30多万买车，选拔太多了。不少东谈主会先商酌到问界M7、理想L8、小鹏G9等等，它们占领了30万级的很大一派阛阓，而况齐是新势力品牌，可谓异军突起。但传统车企难谈就莫得拿得动手的？毕竟许多东谈主照旧对造车没几年的新势力莫得几许信心，车是仅次于屋子的大件，有东谈主以为照旧得老品牌才有保险，安全冗余、机械制造这些齐是要靠本领和训戒累积起来的，莫得捷径可走。

在传统车企里，豪华品牌举例BBA，30万仅能买到初学级，性价比不高；而主流品牌，30万尺寸又大，竖立又高，能源也很强，以致许多给到你的是7座版块，举例这两天我体验的全新福特探险者，等于一个很典型的代表。

来自百年福特的探险者是30万级的优秀选手，领有很强的硬核实力，主打一个硬派越野，挺适合户外的，它和同级许多效用于城市通勤家用属性造成不小的各别化。我开着它体验了一下户外越野，也在城市高速和拥挤尝试了下智能驾驶辅助。既有硬朗粗豪的一面，也有舒坦智能化的一面，是很全面的一台车。

能源多了10kW，两种外不雅任你选

探险者是一台很经典的车型，在好意思国1990年就出生了，但国产版在2020年才上市，之后就莫得大的改款，目下看依旧终点前卫耐看，许多元素是先从它再冉冉下放到同品牌其他车型的，举例带鱼屏。

这次年度改款主要在外不雅、车机系统和发动机参数上进行小升级。比如许多车齐流行的双外不雅，探险者也有了，若何诀别两者呢？带有越野套件的是昆仑巅峰版，野性完好意思；而带有银色镀铬的是赤金版块，看起来相对豪华大气，看你是可爱壕一丝照旧可爱硬一丝。

赤金版前脸格栅带有银色亮条窒碍，两侧进气口也有L型镀铬条，车身侧面防擦板上也有镀铬条点缀，跻身于城市中，会显得比拟高档上端倪。

昆仑巅峰版车身比赤金版高了19mm，上头提到的镀铬全部取消，全车包围、车顶和轮圈齐黑化处理，更显畅通，前拖车钩和轮圈涂装上终点醒贪图阿尔金橙配色，在户外飞沙走石时这一抹橙色很拉风。

探险者使用的能源依然是一台纵置的2.3T涡轮增压四缸发动机，但输出功率从203kW升级到213kW，多了10kW，增多了几分自信，变速箱是福特几款高端车型齐在用的10AT变速箱，如野马、烈马、F150等等，是以说探险者在能源上一经用上福特很顶级的配备，但本色体验如何，咱们底下再讲。

智能化方面，探险者率先升级到SYNC+3.0了，芯片用的是骁龙8155，复古无线CarPlay和一语气语音识别，修补了一些系统bug，在细节上进行优化。

从这两点看，卖30-40万并不算贵

说了这样多，这台车几许钱呢？和老款其实差未几，30.98-39.98万。除了最初学版块是后驱，其余带有当令四驱，网友有说30万出面挺实惠了，也有不少东谈主以为照旧偏高了。的确贵吗？在当下内卷的汽车阛阓中，险些岂论什么车上市齐有浪掷者嚷着贵，但情有可原讲，许多车在你全方向相干之后，会以为订价亦然比拟合理的，毕竟每款车型的订价齐是精算出来的，订价不实很可能导致库存积压，终末价钱崩盘，反而焉知非福。咱们从两方面分析这个订价。

最初是品牌力，福特撑得起三四十万的价钱体系吗？福特从1903年算起已历时百年，是全天下最大的汽车制造商之一，亦然好意思国最主流的汽车品牌之一，有着终点完善的家具线，积蓄了丰富的整车制造训戒，也治服了严苛的坐蓐尺度，在SUV畛域，翼搏、翼虎、探险者、撼路者、Expedition不同级别得志不同的用户群，很懂浪掷者的购车需求。探险者目下是国产的最高端系列，卖30多万没什么问题。

第二是家具力，相似是40万，BBA内部只可买到GLC、良马X3、奥迪Q5L的初学车型，但探险者一经粗心拿下顶配，而况尺寸大一圈，更合算。

全系齐搭载2.3T+10AT能源，车长超5米的大块头，每个版块齐有6座和7座目田选，低配有Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，高配带BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统，12.3英寸姿首盘+27英寸中控大横屏全系无永别标配，中高配座椅透风/加热/推拿，以及14喇叭B&O音响等等，这一整套下来淌若放在BBA，莫得60万你下不来吧，是以说30多万的探险者性价比终点高。

我看了下各个版块的各别，基本上三大件是一致的，只是是存在一些竖立上的永别。动作一款硬派车型，提议首选四驱版，本色上全系也只是有一款两驱版，看得出厂家亦然懂浪掷者心想的，四驱版才是精髓。

6座版各个乘客齐可以坐得很浩荡舒心，7座版冗余大，浅易济急，但一年到头可能你也就一两次能坐满，具体选拔哪个版块，得看具体的需求，而况买了2+3+2的7座版块。各版块之间的竖立各别主要在于座椅功能、智驾系统以及音响端倪等，个东谈主以为家庭使用的话，32.98万的风尚plus版一经完全充足了，性价比最高。

不外，我这次体验的却是39.98万的最顶配，因为只须这一版块才有探险者最硬核的功能。顶配昆仑巅峰版把竖立拉满，外不雅套件更具越野风，底盘更高一丝，增多纯机械结构的托森B型限滑后差速器，以及提供拖车功能。

官方自带拖车天禀，可玩性高

在这个最顶配的昆仑巅峰版上，有一个终点好玩的功能，等于能进行挪动拖曳，举例拖挂房车，这是一部分东谈主醉心的玩车面容。天然，它也能进行户外援救，这种情况可能在玩越野时会碰到。咱们也驱车100多公里到一个小沙丘撒泼一番，一齐去的除了有探险者还有另一台两驱配公路胎、离地粗心较低的车辆。

最初，装置很爽气，把拖车臂插上锁销，一边把拖车绳挂入球头，一边绑好被援救车辆即可。车内选拔拖挂状态，放大扭矩，渐渐拖动不会有危机的。如果能源不够，可以让后车轻踩油门助力一把，不要深踩，瞩目车轮大幅度空转陷沙更严重。在咱们的援救中，压根用不到这一步，只须探险者爽气发力，后车挂空挡就能被救出来了，毫无难度。

而况昆仑巅峰版用的是65扁平比很厚的全地形轮胎，有很强的抓地力，加上机械式的后桥限滑差速器，稳稳地像大东谈主拽小孩一样把摩卡救援出来，粗心脱困。

值得一提的是，这套拖车决策是厂家出厂自带的，具有拖车天禀，不仅适正当律法规，还更有保险，举例挂上拖车状态后，开赴点拖车扭捏放荡功能，会幸免后车悠扬，拖起来更持重。

咱们还在沙地尝试了一段玩沙漠的戏码，固然它的车架莫得大梁，但领有高达1700MPa的高强度笼式车身，车身硬度杠杠的，岂论若何造，车体整齐整的很结子硬朗，比绝大多量城市SUV要好。探险者20厘米高的底盘以及较大的接近角和离去角也让它有很好的通过性，在户外基本毋庸缅想托底蹭到，TMS™地形处理系统对各式场景的全心事，让你很好地掌捏各式复杂地形，能去到许多崎岖的旷野。

硬朗外在下也有舒坦和智能一面

许多东谈主对传统车企有刻板印象，以为这些好意思式硬派SUV齐是大老粗，但本色它们也冉冉作念得和理想、问界等差未几，很智能，也很前卫有科技感了，该有的功能一个齐没落下。

开赴点车辆前脸相连式灯带亮起，很有庆典感；车内17英寸HUD，12.3英寸液晶姿首盘+27英寸4K中控大屏带来不输新势力的副驾不雅影后果，而况它还比许多新势力多了很实用的CarPlay功能，关于许多可爱用手机映射的东谈主来说是一个福音。

探险者的多挡位计谋使得举座油耗发扬相对照旧可以的，在回程晚岑岭拥挤路段，抽象油耗或者8.6L/100km，关于这样大一台四驱SUV，个东谈主以为是可以摄取的。而况，你还可以使用BlueCruise驾驶辅助，不仅开起来愈加顺滑，系统放荡的节油后果也会更好。

保值率一语气排第一，30万的价钱70万的享受

总体看，探险者有我方硬派越野的特色，但也不减轻它的驾乘舒坦性和豪华科技氛围，是挺全面的一台车。它适合哪类东谈主呢？应该是在城市居住，有一定金钱积蓄，但也不囿于钢铁丛林，渴慕原野出游透气，追求高质地生涯品性的群体。

天然，三四十万也不是少许目，许多东谈主会在乎转手时它残值的上下，在最近一份榜单中，探险者以76.26%的收获位列合伙中大型SUV保值率第又名，第二季度、第三季度齐一语气赢得第又名，比许多豪华品牌排行齐要高。

探险者硬朗塌实，竖立丰富还保值，它实力不输奥迪Q6、凯迪拉克XT6等等中大型SUV竞品，性能不输良马X5，只须30多万的价钱，却能带来70万的享受，卖这个价想想并不算贵。