我此前也曾在线上线下好多内容和方位夸奖过比亚迪对研发的嗜好，今天看到这个问题照旧要再夸一遍。

如若把研发进入比作播撒，把本事的松懈和买卖化比作丰充，那比亚迪透顶是最劳苦的农夫。

有的企业是把地转租了出去，赚快钱；

有的企业是雇东谈主来种地，只整合上游供应链；

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有的企业索性不种地，丰充的时分来作念二谈街市；

还有的企业只作念后期加工和销售， 贩卖生态和智能驾驶。

比亚迪不相通，比亚迪是从新到尾，从播撒到灌溉、施肥、采收、加工、销售齐全干了，它以致连中间的“水渠”“化肥”齐是我方搞的。

别东谈主思卖“面包”，于是去进了一批货，比亚迪思卖“面包”，于是运转种麦子。比亚迪这样作念企业作念居品的模样，需要克服的远离无疑是海量的，是以咱们会看到，比亚迪也曾验过相配清贫的几年；

但比亚迪这样全栈自研，在文牍期也会迎来惊东谈主的丰充，是以当今的比亚迪，领有刀片电板、DMi、易三方、易四方、云辇等行业擢升以致独家的中枢本事，也拿下了新动力汽车巨匠销冠的地位。

按理说，再劳苦的农夫，在丰充之后也该给我方放个假，享受几天逍遥的日子，但比亚迪作念的是，把赚来的钱赓续进入研发，赓续播撒，研发用度再更始高，2024年前三季度研发进入高达333.2亿。在A股超5300家上市公司中，研发用度名循序一。

比亚迪作念的是，在30周年之际最苟且度回馈新旧车主，顶级的仰望U8，腾势Z9GT，几十台豪车胜仗抽。

对此，我只可说比亚迪的花样太大了，要知谈，这333亿的进入，比同时的净利润还要高81亿。本体上，从2011年于今，在畴前的14年里，比亚迪有13年研发进入高于净利润，偶而分以致是同时净利润的几倍。松手咫尺，比亚迪累计研发进入已超1600亿。

古东谈主云，生于忧患，宴安鸩毒。不外我看比亚迪这样搞研发，也曾很难只从忧患意志角度来解读了，这其中一定包含着要把结伴车赓续卷到退场，出海，打到它们家里去的职责感。

话说清雅，研发用度总是比净利润高也不对适，比亚迪第三季度的营收也曾越过特斯拉，但愿比亚迪的营收赓续呐喊大进，钱，亦然要赚的！