节录：留给上汽集团转型的时候未几了（接待关怀杠杆游戏）

撰文|张银银&剪辑|欣怡然

最近这段时候，上汽集团的好音问不少。

1）日前，上汽集团示意，其固态电板估计于2026年收尾量产：针刺不动怒、不爆炸 低温容量超90%。

2）市集还传特斯拉FSD（Full Self-Driving，王人备自动驾驶）入华后授权上汽作念Robotaxi听说，据天风证券调研，面前了解到的是特斯拉与上汽照旧换取了两轮，祯祥也有过交流，但临了定论和细节还莫得明确音问。

随后，特斯拉辟谣。

3）公众号“电动内参”2024年11月24日说，上汽集团正与华为张开合作战争，且由上汽集团总裁贾健旭亲身带队。这次合作有望冲破华为面前与车企合作的三种主要款式。同期，还有可能触及上汽集团对华为子公司——引望的战术投资。

网友留言说“坏了，上汽不要灵魂，要睁眼看世界了！”

还有网友又说“上界”走起。

这些梗无用杠杆游戏证据，杆友应该都懂。也但愿上汽集团大气极少，公共都是打妙语。

归根结底，皆是但愿昔日的中国汽车集团销量一哥上汽集团能再度崛起。本周的“杠杆不雅车”，咱们谈谈上汽集团的好音问和转型。

1、销量利润滑坡

此前杠杆游戏写过屡次，上汽集团最外皮的推崇即是销量的抓续滑坡。

比如最新的数据，上汽集团2024年10月销量为40.19万辆，同比下滑18.22%；1-10 月销量累计305.12万辆，同比下滑21%，销量减少81.76万辆。

中汽协发布2024年10月汽车市集产销数据，10月，汽车产销分手完成299.6万辆和305.3万辆，环比分手增长7.2%和8.7%，同比分手增长3.6%和7%。

1-10月，汽车产销累计完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分手增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。

凭证乘联会发布的数据，10月寰宇狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长 7.2%；前10月累计零卖1783.5万辆，同比增长3.2%。

上汽集团莫得显露其乘用车数字，然而从其总共乘商用车的数据中，咱们粗略知说念，上汽集团单说乘用车亦然严重跑输大盘的。

也即是说，不管是中汽协的总共汽车销量增速，照旧只说乘用车，上汽集团的推崇都是不太理念念的。

浅易回溯一下，2018年，上汽集团在年报中示意，2019年力图全年收尾整车销售710万辆。2019年的销量为623.8万辆，同比下跌11.54%。

接着2020年、2021年、2022年、2023年，上汽集团销量分手为560.05万辆、546.35万辆、530.26万辆和502.09万辆。

很早之前杠杆游戏就写过，未几说，上汽集团销售下滑好几年了。虽然，2024年愈加显耀。

比亚迪则在2024年9月封王，负责取代上汽集团的累计年度销量，如无无意，2024年全年销冠亦然比亚迪。

2024年前10个月，比亚迪累计销售新动力汽车达325.05万辆，同比增长36.49%，全年有望冲击400万辆规划。

销量下滑同期，上汽集团发布的三季报显露，前三季度收尾营收4304.82亿元，同比下跌17.74%；净利润69.07亿元，同比下跌39.45%；扣非净利润10.50亿元，同比下跌88.92%。

其中，上汽集团联营企业和谐和企业的投资收益达32.65亿元，同比下跌55.69%。

2、表里承压

上汽集团销量下滑、利润下滑的同期，里面掀翻了反腐高潮，盖子揭开不少；与此同期，在国外市集也感受到极大的压力。

连年，上汽集团高管王永明、任云、谢劲晖、杨振宇等落马。

最新的2024年11月，上海一中院对被告东说念主上海汽车集团股份有限公司原副总裁陈德好意思纳贿、为亲一又罪犯营利案一审公开开庭审理。

公诉机关指控，2008年至2024年，陈德好意思先后罪犯接纳相干单元和个东说念主予以的财物，共计东说念主民币2946.95万余元。

2012年1月，陈德好意思出任上海汽车集团股份有限公司副总裁，任职长达11年。

2023年4月，上汽集团发布公告，应许陈德好意思因年岁原因提倡辞去公司副总裁职务的请求，陈德好意思去职后，将不在公司任职。

去职一年后，据中纪委国度监委网站2024年4月发布音问，陈德好意思涉嫌严重违法行恶接受上海市纪委监委次序审查和监察探听。

尔后，8月，陈德好意思被开除党籍。

长江商报统计报说念说，2012年至2023年，陈德好意思从上汽集团领取的报酬共计超2400万元。

面对压力，上汽集团也进行了一系列改革。

2024年7月，上汽集团董事会告示选举王晓秋为公司第八届董事会董事长，并聘用贾健旭担任公司总裁。

上汽集团新任总裁贾健旭在公司里面示意，“咱们要学会跪着作念东说念主，低调作念东说念主、高调作念事，只消你跪着作念东说念主的时候，东说念主家都不知说念你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会实在成为巨东说念主。”

这篇“接地气”的谈话稿流出激勉热议，也将上汽集团的问题摆上了桌面。

往常很长一段时候，国外市集是上汽集团的亮点。

图表起头|中国汽车工业协会（特此感谢）

2023年，上汽集团国外售售汽车120.3万辆，占集团比重的24%傍边。其中，收购的MG是其国出门口主导品牌，占举座出口比例的60%。

MG的原土化运营照实作念得可以。

然而，无用杠杆游戏先容，2024年以来，欧盟委员会决定对上汽集团征收35.3%的高额关税。加之照旧践诺的10%基础关税，上汽纯电动汽车在欧洲关税将高达45.3%。

还好近期有好音问传出，最终怎样咱们静候喜讯。

另外，奇瑞国外推崇愈加亮眼，这也让上汽集团有点失容。

上汽集团总裁贾健旭曾公开示意，2024年行业呈现“内卷外压”的特征，国内新动力汽车销量占比束缚擢升，燃油车销量抓续下滑，价钱战愈演愈烈，行业竞争愈发强烈。同期，中国车企在欧洲等国外市集拓展又靠近打压，筹谋压力陡增。

可以说，上汽集团当今是表里承压。

3、照实需要好音问

上汽集团的燃油车、联合车业务萎缩显著，新动力、智能化转型还在笨重探索中。

1）传言的上汽集团正与华为张开合作战争，且由上汽集团总裁贾健旭亲身带队。这次合作有望冲破华为面前与车企合作的三种主要款式。同期，还有可能触及上汽集团对华为子公司——引望的战术投资。

在杠杆游戏看来，这是善事情。

2021年，上汽时任董事长陈虹在鼓励大会上头对“在自动驾驶方面，是否谈判与华为品级三方公司合作”的问题时，抛出了大名鼎鼎的“灵魂论”。这也让上汽错失了依靠华为自动驾驶工夫恣意转型的绝佳机会。

虽然，一个大企业，我方有灵魂虽然搅扰，十分搅扰，同期合作也偶然即是赖事。

比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车等大厂，一边和华为合作，一边也自研，两条腿走路，并不黑白此即彼。

对了，连奥迪也欢乐采购华为的智驾系统，上汽集团又有何不行？

好多分析都说，伴跟着时候推移，新动力汽车参加下半场，从电动化竞争渐渐演变为智能化、网联化，末端糜费者关于自动驾驶等软件性能越来越垂青，也将成为车企畴昔站稳市集脚跟的枢纽身分。

因此，最近与华为合作的音问，对上汽集团擢升工夫实力和市集竞争力，昭着正面。

截图起头|财联社（特此感谢）

2）如上文杠杆游戏所述，市集传出特斯拉FSD（Full Self-Driving，王人备自动驾驶）入华后授权上汽作念Robotaxi听说，据天风证券调研，面前了解到的是特斯拉与上汽照旧换取了两轮，祯祥也有过交流，但临了定论和细节还莫得明确音问。

特斯拉中国自后恢复称，该音问并不属实，跟国内车企莫得交流。值得一提的是，同期，上汽集团关系东说念主士对上证报记者示意，面前莫得相干回复。

特斯拉创举东说念主、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在7月24日召开的特斯拉财报电话会上提到，将在欧洲和中国请求监管批准以践诺监督下的特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶系统），瞻望在2024年年底前获取批准。

2024年底前能否落地不知说念，但上汽集团近期的股价照实受益。

3）此外，上汽集团近期示意，其全新一代固态电板估计于2026年收尾量产。能量密度更高，能量密度进步400wh/kg，体积能量密度进步820wh/L，电板容量能够进步75Ah。

全新固态电板的安全性能更好，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不动怒不爆炸；适用鸿沟更广，固态电板低温容量保抓率进步90%。

据悉，刻下市面上照旧装车的三元锂电板，能量密度进步200Wh/kg的，就照旧算是性能极为优异的产物。

而上汽先容，他们的固态电板能量密度进步400wh/kg，险些是当今三元锂电板的2倍。相应的固态电板的续航能力，也会较当今的电板产物显著擢升。

此外，固态电板因为莫得液态电解质，因此对低温环境的耐受性更高，要是上汽固态电板在低温环境下的容量保抓率在90%以上，新电板将有望责罚电动车冬天成电动爹的难题。

虽然，工夫酿成大鸿沟营业哄骗有个流程，其间对老本、效果、安全、供应链有很高的条目。

不管怎样，凡此各样可能、潜在的好音问，都是上汽集团亟需的。

留给上汽集团转型的时候未几了，祝好运。

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