“祥瑞出品”，这四个大字如故概况担得升引户对他的信任度。

其次，这次的星河星舰7如故保留了多数的物理按键，在手感上头可能会愈加接近于燃油车。但我一直认为保留物理按键这件事情，在某种安全属性上其实是加分的。

而"是否要保留物理按键，不保留难谈车就不智能"，这么的车企传播话术，亦然各有喜好；诚然尽管面前不少新势力车企，在他们的新车布局上是尽量减少物理按键。

他们但愿试图通过语音叫醒的形式，将通盘这个词座舱变得愈加科技。

但，我于今认为物理按键是有存在的必要的。

一款好的居品至始至终他都是一个详尽居品力的施展，当9.98万的起售价出咫尺用户面前是，咱们也满盈概况看清祥瑞汽车思要通过星舰7大开更多的商场时势，那份贪心十分的猛烈。

不错认为，星舰7简直是一款无孔不入的居品，他包含了面前用户关于家庭出行用车沿路的需求，而下千里的极具性价比的售价，关于广漠的中国车主来说，这小数是在太繁难了，唯有概况“击垮”这个软肋，似乎一切都水到渠成。

本年以来，比亚迪的冲量太大，某种进度上也成绩于比亚迪在每个季度都会尝试在王朝和海洋系列进行一次限制的降价促销，不管是要清库存也好，如故为他2025款车型作念铺垫，这么作念无疑是把商场车型进行一个良性轮回。

各人概况感受到，本年以来关于“价钱”二字商场过于敏锐，比亚迪在三月份开启的价钱战硝烟一直莫得褪去，直到咫尺，绝大多数的用户在看车选车之时，都会把“扣头，优惠，国补”等具备十分大的在价钱区间的词语紧紧的印刻在我方大脑。

其实这相貌的传播关于车企本人而言，故意有弊。

这也意味着车企需要花更多的时分均衡我方的本钱，均衡我方的效益，“不像往时那么的获利了”，或者说“汽车的钱没那么好赚了”，这亦然咱们本年以来听到过最多在销售端的话术。

可汽车行业即是不断地在前进，不断地完成自我积攒自我破损，和别东谈主去PK。这件事情咱们似乎永不厌倦。

而在这种时分里面时常亦然大厂的上风所在。

它有满盈的坐蓐教师，有满盈的气派，有满盈的现款流，有满盈的勇气敢在商场赌一把。

很猛进度上我以为星舰7，即是面前祥瑞汽车关于混动技艺，自研电板，车型筹算好意思学等多个层面上的一个大成者。

这款车型不仅是要PK当下其他的竞品，也许更繁难的是祥瑞思要通过星舰7找到我方安妥我方的嘱托，这也天然是为2025年作念好更多的铺垫。

关于祥瑞星河品牌而言，他起步很早，但也走过好多弯路，也曾祥瑞星河一度很低迷，可在新加坡上市的祥瑞星河首款车型却也奠定了这个品牌，思要在全球商场生根发芽的决心。

我思关于祥瑞来说，也曾的那份并不算优异的成绩单，若干都会成为心中的一根刺，而怎样拔掉这根刺，怎样让星河品牌变成真确酷好酷好上的与他名字相匹配的居品，这件事情也许星舰7，不错告诉各人。

文｜小花姐姐

图｜手机照相