今天，福特纵横厚爱向中国地质看望局军民交融地质看望中心委用15台福特烈马车型。

01

越野硬核实力

肤浅战胜恶劣地貌

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有东说念主说地质勘察者是旅人人，也有东说念主说他们是探险家，他们跋涉沉，需要靠近的可能是高低不屈的戈壁郊野，也有可能是泥泞不胜的林间山川，这时他们所需要的是一台概况率领他们勇闯转折滩涂、战胜湍急溪流的巨大“伙伴”。

而看成福特烈马的“车格”——“莫得路等于我的路”，无疑与地质勘察将要靠近的复杂环境和高低地貌完好匹配。

看成业界首个原厂提供大脚套件的车型，福特烈马原厂标配——35英寸外径泥地胎，使得车辆在多种路况下皆概况如履深谷。福特烈马（瘠土版）领有接近角45°、离去角37°和通过角26°的巨大通过性能，以及高达273mm的离地罅隙，确保了车辆在各式坑洼不屈眼前皆能挥洒自如。

福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减慢机的平直运行，极猛进度升迁了整车极限越野智商。

同期福特烈马配备独到的G.O.A.T. 全地形智能贬责系统，肤浅吩咐高速碎石路、搓板路和水泥路的挑战。这一系统提供多达7种驾驶款式，包括要领、经济、浮现/BAJA（瘠土版）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地款式，智能切换以相宜各式越野场景。Bilstein倍适登三段式氮气减震器，为车辆提供坚实的撑执。

02

隧说念拉力血缘

勘察路上可靠拍档

福特烈马有着越野拉力赛的隧说念血缘，通过了福特最为严苛的测试，不仅具备强悍的越野性能，更有着值得信托的可靠性。在被誉为“地表最虐”的BAJA越野拉力赛中，福特烈马也铸就难以复制的传闻。

福特烈马所配备的2.3T EcoBoost发动机是2020年大众“沃德十佳发动机”的同源升级版，以202kW的倾盆功率、429N·m的强盛扭矩和极佳的使用安稳性著称。

与这巨大腹黑完好匹配的，是一款轻巧而高效的10AT变速箱，既保证能源的执续输出，又兼顾了燃油经济性。

福特烈马全身配备20余处可拆卸模块，10余处改装预留孔位，为户外使用提供了广袤的改装空间，大大简化改装过程。重型模块化钢制前杠可提供更强的金属材质保护，增强车身安全性。

可选装的“飞航拨杆”预留顶置式推广开关提供6路电器插口/改装开关预留，简化电器改装历程，同期确保改装安全，通过预留开关，勘察者不错肤浅松手各式电器树立，升迁户外使用体验。

福特烈马将以最为不凡的施展，助力中心勘察者战胜每一座山川湖海，告捷完了每一次极致勘察任务。

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(江铃汽车)