现在我国燃料电板汽车及要津零部件本事研发取得了较猛推崇，但仍靠近若何进一步教会燃料电板着力、经久性，缩小坐褥资本，以及完善加氢基础措施蛊卦等一系列亟待处罚的穷苦。为股东氢能与燃料电板汽车磋磨、相通、发展与诈欺， 《汽车工程》与海外氢能与燃料电板汽车大会共同组织“氢能与燃料电板汽车本事”专题，接待国表里的科研团队奋勇投稿。本专题 重心搜集氢能制取、储运及加注，燃料电板整车及要津零部件仿真、测试与评价、燃料电板系统截止与优化等优秀着力。

海外氢能与燃料电板汽车大会是国内影响力最大、海外有名的氢能燃料电板汽车规模概述性相通年会，其海外性、泰斗性、专科性和前瞻性捏续教会，2025海外氢能与燃料电板汽车大会（FCVC 2025）拟定于2025年6月在上海召开。

FCVC 2025官方网站：http://www.fcvc.org.cn/CN/home/index.html

征稿鸿沟（包括但不限于以下主题）

氢能安全高效制取、储运及加注本事

高温重载工况下要津材料蛊卦与诈欺

大功率长命命燃料电板系统截止与优化

氢燃料电板整车及要津零部件仿真、测试与评价

氢能安全高效制取、储运及加注本事

高温重载工况下要津材料蛊卦与诈欺

大功率长命命燃料电板系统截止与优化

氢燃料电板整车及要津零部件仿真、测试与评价

特邀客座主编&编委会成员

特邀客座主编

杨福源

清华大学西席

编委会成员

张财志

重庆大学西席

李冰

同济大学西席

沈水云

上海交通大学西席

李建威

北京理工大学西席

胡庄严

清华大学副西席

吴想远

天津大学助理磋磨员

蹙迫节点

投稿截止日历：2025年3月31日

第一轮审稿论断：2025年5月31日

专题筹画上线时分：展望2025年7月

投稿截止日历：2025年3月31日

第一轮审稿论断：2025年5月31日

专题筹画上线时分：展望2025年7月

投稿应知

投稿须为原创论文，未尝公蛊卦表，且不存在抄袭、侵权、涉密、一稿多投及叠加发表等学术怪异算作。

投稿时请在填写学科分类信息时采选拟投栏目“ 氢能与燃料电板汽车本事”。

磋磨型和综述型高水平论文均可，磋磨型论文提倡为6000～8000字，参考文件中近5年的蹙迫期刊的论文文件和著述比例提倡不少于50%。

请登录 www.qichegongcheng.com在线投稿、下载投稿指南和论文模板。

论文将从选题蹙迫性、窜改性、科学性和诈欺远景等方面进行双盲评审，择优采选高水平论文刊登。

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投稿时请在填写学科分类信息时采选拟投栏目“ 氢能与燃料电板汽车本事”。

磋磨型和综述型高水平论文均可，磋磨型论文提倡为6000～8000字，参考文件中近5年的蹙迫期刊的论文文件和著述比例提倡不少于50%。

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作家参会职权

择优邀请部分考中论文到会相通；每篇考中论文提供一个免费参会限额。

关联边幅

张颖娟女士

邮箱：zyj@sae-china.org

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背负裁剪：戈时髦

背负校对：汪秀明

最终审核：张颖娟

对于《汽车工程》

1. 行业声誉：汽车工程规模高质地科技期刊分级目次T1级别期刊

2. 检索收录：Ei & 中枢

3. 首轮评审：< 30责任日

4. 在线投稿：www.qichegongcheng.com

关联咱们

关联东谈主：杨西席

邮箱: sae860@sae-china.org

《汽车工程》2024年微网刊

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