10月28日，国度机关事务管束局和中直管束局荟萃印发见知，条件全面复古中央和国度机关新动力汽车扩充使用，以推行行径鼓励新动力汽车在大家界限的普及哄骗。

其中明确了多项具体措施，其中主要包括：

1、新增公事用车要严格实施国度关连章程，新动力轿车价钱不得向上18万元；

2、配备新动力轿车除外的其他车型的，价钱不向上相干章程的同类型燃油汽车的配置措施；

3、国度机关各部门、各单元公事用车应带头使用国产新动力汽车，新增及更新车辆中新动力汽车比例不低于30%；

4、社会化租借公事出行时应优先聘任合适措施的新动力汽车。

本次发布的新战略昭着愈加提防公事用车的国产化、新动力化，其中新动力轿车不向上18万的章程，关于许多车企并不十分友好，可是关于主打换电时代“车电分离”的蔚来来说，好吃舌常的利好。

蔚来主打的换电时代，勾通“BaaS”租电劳动，不错大大缩小车辆的采购价钱，通过集采体式，很猛进度上不错将20万级别的车型价钱收敛在18万以内。

另外，蔚来的换电建立仍是具有相配的范畴，10月28日，蔚来公布，第2600座换电站于无锡蠡湖大桥公园致密上线，现在寰宇已投用换电站达到2600座，其中包括高速公路换电站860座，并建成了7纵7横12大城市群高速换电网罗。

同期，蔚来累计布局充电站4037座，充电桩23646根，接入第三方充电桩超1097000根。

勾通蔚来铺开的换电网罗，换电时代即是勾引蔚来车主的主要原因，阐发十一黄金周的出行统计，82%的蔚来用户在十一时期聘任换电。顺次10月28日，用户累计换电仍是向上5600万次。

可见，蔚来简直仍是把换电作念成了。

换电时代比拟于充电时代，具有速率快的优点，蔚来第四代换电站不错作念到3分钟自动换电，最快仅需2分24秒，换电经过东说念主员不需要下车，车内握住电，体验致使向上加油。

何况换电时代比拟于充电时代，还能从根柢上处分电板损耗的问题，每次更换的电板齐是在换电站中经过严格磨砺检测的及格电板，关于容量衰减大，数据差异格的电板，换电站会住手其运动。何况第四代换电站电板仓位数目增至23个，日劳动次数最高可达480次。

而且因为换电时代处分了电板损耗问题，就使得换电车型的保值率大幅栽培，阐发中国汽车运动协会的保值率权衡数据，蔚来的换电车型一年保值率能达到70%以上，在30-40万级别中，蔚来ET5与良马3系、疾驰C级同占前三名。

从时代层面上看，蔚来的换电时代不仅安妥经济家用，还更适互助为公事用车，换电比充电快，还比加油更省钱，颠倒合适精真金不怕火动力资源、缩小开动资本的发展理念。#蔚来换电##新动力#

总体来看，蔚来换电时代不仅能让车主用更实惠的价钱购车，还能取得更惬心的补能体验，新战略竟然对蔚来口舌常利好，笃信蔚来的换电网罗会愈加普及，东说念主们出行也愈加便捷。