欧盟不顾原土企业的利益，悍然对中国产电动汽车加征高额关税，成为中欧买卖摩擦的始作俑者，并激发中方立即禁受设施张开反击。由此而激发的效用，便是中欧买卖战一触即发。事实上，欧盟在电动汽车问题上发起寻衅，并不代表他们就有胆量与中国打一场买卖大战。

好多商界东谈主士齐以为，欧盟对华居品纳税，自己便是在野我方大腿开枪，他们承受不起中欧买卖战的代价。毕竟，比较于欧盟企业严重依赖中国市集不同，中方车企却不仅仅欧盟这一个市集。据不雅察者网报谈，在中欧买卖战危险日益增大之际，中国电动汽车制造商将视力投向非洲，但愿在这一新兴市集彭胀业务。其中，地舆位置后天不良的埃及受到防范。

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埃及虽地处北非大陆，但由于地舆位置围聚中东，让其经济发展成为非洲地区的一颗注意明珠。是以，中欧发生买卖摩擦，中方车企纷纷灭亡在欧盟投资建厂的筹备，转而将资金和坐褥线带到埃及。有音问称，中方车企依然与埃及政府签署契约，在该国诞生某品牌汽车坐褥线，预测来岁投产，汽车产能开动是2万辆，到第五年将增多到5万辆，并为该国创造一千多个责任岗亭。

濒临这出乎偶然的刚正，埃及政府速即作念出响应，据媒体报谈，他们不但速即与中企已毕契约，并依然为中国车企划拨了12万平淡米的地皮。廓清，中国车企便是在将埃及视为面向非洲大陆的学派，跟着两边结合的赓续长远，将来将会有更多的车企转战非洲，通过埃及这个非洲学派向土产货彭胀。

欧盟之是以不计代价打压中国电动汽车，主要原因便是中国车企走我方的路，让欧洲车企“黔驴技穷”。虽然，欧盟不错不容中国电动汽车对其市集酿成的冲击，但他们却莫得才调不容中企向其他地区市集挺进。是以说，就凭中国电动汽车物好意思价廉的这块牌号，唯一大略打入非洲市集，欧盟的同类车企揣度到头来连一口汤齐喝不上。

中国车企得手打入非洲市集，意味着欧洲市集对中国电动汽车所产生的作用，正在迟缓减少。在这一配景下，中方就更不行能在关系问题上对欧盟作念出和洽。相背，淌若欧盟不肯意灭亡关系范畴的寻衅，中方将会禁受更强悍的反制设施，让敌手因我方的间隙寻衅手脚付出更大的代价。是以，有音问称，中欧是两边本领团队在北京举行的新一轮探讨，取得了“本领性证实”。

要知谈，中欧本领团队之前在布鲁塞尔密集举行了至少8轮的探讨，罢休因为欧盟既但愿中方不要对其商品加征反推销税，同期又不肯意住手对华电动汽车加征关税的举措，导致中欧团队密集探讨最终无果而终。是以说，欧方这次在北京与中方的新一轮探讨取得证实，并非换了谈判地方热诚好，而是某种外部成分促成了这么的罢休。

其中最主要的原因，除了中企有可能为挺进非洲市集而灭亡欧洲市集外，更遑急的是，据《参考音问》报谈，欧盟驻华使团团长日前在出席一次公开活动时默示，欧盟“不但愿与中国打买卖战”，并但愿中欧两边本领团队正在进行的新一轮探讨，大略“握续到两边能找到彼此齐不错接受的不休决策为止”。

也难怪欧盟会服软，原因是他们可能坚决到，这种僵局再保管下去，一朝中方失去耐性发起大限制反制，欧盟将难以承受爆发买卖战的效用。另外，特朗普上台后，可能会对欧洲加征关税。这么一来，欧盟等于是深陷两线作战的困局。是以，在关税问题上对中方作念出败北，幸免届时同期与中好意思两个买卖大国打关税战，就成了布鲁塞尔的一种无奈采选。