易车讯 11月2日，小米汽车发布第78集“答网友问”，问题包括：小米SU7 Ultra初次冲刺纽北赛谈的记录片中看似能源中断(no power)信得过的情况是怎样？量产车何时挑战纽北？赛级确立能否下放到Max版块？

1.在小米SU7 Ultra初次冲刺纽北赛谈的记录片中，为什么出现了看似能源中断(no power)，那时信得过的情况是怎样？

感谢您对小米SU7 Ultra纽北冲击的温文，感谢收看咱们的记录片。

咱们后台检测到4分17秒傍边速率传感器失去信号，完成圈速测试后检验车辆，能源系统无非常。

测试今日因为逍遥原因赛谈路面大宗落叶，判断是因为落叶遮盖速率传感器后，牵引力肆意系统主动裁汰扭矩，并非能源中断。针对这一新发现的工况，咱们的工程团队进行分析后，照旧细目处治念念路和决策。

赛谈挑战老是会有不细目性，平方情况会单日屡次刷圈以已毕更优收货，很缺憾本次测试本事有限，只可完成一圈，咱们也但愿下一次大约有更好的天气状态和更长的本事窗口，以便已毕更优的纽北圈速收货。

​2.在纽北尾段大直谈冲刺时，为什么小米SU7 Ultra只跑到了324km/h极速？

电动车的极速泄露受电量、赛谈情状等综称身分影响，纽北全程20.832km，赛谈终端是大直谈，这是一条举座呈上坡趋势的路，且今日赛谈多端路面湿滑，对整车状态形成了较大的破钞。此时在电量受限的情况下，小米SU7 Ultra原型车在尾段大直谈跑到了324km/h极速。

3.小米SU7 Ultra量产车何时挑战纽北？

量产版来岁春天，纽北见！

4.小米SU7 Ultra搭配的一些赛级确立，Max版后续能否加装？

小米SU7 Ultra算作巅峰性能科技轿车，是小米SU7系列中定位最高端、性能最强的版块，与小米SU7 Max定位不同。当今Ultra的一些专属高性能确立暂无下放到Max版块的筹画。

5.我看到一些小米SU7 Ultra的实拍图和视频，轮胎侧面是“R”记号，这么的轮胎能否欢欣350km/h的极速？

当今小米SU7 Ultra的展车均为VP阶段、即考据坐褥阶段的车型，并非最终量产版块，因此会有部分细节与量产版块不同，轮胎亦然其中之一。

最终量产版会使用“ZR”结构类型的轮胎，速率等第为“Y”，大约欢欣300km/h以上的速率。小米SU7 Ultra的轮胎也资历了充分的测试、并获取了国度强制规定认证，您不错定心使用。

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株连剪辑: 关雪涛