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本次广州车展上出现了一个很挑升义景况：换装全新300TSI的1.5T寰球高尔夫8.5代，在周六的媒体日上，确切莫得摆布改款380TSI的GTI东谈主气高。这也许是平日耗尽者仍是对燃油用具车丧失了酷爱，偏高的售价、毫无新意的改款，联合品牌慢吞吞的产物更新速率……广州车展献技的，恰是“联合用具燃油车沦陷史”终末的篇章。

说回第八代高尔夫的中期大改款，全系换装300TSI的1.5T EA211 EVO2发动机，变速箱照旧DQ200的7速干式双聚散。160Ps、250Nm的能源输出小幅上升，虽然，这套能源系统的要点照旧在“高效”二字上。

VGT可变截面涡轮在之前1.5T探岳上发达令东谈主讶异，能源爆发体感达到致使跨越了老旧的2.0T低功率330TSI。高尔夫8.5代的1.5T雷同也有米勒轮回来擢升燃油经济性，以及APS等离子缸壁喷涂本领减少摩擦，至于有莫得继承350bar的高压直喷系统和中置液压式VVT还不知所以，典型的联合品牌本领阶层，没给到完满体的EVO2发动机有藏裤裆的嫌疑。

车机ID化的12.9英寸中控屏，终于不再是卡滞严重的使用体验，和探岳L和帕萨特/迈腾调换的系统，给高尔夫雷同智能化的体验，比较同级别的联合轿车，智能体验更是有肉眼可见的飞跃。

车内最让我摇荡的不是全新智能化的12.9寸中控屏，也不是L2+级别的Travel Assist驾驶赞助系统，而是这台R-LINE高配版的欢畅肠设立，不仅给到了座椅加热，况兼还有标的盘加热和10个扬声器的哈曼卡顿音响系统。这样多年了，高尔夫依旧可算是“最豪”联合紧凑级两厢车。

在想域/型格依靠混动系统征战新宇宙的同期，也曾的紧凑级两厢车王者寰球高尔夫，反倒成了寰球纯电车型ID.3填补紧凑级阛阓空白的附庸品。

纵不雅总共这个词2023年，ID.3凭借着7万5千台的年销量，不仅跨越了高尔夫的5万5千台，销量还达到了1.5倍。实在属于2024年的“高尔夫”，仍是以纯电的面貌形成了一台叫作念“ID.3”的寰球车型。在终局价不到12万元的ID.3和不到15万元的纯电MINI COOPER的前后夹攻下，即便更智能能源系统更高效的8.5代高尔夫，其阛阓留住的空间也所剩无几。

淌若2025款300TSI车型上市价钱依然保管在14.98万元，8.5代高尔夫不仅很难重振销量，致使还将加快车系在国内沦陷。在我看来，“实在的高尔夫”只剩下用着最高规格尾标380TSI的GTI——它还将在很长一段时辰内用实在欧洲钢炮的驾驶乐趣，继续诉说高尔夫车系也曾的明后。

豪放，只有个性的越野/性能玩物，才是中国燃油车下一步能留存的步地。

文 | 邵彦铭

图 | 邵彦铭